专利名称：双层推拉转叶大门的制作方法
技术领域：
本实用新型属于户外用门，具体地说是一种大型货场用的大门。
背景技术：
港口码头的大型货场大门，由于货物,量大，进出货场的车辆过往非常频繁，有时甚至是几辆车同时经过货场大门口，这样就需要大门的开度足够大。
目前对货场面积大、场地不规整，无割牛或不易建电动门的货场用大门，一般使用转叶折叠式大门，即将副门用活页与主门连接起来，当需要打开大门时，先将副门折叠到主门上，然后再推开主门和副门。上述大门结构虽然可以解决在货场面积大、场地不规整的地方安装，但是由于大门很大，开关笨重，费力费时。另外，即便是可以安装电动门，也需要沿门口的宽度铺设轨道做成推拉门。这样，因轨道铺设在车辆经过的道路上，上百吨的大型货车来回进出碾压容易使轨道损坏变形，轨道损坏后大门就无法推拉开关；同时，即使轨道不损坏，轨道内也容易土真塞杂物，大门在轨道上的推拉仍然不会畅通。上述情况的出现经常会耽误运输工作，给企业带*^济损失。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有货场用转叶折叠式大门下面无轨道时，开关笨重、费力费时；有轨道时轨道容易被车辆碾压损坏，以及轨道内易i真廛杂物的缺点，提供一种双层推拉转叶大门。
实用新型内容
为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型是采用下述技术方案实现的大门包括主门以及在主门的一侧、与主门可叠合、可展开连接的副门，在主门上 位于离开副门的一侧，活络连SW可在上下轨道之间来回移动的弓l导架。 本实用新型还具有以下技术特征
在所述主门中部的下边以及主门近副门端的下角，分别安装有推拉主门时可 接角站也面的活络脚轮；
在戶/M副门下面位于离开主门端的下角，安装有与主门上活络脚轮平齐的活 络脚轮；
所述弓I导架的轨道方向与大门口的开口宽度方向同向设置； 所述主门与引导架的活络连接方式是，在引导架靠近主门的一侧边，上下分
别固定有带竖向柱销的固定板，在主门的近引导架的竖立边框上，分别固定有可
对应插在竖向柱销上的套筒；
所述套筒的孔为顺引导架移动方向的长孔；
所述副门与主门的连接方式是，在主门的上下分别设有叠合和展开副门用的 上下导轨，副门上位于与主门连接端的上下，安装有可顺主门的上下导轨滚动的 滑轮，在主门上下导轨的端头位于副门上、下边框的上下面，分别安装有可靠在 上、下边框上滚动的导轮。
当大门的开度无需最大时，可仅将副门推到与主门叠合在一起的状态，即可 留出车辆进出的开口；当需要将大门全开时，除将副门与主门叠合外，再将与主 门活络连接的引导架推到大门一侧、位于道路以外的上下轨道内，也带动整个大 门全部移到轨道大门口的一侧。
本实用新型的优点和积极效果是，由于所述大门的主门上安装有可叠合、可 展开连接的副门，主门一侧活络连接有可在上下轨道之间移动的弓l导架，轨道位 于大门一侧的道路以外，车辆来往不会碾压损坏轨道，轨道内也不容易填塞杂物，
4引导架在轨iTt带动主门来回自如，推拉省力省时。经i，，上述大门做到20-30 米宽的开度，门的开关 顺畅，不会因为大门问题而影响运输工作。
图1为本实用新型的主视示意图2为图1的A部放大图。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详述。
图1中，大门包括主门5，以及安装在主门5的右侦ij、与主门5可叠合可展 开连接的副门8，在主门5上位于离开副门8方向的左边框5.2上，活络连M引 导架2，弓l导架2的上下四角上安装有靠在上下轨道l上的滚轮3，可使引导架2 轻松地在上下轨道1之间来回移动。
当需要将大门全开时，除将副门8与主门5叠合外，再将与主门5活络连接 的引导架2推到大门的左侧、位于道路以外的轨道1之内，弓l导架2带动齡大 门左移，使大门全部打开。
为了适应大门安装在大面积货场、并且场地不规整的大门口，使大门在部分 关闭时，主门5不至于因为与所述引导架2之间的活络连接，使主门5在车辆经 过门口时发生意外自由转动而不安全，同时也能保证大门的顺畅开关，在所述主 门5的中部以及近副门8的端头，分别安装有可激虫i也面的活络脚轮9。这样大 门既能沿导轨双层推拉，又能旋转开关。
