一种集装箱房及组合式集装箱房的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及集装箱，具体涉及一种集装箱房及组合式集装箱房。
【背景技术】
[0002]集装箱房是具有薄的墙壁、带有窗或门的建筑物，它具有建设起来速度快，而且可移动性强，可反复使用的特点。但是现有的集装箱房，空间基本不可变，且安装时劳动强度大，不便于频繁的拆卸和组装。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型针对上述问题，提出了一种集装箱房及组合式集装箱房。解决了现有技术集装箱房空间较小，拆装费时费力的问题。
[0004]本实用新型采取的技术方案如下:
[0005]一种集装箱房，包括集装箱体，所述集装箱体包括一个底板、一个顶板、两个相对设置的长侧板以及两个相对设置的短侧板，两个长侧板中，至少有一个长侧板与所述底板铰接配合，集装箱体内与底板铰接的长侧板的内侧设有可向外展开的遮挡板，所述遮挡板与所述顶板铰接配合，所述集装箱体内设有若干分别用于推动遮挡板以及与底板铰接的长侧板转动的第一液压油缸。
[0006]使用前底板、顶板、两个长侧板和两个短侧板构成一个长方体，方便运输，当运输到指定位置后，通过第一液压油缸驱动长侧板向外转动落下，使长侧板与底板齐平，这大大扩大了集装箱体的落地面积；通过第一液压油缸驱动遮挡板向外转动展开，通过设置遮挡板能够为展开后的长侧板遮阳挡雨；集装箱房通过液压油缸的驱动，能够节约人力，有效提高安装效率高。
[0007]为了保证受力和强度的要求，作为优选，所述集装箱体内设有承力柱，所述第一液压油缸均安装在承力柱中，且每个第一液压油缸的缸身与承力柱铰接，每个第一液压油缸的活塞杆与对应的长侧板或遮挡板铰接。
[0008]为了进一步提高集装箱体的落地面，作为优选，两个短侧板均与所述底板铰接配合，所述集装箱体内设有若干用于推动短侧板转动的第二液压油缸。
[0009]作为优选，两个短侧板分别为第一短侧板和第二短侧板，其中，第一短侧板与所述底板铰接配合，第二短侧板的上下端分别与底板和顶板固定，所述集装箱体内设有用于推动第一短侧板转动的第二液压油缸，两个长侧板均包括:
[0010]活动部，底端与所述底板铰接配合，所述遮挡板设置在活动部的内侧且与活动部相对应；
[0011]固定部，临近或抵靠所述活动部，且固定部分别与底板、顶板以及第二短侧板相互固定。
[0012]第二短侧板、顶板、底板以及两个固定部构成一个只有一个出入口的半封闭空间，该空间结构强度大，可以作为洗手间使用。
[0013]作为优选，所述遮挡板为矩形，遮挡板的一侧与所述顶板铰接配合，另外三侧至少有一侧设有滚筒，所述滚筒上绕置有遮挡布。
[0014]与遮挡板对应的长侧板上设有卡勾。通过设置滚筒和遮挡布，能够使遮挡布拉下后卡持在卡勾上，能够为展开后的集装箱房遮风挡雨，保证有较好的用户体验。
[0015]本实用新型还公开了一种组合式集装箱房，包括第一集装箱体和第二集装箱体，第一集装箱体和第二集装箱体均包括一个底板、一个顶板、两个相对设置的长侧板以及两个相对设置的短侧板，所述第一集装箱体的一个长侧板为活动侧板，该活动侧板与第一集装箱体的底板铰接配合，第一集装箱体内活动侧板的内侧设有与第一集装箱体的顶板铰接的第一遮挡板；
[0016]所述第二集装箱体的两个短侧板分别为第一短侧板和第二短侧板，其中，第一短侧板与第二集装箱体的底板铰接配合，第二短侧板的上下端分别与第二集装箱体的底板和顶板固定；
[0017]所述第二集装箱体的两个长侧板均包括:
[0018]活动部，底端与第二集装箱体的底板铰接配合；
[0019]固定部，临近或抵靠所述活动部，且固定部分别与第二集装箱体的底板、顶板以及第二短侧板相互固定；
[0020]第二集装箱体内各活动部的内侧还设有可向外展开的第二遮挡板，所述第二遮挡板与第二集装箱体的顶板铰接配合；
[0021]所述第一集装箱体和第二集装箱体内部均设有若干分别用于驱动活动侧板、第一遮挡板、活动部、第二遮挡板以及第一短侧板转动的液压油缸；
[0022]所述第一短侧板和活动侧板受液压油缸驱动展开放平后，第一短侧板的端部与活动侧板的端部相互抵靠。
[0023]第一短侧板的端部与活动侧板的端部相互抵靠，使得第一集装箱体和第二集装箱体能够相互连通，能够大大增加活动空间。
[0024]为了进一步增加空间，作为优选，还包括竖直设置的位于第二集装箱体外侧的第三集装箱体，所述第二集装箱体的其中一个长侧板还包括连通部，所述连通部设置在远离固定部的一侧，所述第三集装箱体的相邻两个侧壁分别与连通部以及受液压油缸驱动展开放平后的活动部抵靠。
[0025]因为国家对运输的要求，为了方便运输，作为优选，所述第三集装箱体包括上箱体和下箱体。
