专利名称：齿轮式座椅角度无级调节结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种座椅角度无级调节的齿轮式调节结构，与任何形式的椅背安装板和椅座安装板相联接后，可用于汽车座椅或其它座椅椅背角度的无级调节。
背景技术：
现有技术中，座椅角度调节机构大致可分为两大类一类是采用棘轮棘爪机构原理的板簧式调节机构；另一类是采用行星齿轮传动原理的齿轮式调节机构。中国实用新型专利说明书公开号CN2358759、CN2494632、CN257768、CN2590784公开的座椅角度调节机构，是采用棘轮棘爪机构原理的板簧式调节机构，这四种核心传动装置由于结构上的局限，无法实现无级调节，也无法实现电动调节。
目前国内外的座椅角度无级调节的齿轮式调节结构主要有双联齿轮内啮合传动的调节机构和单级内啮合传动的调节机构。
中国实用新型专利说明书公开号CN2193087和CN2696412公开的座椅角度调节机构为齿轮式调节机构，采用双联齿轮内啮合传动，由于存在不可避免的制造误差，该装置不能实现双联齿轮同时消除间隙，从而座椅靠背间隙相对较大。
发明内容
本实用新型的发明目的在于克服现有技术的不足而提供一种能实现手动和电动调节、制造成本低、座椅靠背间隙更小的齿轮式座椅角度无级调节结构。
本实用新型提供如下技术解决方案包括齿轮传动机构、间隙消除机构、弹簧和驱动机构。齿轮传动机构的外齿板装于内齿板中且有一偏心距，内齿板的内齿与外齿板的外齿相啮合；间隙消除机构的外凸轮装于内齿板的中心凸台和外齿板的内孔之间，内凸轮装于外凸轮的内孔与内齿板的中心凸台之间，弹簧装于外凸轮中且两端分别与内凸轮和外凸轮相顶，形成一偏心凸轮机构；驱动机构的中心轴装于内齿板中心凸台的孔中，驱动机构的驱动块置于内凸轮和外凸轮中。
本实用新型的特征还在于所述的间隙消除机构的内凸轮有n段斜锲面，外凸轮有与之对应的可与之相锲的n段斜锲面，其中n≥2。内、外凸轮采用n段斜锲面相互作用来消除间隙。
本实用新型的特征在于弹簧采用聚氨酯或弹簧钢丝、片等弹性材料制作，使得结构小巧，以减小本实用新型的体积。
本实用新型的特征在于驱动机构上镶有一圈塑料环，起密封和消除噪音的作用。
本实用新型采用包括齿轮传动机构、间隙消除机构、弹簧和驱动机构的一种座椅角度无级调节的单级内啮合传动齿轮式调节结构。齿轮传动机构采用内、外齿轮实现单级内啮合行星传动；间隙消除机构采用内、外两个凸轮，装于内、外齿轮的中心，弹簧装于内、外凸轮中，自由状态时内、外凸轮在弹簧的作用下处于楔紧状态，达到消除座椅间隙的作用；驱动机构的驱动块装于内、外凸轮中，在力矩作用下克服弹簧力达到解除间隙消除机构的楔紧作用，并驱动齿轮传动机构传动，实现内、外齿轮相互旋转，达到调节座椅角度的目的，驱动机构在实现传动的同时还可同时起密封作用，使本机构可以较好的防尘和具备更高的使用寿命。本实用新型可根据用户的要求方便的设计不同的联接板以适用于不同的车型，具有很强的通用性。
本实用新型采用单级内啮合传动齿轮式调节结构，提供一种既可实现手动调节，又可实现电动调节的座椅角度调节机构，而且座椅角度可实现无级调节，因而应用范围更广泛。本实用新型的间隙消除机构，可以实现座椅靠背更小的间隙，而且操作力矩小、强度高，还具备制造工艺性好，更适合于中国的制造的优点，因而制造成本较低，非常适合批量生产。
以下结合附图提供的实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型的装配关系结构示意图；图2为
图1的A向示意图；图3为本实用新型装配后的内部结构示意图；具体实施方式
图1、图2中，本实用新型包括齿轮传动机构、间隙消除机构、弹簧和驱动机构。齿轮传动机构采用少齿差单级齿轮内啮合行星传动，齿轮传动机构包括内齿板14和外齿板3，外齿板14以一定的偏心距装于内齿板14中，使内齿7与外齿21之间相互啮合实现内、外齿轮单级内啮合传动，当操作扭矩作用于驱动机构时，内齿板14和外齿板3相互啮合并产生行星运动，从而使相互之间的角度发生变化，实现调节座椅角度的目的。
由于相互啮合、传动的内、外齿轮间不可避免的会有一定的间隙，因而会在座椅靠背上产生相应的间隙，造成座椅靠背的晃动，降低了座椅的舒适性。间隙消除机构将消除上述间隙，使得座椅的舒适性显著提高。本实用新型的间隙消除机构的外凸轮13装于内齿板14的中心凸台15和外齿板3的内孔4之间，内凸轮12装于外凸轮13的内孔与内齿板14的中心凸台15之间，在弹簧11的弹力作用下，内凸轮12的三段斜锲面5与外凸轮13的三段斜锲面6相互作用，产生一个增大内齿板14和外齿板3的偏心距的作用力，从而消除内、外齿板14、3的齿7、21之间的间隙，进而消除座椅靠背的间隙。
