具有空调的车站的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车站，特别涉及一种能提高等车环境的具有空调的车站。
【背景技术】
[0002]目前，公交车亭主要分为三类。第一类是简易公交车亭，通常是一个具有顶棚的大的广告牌。第二类是智能化公交车亭，这类公交车亭都安装有一个电子显示屏，通过定位系统，显示车次和到站时间。第三类是“喷雾制冷”公交车亭，车亭顶棚四周悬挂着一圈金属喷嘴，用一根拇指粗的银色金属管道连接，管道顺着站台立柱插入地下，喷嘴间歇喷出白色水雾。但是这三类公交车亭还存在如下缺陷:第一类简易公交车亭即使具有顶棚，人们还是需风吹日晒的等车，甚至在无法忍受恶劣环境，直接乘坐出租车，降低了公交车的利用价值。第二类智能公交车亭基于定位系统计算出电脑公交车的位置，由于影响时间的因素很多，通常不准确，误差在2-3分钟，且也要让乘客经受风吹日晒。第三类“喷雾制冷”公交车亭虽然能从上午10点到下午6点每隔30秒喷雾一次，能使站台降温5-7摄氏度，避免人们在滚滚热浪下等车，但这套喷雾制冷系统的用水却是经过系统净化的自来水，已达到了饮用水的标准，因而成本尚。
【发明内容】
[0003]为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有空调的车站。该车站能根据所在地的实时环境、等车人数进行供暖或制冷，以提供舒适的等车环境。
[0004]本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是:
[0005]—种具有空调的车站，包括主体框架，其特征在于，该具有空调的车站还包括:供暖装置，安装在主体框架的内顶部，用于给车站供暖;制冷装置，安装在主体框架内顶部，用于给车站制冷;感应系统，安装在主体框架外部的侧边缘处，用于感应环境温度和等车人数;主控制器，用于控制供暖装置供暖、制冷装置制冷。
[0006]作为优选，所述感应系统包括温度感应器，当所述温度感应器感应的温度到达温度阈值时，所述温度感应器输出温度感应信号至所述主控制器。所述感应系统还包括红外线感应器，所述红外线感应器用于感应人数，当所述红外线感应器感应的人数达到人数阈值以上时，所述红外感应器输出人数感应信号至所述主控制器。所述主控制器根据所述温度感应信号和所述人数感应信号，控制供暖装置进行供暖或控制制冷装置进行制冷。
[0007]作为优选，供暖装置包括环形卤素管。
[0008]作为优选，制冷装置包括冷风机、地下储水箱，冷风机通过上水管、补水管、排水管与地下储水箱连接，冷风机安装在本体外形框架内顶部，地下储水箱安装在地下。
[0009]本实用新型的有益效果是:该车站在主体框架的内顶部设置供暖装置和制冷装置，通过温度感应器感应环境温度、红外线感应人数，进行供暖或制冷，提高了该车站的适应性和实用性，同时为乘客提供了舒适的候车环境，进而吸引更多的人乘坐公交车，在一定程度上减少私家车的出行数量和出行次数，从而进行节能和保护环境。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的整体装置框图；
[0011]图2是与图1对应的具体结构图；
[0012]图3是采光系统的结构图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0014]如图1和2所示，具有空调的车站10包括主体框架，即本体外形框架，大部分组成部分均安装在外形框架内部。
[0015]密闭装置，主要由透明的钢化玻璃和风幕机组成，钢化透明玻璃安装在主体框架周围，风幕机安装在钢化玻璃开口顶部。其中，根据空调车站进出口大小以及风幕机耗能多少决定使不使用风蒂机。
[0016]供暖装置11，主要包括环形卤素管110，安装在本体外形框架的内顶部，能够以最好的效果给乘客供暖。其中，环形卤素管为色温偏低，热量偏高的卤素管。
[0017]制冷装置12，主要是微型空调，具体包括冷风机121、地下储水箱122，冷风机121通过上水管123、补水管124、排水管125与地下储水箱连接，保证公交棚能达到制冷的效果。冷风机安装在本体外形框架内顶部，地下储水箱安装在地下。
[0018]感应系统13，安装在空调车站的本体外形框架外部的侧边缘处。其结构主要包括由温度感应器131、红外线感应器13 2。其中温度感应器131包括低温感应器、高温感应器，低温感应器所在支路与高温感应器所在支路并联。低温感应器设置较低温度，如0摄氏度。高温感应器设置较高温度，如30摄氏度。低温感应器或高温感应器将感应到的温度感应信号传输至主控制器16。红外线感应器132感应人数，当感应的人数达到人数阈值以上时，红外线感应器132将人数感应信号传输至主控制器16。其中，感应人数的人数阈值为5。主控制器16根据接收到的温度感应信号和人数感应信号，控制供暖装置11进行供暖或者控制制冷装置12进行制冷，即当低温感应器感应到较低温度时，主控制器16控制供暖装置进行供暖工作，反之，当高温感应器感应到较高温度时，主控制器16控制制冷装置进行制冷工作。