为了使安装在主门5上的副门8也起至卿动主门5自由转动、以別顷畅开关 的作用，在所述副门8的右下角，也安装有与主门5上活络脚轮9平齐的活络脚 轮IO。
所述上下轨道1的安装方向，与货场大门开口的宽度方向最好是同向设置，但是由于主门5和引导架2之间是活络连接，如果货场大门安装时受场地限制， 也可以根据现场情况，使上下轨道1的安装方向与货场门开口的宽度方向呈不大 于90度的夹角。
戶;M主门5与引导架2的活络连接方式是，在弓l导架2上靠近主门5的右边 框侧面，上下分别固定有带竖向柱销4的固定板2.1，在主门5近弓l导架2的左边 框5.2上，分别固定有可对应插在竖向柱销4上的套筒5.1 (参见图2)。
为了防止大门因地面的不平整而与弓l导架2之间连接的滑脱，竖向柱销4可 以用螺栓竖向上穿过固定板2.1后固定，然后将套筒5.1穿在螺栓杆上，其上端再 拧螺母作阻挡。
为了适应货场大门地面的不平整，使活络脚轮9和10处在不平的地面上依然 能接触地面，所述套筒5.1上的孔为顺引导架2移动、拉右方向长的长孔5.11。 当门口地面下凹时，因为有连接长孔5.11使主门5和副门8向右倾斜(参见图2 的假想线部分)，活络脚轮9和10可以接触地面；当地面上凸时，同理，主门5 和副门8向左倾斜，活络脚轮9和10仍然可以接触地面。
戶，副门8与主门5之间的连接方式是，主门5的上下边框，分别作为副门8 的上下导轨5.3,副门8上位于与主门5连接端的左侧上下，安竊可顺主门5的 上下导轨5.3滚动的滑轮6;在上下导轨5.3的端头、位于副门8上边框8.1和下 边框8.2的上下面，分别安M可靠在副门8的上边框8.1和下边框8.2上滚动的 导轮7。
开门时，向左侧推动副门8，在滑轮6和导轮7的作用下，副门8推入主门5 的腹内，使副门8与主门5之间叠合在一起成为双层门，此时大门被打开一开口； 同理，向右拉副门8，副门8被从主门5的腹内拉出与主门5交错展开，大门的 开口被关闭。
权利要求1、一种双层推拉转叶大门，包括主门以及在主门的一侧、与主门可叠合、可展开连接的副门，其特征在于在主门上位于离开副门的一侧，活络连接有可在上下轨道之间来回移动的引导架。
2、 如权利要求1所述的双层推拉转叶大门，其特征在于在所述主门中部的下 边以及主门近副门端的下角，分别安 推拉主门时可接触地面的活络脚轮。
3、 如权利要求2所述的双层推拉转叶大门，其特征在于在戶皿副门下面位于 离开主门端的下角，安装有与主门上活络脚轮平齐的活络脚轮。
4、 如权利要求1戶腿的双层推拉转叶大门，其特征在于戶腿弓l导架的轨道方 向与大门口的开口宽度方向同向设置。
5、 如权利要求l戶脱的双层推拉转叶大门，其特征在于戶湖主门与引导架的 活络连接方式是，在引导架,主门的一侧边，上下分别固定有带竖向柱销的固定板， >在主门的近引导架的竖^ii框上，分别固定有可对应插在竖向柱销上的套筒。
6、 如权利要求5戶腿的双层推拉转叶大门，其特征在于戶腿套筒的孔为顺引 导架移动方向的长孔。
7、 如权利要求1戶做的双层推拉转叶大门，其特征在于戶做副门与主门的连 接方式是，在主门的上下分别设有叠合和展开副门用的上下导轨，副门上位于与主门 连接端的上下，安g可顺主门的上下导轨滚动的滑轮，在主门上下导轨的端头位于 副门上、下边框的上下面，分别安M可靠t匕下边框上滚动的导轮。
专利摘要本实用新型公开了一种双层推拉转叶大门，是为克服现有货场用转叶折叠式大门下面无轨道时，开关笨重、费力费时；有轨道时轨道容易被车辆碾压损坏，以及轨道内易填塞杂物的缺点提供的，大门包括主门以及在主门的一侧、与主门可叠合、可展开连接的副门，在主门上位于离开副门的一侧，活络连接有可在上下轨道之间来回移动的引导架。由于所述大门安装有带副门的主门，主门的一侧活络连接有可在上下轨道之间移动的引导架，轨道位于道路以外的大门一侧，车辆来往不会碾压损坏轨道，轨道内也不容易填塞杂物，引导架在轨道上带动装有副门的主门开关来回自如，推拉省力省时。经试验，上述大门做到20-30米宽的开度，门的开关仍然顺畅。
文档编号E06B3/46GK201412032SQ200920026589
公开日2010年2月24日 申请日期2009年6月4日 优先权日2009年6月4日
发明者耿双成, 闫志庭 申请人:青岛港(集团)有限公司