[0026]所述上箱体和下箱体之间安装时可以采用现有的各种方式进行，如通过螺栓、通过凸凹式的嵌合等。
[0027]为了连通第三集装箱体和第二集装箱体，作为优选，第三集装箱体与连通部抵靠的侧壁设有活动门。
[0028]作为优选，所述第一短侧板展开后的上表面设有轨道，所述组合式集装箱房还包括遮挡罩，所述遮挡罩和第一短侧板构成连接通道，所述透明罩的底部设有与所述轨道配合的滚轮。
[0029]轨道和滚轮的设计，使得安装较为方便快捷，通过设置遮挡罩能够保证在两个集装箱体进行移动时，有效的遮风挡雨。
[0030]作为优选，所述遮挡罩还包括一开口，第二集装箱体的外侧还设有一与所述开口对接的梯子。
[0031]作为优选，所述第一遮挡板和第二遮挡板均为矩形，第一遮挡板和第二遮挡板的一侧与对应集装箱体的顶板铰接配合，另外三侧至少有一侧设有滚筒，所述滚筒上绕置有遮挡布。
[0032]本实用新型的有益效果是:通过第一液压油缸驱动长侧板向外转动落下，使长侧板与底板齐平，这大大扩大了集装箱体的落地面积；通过第一液压油缸驱动遮挡板向外转动展开，通过设置遮挡板能够为展开后的长侧板遮阳挡雨；集装箱房通过液压油缸的驱动，能够节约人力，有效提高安装效率高。
【附图说明】
:
[0033]图1是第一集装箱体省略第一遮挡板的结构示意图；
[0034]图2是图1省略的第一遮挡板的结构示意图；
[0035]图3是第二集装箱体省略第二遮挡板的结构示意图；
[0036]图4是图3省略第二遮挡板的结构示意图；
[0037]图5是省略第二遮挡板后第二集装箱体与第三集装箱体配合的结构示意图；
[0038]图6是图5省略的第二遮挡板的结构示意图；
[0039]图7是省略各遮挡板的组合式集装箱房的结构示意图；
[0040]图8是组合式集装箱房的俯视图；
[0041]图9是组合式集装箱房的侧视图；
[0042]图10是组合式集装箱房用作移动餐厅时的示意图。
[0043]图中各附图标记为:
[0044]1、第一集装箱体，2、第二集装箱体，3、第三集装箱体，4、承力柱，5、第一液压油缸，6、活动侧板，7、第一遮挡板，8、活动部，9、第一活动部，10、第二活动部，11、第一短侧板，12、第二短侧板，13、第二液压油缸，14、固定部，15、第二遮挡板，16、上箱体，17、下箱体，18、梯子。
【具体实施方式】
:
[0045]下面结合各附图，对本实用新型做详细描述。
[0046]实施例1
[0047]如图1?2所示，一种集装箱房，包括第一集装箱体1，第一集装箱体包括一个底板、一个顶板、两个相对设置的长侧板以及两个相对设置的短侧板，两个长侧板中，其中一个长侧板为活动侧板6，该活动侧板6与第一集装箱体的底板铰接配合，第一集装箱体内活动侧板6的内侧设有可向外展开的第一遮挡板7，第一遮挡板7与第一集装箱体的顶板铰接配合。
[0048]第一集装箱体I内设有若干分别用于推动活动侧板6向下转动以及推动第一遮挡板7向上转动的第一液压油缸5。
[0049]为了保证受力和强度的要求，第一集装箱体内设有承力柱4，第一液压油缸5安装在承力柱中，且每个第一液压油缸5的缸身与承力柱4铰接，每个第一液压油缸的活塞杆与活动侧板6或第一遮挡板7铰接。
[0050]使用前底板、顶板、两个长侧板和两个短侧板构成一个长方体，方便运输，当运输到指定位置后，通过第一液压油缸驱动活动侧板向外转动落下，使活动侧板与底板齐平，这大大扩大了第一集装箱体的落地面积；通过第一液压油缸驱动第一遮挡板向外转动展开，通过设置遮挡板能够为展开后的活动侧板遮阳挡雨；集装箱房通过液压油缸的驱动，能够节约人力，有效提尚安装效率尚。
[0051]为了进一步扩大第一集装箱体的落地面积，第一集装箱体I的两个长侧板可以均为活动侧板，此时第一遮挡板也为两个，位置分别与各自的活动侧板相对应(图中未画出)。为了最大程度的扩大第一集装箱体的落地面积，第一集装箱体I的两个短侧板还可以分别与底板铰接，且通过设置第二液压油缸进行驱动，使两个短侧板放下或收起(图中未画出)。
[0052]本实施例中，第一遮挡板7为矩形，第一遮挡板7的一侧与第一集装箱体的顶板铰接配合，另外三侧至少有一侧设有滚筒，滚筒上绕置有遮挡布；活动侧板与第一遮挡板对应的设置有卡勾(图中未画出)。通过设置滚筒和遮挡布，能够使遮挡布拉下后卡持在卡勾上，能够为展开后的集装箱房遮风挡雨，保证有较好的用户体验。
[0053]实施例2
[0054]如图3和4所示，一种集装箱房，包括第二集装箱体2，第二集装箱体包括一个底板、一个顶板、两个相对设置的长侧板以及两个相对设置的短侧板，
[0055]第二集装箱体的两个短侧板分别为第一短侧板11和第二短侧板12，其中，第一短侧板11与第二集装箱体2的底板铰接配合，第二短侧板12的上下端分别与第二集装箱体的底板和顶板固定；
[0056]第二集装箱体的两个长侧板均包括:
[0057]活动部8，底端与第二集装箱体2的底板