专利名称：电动车联动锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电动车的一种锁，尤其是电动车联动锁。
背景技术：
目前，电动车的车锁均是作为一个独立的结构而存在的，使用时，必须单独的开锁或关锁，这种手续不仅费事、麻烦，并且有时还会漏锁，极易造成电动车的丢失，对此，目前还没有很好的解决办法。
发明内容
为了克服目前电动车锁的弊端，本实用新型提供了一种电动车联动锁，该锁可以与电动车联动，当电动车开启或关闭时，该锁即会跟着电动车联动，跟着电动车自动的进行开启或锁闭，该车锁结构简单，使用十分方便，绝对不会发生漏锁现象，可使电动车大大减少丢失的几率，它具有极大的推广应用市场。
该实用新型解决其技术问题所采用的方案是该锁有一个圆形的锁壳(1)，锁壳内吻合的安装有沿壳壁滑动的圆柱环形的锁舌(2)；其特征是该锁舌(2)的上部右侧带有齿牙结构(9)，其右端是一个凸起的锁舌凸起触点(9)；在锁壳(1)的上部安装有盒状的齿轮箱(8)，箱内，顺序安装有感应开关(6)、小电机(7)、主动齿轮(5)、过桥齿轮(4)及拨动齿轮(3)，该多个齿轮的齿牙相互啮合，拨动齿轮(3)与锁舌(2)的齿牙结构(10)啮合；在锁壳(1)的右侧，一上一下分别安装有小行程开关(9)、(12)，该两个小行程开关(9)、(12)与锁舌(2)的锁舌触点(11)匹配接触。
其有益效果是该联动锁可以与电动车联动，当电动车开启或关闭时，该锁即会跟着电动车自动的进行开启或锁闭，该车锁结构简单，使用十分方便，绝对不会发生漏锁现象，可使电动车大大减少丢失的几率，它具有极大的推广应用市场。
以下结合附图及实施方式对本实用新型作进一步说明；附
图1为本实用新型的结构原理示意图；附图2为本实用新型的电路图；图中，1·锁壳，2·锁舌，3·拨动齿轮，4·过桥齿轮，5·主动齿轮，6·感应开关，7·小电机，8·齿轮箱，9·小行程开关，10·齿牙结构，11·锁舌触点，12·小行程开关。
具体实施方式
在图中，K1为单刀双触点开关，K2 K3为小行程开关，该产品市场有成熟产品，均可买到；无论开关K1的触点接通与否，电机D均会工作，只是当锁舌(2)上一端的锁舌触点碰到某一个小行程开关(K2)、(K3)时，电机D即方会停止。
在
图1中，锁舌触点(11)是在锁舌一端的凸起触头，它和小行程开关触碰接触安装，它在两个小行程开关(9)、(12)之间游动，当触碰到某一个小行程开关(9)、(12)时，即通过连线使电机(7)停止转动，从而完成该锁的开或关。
在
图1中，小行程开关(9)、(12)各安装在锁壳(1)的右侧，它的安装位置，以不阻碍锁舌运动，同时又可与锁舌触碰为原则，该小行程开关(9)、(12)在市场有成熟产品，均可买到。
在
图1中，拨动齿轮(3)的转速控制在每秒一转为宜。
权利要求1.电动车连动锁，该锁有一个圆形的锁壳(1)，锁壳内吻合的安装有沿壳壁滑动的圆柱环形的锁舌(2)；其特征是该锁舌(2)的上部右侧带有齿牙结构(9)，其右端是一个凸起的锁舌触点(9)；在锁壳(1)的上部，安装有盒状的齿轮箱(8)，箱内，顺序安装有感应开关(6)、小电机(7)、主动齿轮(5)、过桥齿轮(4)及拨动齿轮(3)，该多个齿轮的齿牙相互啮合，拨动齿轮(3)与锁舌(2)的齿牙结构(10)啮合。
2.根据权利要求1所述的电动车连动锁，其特征是在锁壳(1)的右侧，一上一下分别安装有小行程开关(9)、(12)，该两个小行程开关(9)、(12)与锁舌(2)的锁舌触点(11)匹配接触。
专利摘要本实用新型涉及电动车的一种锁，尤其是电动车联动锁。该锁有一个圆形的锁壳，锁壳内吻合的安装有沿壳壁滑动的圆柱环形的锁舌；在锁壳的上部安装有盒状的齿轮箱，箱内，顺序安装有感应开关、小电机、主动齿轮、过桥齿轮及拨动齿轮；在锁壳的右侧，一上一下分别安装有小行程开关。该联动锁可以与电动车联动，当电动车开启或关闭时，该锁即会跟着电动车自动的进行开启或锁闭，该车锁结构简单，使用十分方便，绝对不会发生漏锁现象，可使电动车大大减少丢失的几率，它具有极大的推广应用市场。
文档编号E05B47/00GK2811500SQ20052007375
公开日2006年8月30日 申请日期2005年7月17日 优先权日2005年7月17日
发明者高丕业 申请人:高丕业