专利名称：多功能机械密码车头锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车、摩托车、电动车锁具，尤其是指通过机械密码解锁的
多功能机械密码车头锁。
背景技术：
目前公知的自行车、三轮车、摩托车等还没有较先进的防盗锁具，有的比如U形锁 等锁具携带或使用时不大方便，有的还容易被技术或暴力开锁。
发明内容本实用新型提供一种防盗、防暴力性能好，技术开锁难，且使用方便的多功能机械 密码车头锁。 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是多功能机械密码锁包括锁 体、密码圈、改码圈、挡齿圈、锁栓、挡板、弹簧、弹子、定位板等组成。锁栓上设一组密码齿， 密码齿数量与密码圈数量相同。改码圈与挡齿圈组合成一只密码圈，挡齿圈内圈设一只密 码孔，供锁栓上的密码齿通过，另外再设多只陷阱孔，陷阱孔深度设为0. 3 lmm。挡板中间 设一凹孔，凹孔大小和深度与定位板大小、厚度相等，定位板进入挡板凹孔内后，外侧成一 平面，使锁栓想接受外力作用时无着力点。锁体一侧内部安装小弹簧，打开密码锁时，弹簧 顶端的弹子顶出定位板，再通过外力拉出锁栓，密码锁被打开。锁体为U形结构，锁体正前 方设一灯座孔，灯座孔可安装大灯，供自行车、电动车夜间行驶时作照明使用。 本实用新型的有益效果是，锁体正前方设一灯座孔，便于安装大灯，挡板中间设一 凹孔，闭锁时锁栓定位板与挡板成一平面，使锁栓无法接受外力作用，技术开锁无法实行。U 形锁体结构很难使用暴力开锁。
图1是多功能机械密码车头锁闭锁时的剖面图 图2是多功能机械密码车头锁开锁时的剖面图 图3是密码圈分解开后的剖面图 图4整体密码圈的剖面图 图中1、锁体；2、灯座孔；3、锁栓；4、密码圈；5、密码齿；6、螺丝；7、挡板；8、凹孔； 9、螺孔；10、弹簧；11、弹子；12、定位板；13、改码圈；14、挡齿圈；15、密码孔；16、陷阱孔； 17、整体密码圈。
具体实施方式安装过程在图3中，每只改码圈13内套入挡齿圈14(套入前设置好密码数字和 位置)，组合成一只密码圈4，将每只密码圈4装入密码锁锁体相应的孔内，锁栓3从锁体外 侧从左到右依次穿过每只密码圈4，穿过密码圈4时通过其滚动调整密码孔15的位置，使挡
3齿圈14内的密码孔15对准锁轴上的一组密码齿5依次每只穿过。弹簧10弹子11装入密 码锁体内，挡板7用螺丝6与锁体1固定，安装完成。 使用过程在图1闭锁状态时，通过滚动密码圈4对准所设的密码，使锁栓上的密 码齿5对准各密码圈上的密码孔15，弹簧顶端的弹子11顶出定位板12，拉出锁栓3，密码锁 被打开(如图2)。 在图2开锁状态时，同样通过滚动密码圈4对准所设的密码，使锁栓上的密码齿5 对准各密码圈上的密码孔15，定位板12从右向左推动进入挡板凹孔8内，拨乱密码圈4，为 闭锁状态。定位板12进入挡板凹孔8后，定位板12与档板7外侧成同一平面(如图1)。 改码过程对准密码后，拆下挡板7，取出锁轴3，取出密码圈4，改码圈13与挡齿 圈14重新组合成新密码数字后，按实施例(安装过程)重新安装，改码完成。
权利要求多功能机械密码车头锁包括锁体(1)、锁栓(3)、改码圈(13)、挡齿圈(14)、挡板(7)、定位板(12)等组成，其特征是锁体(1)U形构造，锁体正前方设一灯座孔(2)，挡齿圈(14)上设多只陷阱孔(16)，挡板(7)中间设一凹孔(8)，在锁栓(3)带动下定位板(12)进入凹孔(8)后与挡板(7)成同一平面。
2. 根据权利要求l所述的多功能机械密码车头锁，其特征是锁栓(3)上设一组密码齿(5)，密码齿数量与密码圈数量相等。
3. 根据权利要求l所述的多功能机械密码车头锁，其特征是密码圈(4)由改码圈(13)和挡齿圈(14)组成，也可以为一只整体密码圈(17)。
专利摘要多功能机械密码车头锁它包括锁体、锁栓、改码圈、挡齿圈、挡板、定位板等组成。锁栓上设一组密码齿，挡齿圈上设一只密码孔和多只陷阱孔，挡板中间设一凹孔，锁栓连动定位板进入凹孔后成一平面，锁体一侧内安装弹簧，打开密码锁时弹簧顶端弹子顶出定位板，锁体正前方设一只可供安装大灯的灯座孔。本实用新型适用于自行车、三轮车或轻便摩托车、电动车等作车头锁使用。
文档编号E05B37/20GK201474408SQ20092019316
公开日2010年5月19日 申请日期2009年8月27日 优先权日2009年8月27日
发明者应小平 申请人:应小平