外凸轮13与外齿板3的内孔4滑配合，外凸轮13和内凸轮12与内齿板14的中心凸台15滑配合。
弹簧11装于内、外凸轮12、13之间，初始状态时，弹簧11处于压缩状态，弹簧11的弹力使内、外凸轮12、13的斜锲面5、6楔紧内、外齿板14、3。弹簧11可采用聚氨酯或弹簧钢丝、片等弹性材料制作。
驱动机构1的中心轴10装于内齿板14的中心凸台15的孔中，驱动块18装于内凸轮12和外凸轮13之间，中心轴10有异形孔9。驱动机构1的中心轴10上设计有一圆槽19，圆槽19内装有挡圈17，挡圈17卡在圆槽19内，用以将整个装置装配为一体，在挡圈17和内齿板14间装有一个弹性垫圈16，用以克服制造误差产生的轴向间隙。驱动机构1上镶有一圈塑料环2，对整个装置起密封作用，而且在使用时可以起到消音作用。内齿板14上有两个凸台8和外齿板3上有两个凸台20用以焊接与座椅连接的安装板。
图3中，外凸轮13为偏心凸轮，外凸轮13装于内齿板14的中心凸台15和外齿板3的内孔4之间，内凸轮12装于外凸轮13的内孔与内齿板14的中心凸台15之间，弹簧11装于外凸轮13中且两端分别与内凸轮12和外凸轮13相顶。在弹簧11的弹力作用下，内凸轮12的三段斜锲面与外凸轮13的三段斜锲面相互作用，产生一个增大内齿板14和外齿板3的偏心距的作用力。当操作扭矩作用于驱动机构中心轴的方孔中时，驱动机构会产生旋转运动，驱动机构逆时针旋转时将推动内凸轮12以消除楔紧作用，使内、外齿板14、3行星运动，实现调节角度的目的，驱动机构顺时针旋转时将推动外凸轮13以消除楔紧作用，实现调节角度。
权利要求1.一种齿轮式座椅角度无级调节结构，包括齿轮传动机构和驱动机构，其特征在于齿轮传动机构的外齿板(3)装于内齿板(14)中且有一偏心距，内齿板(14)的内齿(7)与外齿板(3)的外齿(21)相啮合；间隙消除机构的外凸轮(13)装于内齿板(14)的中心凸台(15)和外齿板(3)的内孔(4)之间，内凸轮(12)装于外凸轮(13)的内孔与内齿板(14)的中心凸台(15)之间，弹簧(11)装于外凸轮(13)中且两端分别与内凸轮(12)和外凸轮(13)相顶，形成一偏心凸轮机构；驱动机构(1)的中心轴(10)装于内齿板(14)的中心凸台(15)的孔中，驱动机构(1)的驱动块(18)置于内凸轮(12)和外凸轮(13)中。
2.根据权利要求1所述的齿轮式座椅角度无级调节结构，其特征在于所述的齿轮传动机构为少齿差单级齿轮内啮合行星传动机构。
3.根据权利要求1所述的齿轮式座椅角度无级调节结构，其特征在于弹簧(11)为聚氨酯或弹簧钢丝、片弹性材料。
4.根据权利要求1所述的齿轮式座椅角度无级调节结构，其特征在于所述的间隙消除机构的内凸轮(12)有n段斜锲面(5)，外凸轮(13)有与之对应的可与之相锲的n段斜锲面(6)，其中n≥2。
5.根据权利要求1所述的齿轮式座椅角度无级调节结构，其特征在于外凸轮(13)与外齿板(3)的内孔(4)滑配合，外凸轮(13)和内凸轮(12)与内齿板(14)的中心凸台(15)滑配合。
6.根据权利要求1所述的齿轮式座椅角度无级调节结构，其特征在于驱动机构(1)的中心轴(10)上有一圆槽(19)，圆槽(19)内装有当整个装置装配为一体时用于固定的挡圈(17)，在挡圈(17)和内齿板(14)间装有一个弹性垫圈(16)。
7.根据权利要求1所述的齿轮式座椅角度无级调节结构，其特征在于驱动机构(1)上镶有一圈对整个装置起密封作用的塑料环(2)。
专利摘要一种齿轮式座椅角度无级调节结构，其齿轮传动机构的外齿板装于内齿板中且有一偏心距；间隙消除机构的外凸轮装于内齿板的中心凸台和外齿板的内孔之间，内凸轮装于外凸轮的内孔与内齿板的中心凸台之间，弹簧装于其中，形成一偏心凸轮机构，驱动机构的中心轴装于内齿板的中心凸台的孔中，驱动块置于内凸轮和外凸轮之间。弹簧自由状态时内、外凸轮处于楔紧状态，达到消除座椅间隙的作用，驱动机构的驱动块在力矩作用下达到克服弹簧力从而解除间隙消除机构的楔紧作用，以驱动齿轮传动机构传动、旋转，达到调节座椅角度的目的。本实用新型结构紧凑、间隙小、强度高，具有很强的通用性，能方便地实现座椅靠背角度的手动和电动调节和无级调节功能。
文档编号A47C1/022GK2907393SQ200620096658
公开日2007年6月6日 申请日期2006年5月11日 优先权日2006年5月11日
发明者黄兴, 黄正坤, 崔庆 申请人:湖北中航精机科技股份有限公司