[0019]采光系统14，其结构如图3所示，主要由自动旋转装置和太阳能采集板409构成，自动旋转装置的主轴402—端与平台401固定，另一端设有第一减速传动机构404和第一步进电机403，主控制器16控制第一减速传动机构404和第一步进电机403驱动支架405旋转。自动旋转装置的副轴408的一侧设有第二减速传动机构407和第二步进电机406，主控制器16控制第二减速传动机构407和第二步进电机406驱动副轴上的太阳能采集板409旋转。太阳能采集板409上具有太阳方位及光强检测器410。主控制器16接收和分析太阳方位及光强检测器410的检测数据，控制自动旋转装置的旋转，使得自动旋转装置根据不同地区不同时间段太阳照射的角度不同进行旋转。太阳能采集板409进行采光，并将采集到的太阳能转换为电能。这两个装置均安装在空调车站的本体外形框架外部的顶部，以保证能够收集到更多的太阳能。
[0020]储能装置15，主要由电瓶组组成，此装置可以将太阳能采集板409收集到的能量储存起来，以提供空调车站开启供暖或制冷装置时所需要的能量。此装置安装在空调车站的本体外形框架外部的地底部，以保证能够有效地利用公交车站的空间，并且防止电瓶组漏电而对乘客造成危害。
[0021 ]具有空调的车站正常工作时，工作步骤如下:
[0022]第一步:采光系统14进行采光，主控制器16接收和分析太阳方位及光强检测器410的检测数据，控制自动旋转装置根据所在地区不同时间段太阳照射的角度进行旋转，和自动旋转装置相连的太阳能采集板409则进行采光，将采集到的太阳能转换为电能，储存到储能的蓄电池中，以提供舒适的空调车站开启供暖或制冷装置时所需要的能量。
[0023]第二步:感应系统13进行感应，根据所在地区环境特点分别设定低温感应器和高温感应器的感应温度，例如分别设为0摄氏度和30摄氏度，由于这两个温度所在支路采用并联连接的方式，当温度感应器131感应的温度为其中的一个温度时，温度感应器131将温度感应信号传输至主控制器。红外线感应器132感应人数，当感应的人数达到5个以上时，红外线感应器132将人数感应信号传输至主控制器16。主控制器16根据接收到的温度感应信号和人数感应信号，控制供暖装置11进行供暖或者控制制冷装置12进行制冷，即当低温感应器感应到较低温度时，主控制器16控制供暖装置进行供暖工作，反之，当高温感应器感应到较高温度时，主控制器16控制制冷装置进行制冷工作。
[0024]第三步:进行供暖或制冷，当温度感应器131感应到较低温度时环形卤素管110进行工作，也就是空调车站进行供暖工作，反之，当温度感应器131感应到较高温度时冷风机121进行工作，也就是空调车站进行制冷工作。
[0025]说明书中未阐述的部分均为现有技术或公知常识。本实施例仅用于说明该实用新型，而不用于限制本实用新型的范围，本领域技术人员对于本实用新型所做的等价置换等修改均认为是落入该实用新型权利要求书所保护范围内。
【主权项】
1.一种具有空调的车站，包括主体框架，其特征在于，该具有空调的车站还包括:密闭装置，主要由透明的钢化玻璃和风幕机组成，透明的钢化玻璃安装在主体框架周围，风幕机安装在钢化玻璃开口顶部； 供暖装置，安装在主体框架的内顶部，用于给车站供暖； 制冷装置，安装在主体框架内顶部，用于给车站制冷； 感应系统，安装在主体框架外部的侧边缘处，用于感应环境温度和等车人数； 主控制器，用于控制供暖装置供暖、制冷装置制冷。2.根据权利要求1所述的一种具有空调的车站，其特征在于:所述感应系统包括温度感应器，当所述温度感应器感应的温度到达温度阈值时，所述温度感应器输出温度感应信号至所述主控制器。3.根据权利要求2所述的一种具有空调的车站，其特征在于:所述感应系统还包括红外线感应器，所述红外线感应器用于感应人数，当所述红外线感应器感应的人数达到人数阈值以上时，所述红外感应器输出人数感应信号至所述主控制器。4.根据权利要求3所述的一种具有空调的车站，其特征在于:所述主控制器根据所述温度感应信号和所述人数感应信号，控制供暖装置进行供暖或控制制冷装置进行制冷。5.根据权利要求1或2所述的一种具有空调的车站，其特征在于:供暖装置包括环形卤素管。6.根据权利要求1或2所述的一种具有空调的车站，其特征在于:制冷装置包括冷风机、地下储水箱，冷风机通过上水管、补水管、排水管与地下储水箱连接，冷风机安装在本体外形框架内顶部，地下储水箱安装在地下。
【专利摘要】本实用新型公开了一种具有空调的车站。该车站包含供暖装置，安装在主体框架的内顶部，用于供暖；制冷装置，安装在主体框架内顶部，用于制冷；感应系统，安装在主体框架外部的侧边缘处，用于感应环境温度和等车人数。该车站结构简单紧凑，能根据环境温度、等车人数进行供暖或制冷，提高了乘客等车的环境质量。
【IPC分类】F24F5/00, E04H1/12, F24F11/02
【公开号】CN205135000
【申请号】CN201520931769
【发明人】王海洪, 吴志鸿, 田百洲, 王嘉伟, 涂贺军
【申请人】王海洪
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年11月20日