多功能站架锁的制作方法

文档序号:4109800阅读:540来源:国知局
专利名称:多功能站架锁的制作方法
技术领域
本实用新型涉及两轮动力车站架锁。
背景技术
为了提高防盗效果与锁具使用的寿命,笔者利用站架设计了多功能站架锁,即车主通过使用站架旋转方式带动插销机构锁车。本锁相对现有市场上的二轮动力车机械锁操作更简单、更方便。该锁比车用全自动机械锁更灵活、更随意,与电器控车锁相比,体现出简单、经济耐用。该多功能站架锁从实质上来说是一种简单的机械运动,在一定程度上带有自动开关锁的功能,更是一种贴近百姓生活的锁,当本锁与车轮机械自控锁配套使用时,会使二轮动力车的防盗效果更好,产品应用前景更为广阔。
发明内容该实用新型的目的就是提供一种结构简单的多功能站架锁,利用可自动定住二轮动力车立起撑车的站架,使前后某一轮无法落地,从而达到快速锁车的方便效果。采用的方案就是:一种多功能站架锁,其特征在于:包括站架上固接的插销导管14、锁销导管6、锁盒4,站架左腿管里装有插销机构下部,插销导管14里装有插销机构上部,插销连杆13螺纹一端插入插销机构上部插销16孔里后与插销机构下部挡杆11螺纹孔连接,锁销导管6装有垂直开锁机构,锁盒上钻有螺纹孔,用螺丝固定伸缩锁,挡架18上装有插销挂杆机构,挡架18与站架上部孔通过螺栓连接;所述插销机构,包括插销导管14,插销导管14下端开有长槽以供插销挂杆15移动,插销16钻通孔后与插销挂杆15固接,将固接后的插销16从导管14长槽装进,插销连杆13 —端加工螺纹,挡杆11上端外侧开有长槽,上端内侧钻一个螺纹孔,下端面钻一个螺纹孔,将插销连杆13螺纹一端穿进插销16通孔,与挡杆11上端螺纹孔连接,插销连杆13上下移动带动插销16上下移动的同时,插销连杆13可在孔里横向移动,挡杆导管10钻有孔用于锁销8进出,里面装有拉簧12,拉簧12—端通过螺栓与挡杆11下端面螺纹孔连接,另一端挂在站架上,挡杆11长槽用于挡锁销;所述插销挂杆机构,包括挡架18,挡架18上固接插销挡块17、螺杆20,插销挡块17开有槽、耳板26,挡柱25固接在插销挡块17上,挡块24固接在耳板26上,螺杆20上装有离合拉簧挂钩23,扭簧22通过螺母21固定离合拉簧挂钩23,扭簧22 —端挡在挡块24上,另一端插入离合拉簧挂钩23里;所述开锁机构,包括锁销导管6、锁销8,锁销8钻有通孔,通孔两端钻有大小不同的同心通孔,大孔里装有弹簧7,用单向拉杆9从锁销小孔穿进,用螺纹连接锁心另一端带凸头的挂头拉杆,可在小孔里移动。由上述技术方案可见,利用站架站起时插销挂杆机构的离合拉簧挂钩挂上插销挂杆上移产生带弹性拉力当插销挂杆上移到一定高度离合拉簧挂钩碰到挡柱产生弹性推力使离合拉簧挂钩脱离插销挂杆,插销挂杆上移带动插销上移插入插销挡块,插销带动能在孔里横向移动插销连杆上移,插销连杆横向移动可减少阻力,插销连杆带动挡杆上移,同时开锁机构锁销受弹簧推力推动插入挡杆长槽里,使插销不能后退从而完成锁车,,插销连杆带动挡杆上移,挡杆拉动拉簧产生向下拉力,离合拉簧挂钩拉力是拉簧二十倍,开锁机构单向拉杆只能单向拉动锁销后退。单向拉杆凸头端可在锁销小孔里移动,弹簧受挡杆挤压能存储推力,弹簧推力可推力锁销移动当开锁时锁心带动单向拉杆拉动锁销后退离开挡杆长槽的同时,拉簧拉动挡杆下移,通过插销连杆传递力使“插销”下移完成开锁车;当推进锁心锁心推动弹簧弹簧推动锁销移动当受挡杆挤压后退挤弹簧为锁销存储推力为下一次自动锁车做准备本实用新型操作更简单、更方便,防盗效果更好,产品应用前景更为广阔。

图1是整体外观示意图图2是站架撑车锁车主视图图3是站架撑车锁车右视图图4是站架撑车开锁即拔出锁芯主视图图5是站架撑车开锁即拔出锁芯右视图图6是站架撑车开锁即拔出锁芯后在推进锁芯主视图图7是站架撑车开锁即拔出锁芯后在推进锁芯右视图图8是拔出锁芯后在推进锁芯收架主视图图9是拔出锁芯后在推进锁芯收架右视图
具体实施方式
如图1至9所示的多功能站架锁包括插销机构、插销挂杆机构、开锁机构。在站架I左腿外侧钻有圆孔,站架I左腿内侧开长槽,站架I左腿上部开有园孔,插销导管14开有长槽,插销16下端钻有通孔,挡杆11上端外侧开有长槽,上端内侧钻有螺纹孔,下端钻有一个螺纹孔,锁销8钻有通孔,通孔两端钻有大小不同的同心通孔,插销挡块17开有槽,封板3开有长槽,插销连杆13 —端加工螺纹,单向拉杆9 一端螺纹,一端凸头,将插销导管14另一端和锁销导管6分别插入站架I圆孔固接以及将钢板锁心盒4固接在站架I上,从站架I低部装入挡杆导管10,拉簧12 —端用螺栓连接挡杆11底部螺纹孔后装入挡杆导管10,另一端挂站架上将插销16与插销挂杆15固接,从插销导管14底部长槽装入插销16,将插销连杆13螺纹一端插入插销16尾部孔后,旋进挡杆11上螺纹孔连接,将锁销8的大孔装入弹簧7,用单向拉杆拉9从锁销8小孔穿入与伸缩锁5锁心连接,将锁销8与锁销导管6对齐后连同伸缩锁装入钢板锁心盒4里锁盒上钻有螺纹孔用螺丝固定伸缩锁,将挡架18上固接插销挡块17、螺杆20、插销挡块17固接耳板26、挡柱25、耳板26固接挡块24,将螺杆20上依次装入扭簧22、螺母21、离合拉簧挂钩23,用螺母21固定将扭簧22 —端挡在挡块24上另一端插入离合拉簧挂钩23里,将封板3长槽插入插销挂杆15与站架I固接,整体用螺杆19与车架组装。锁车过程:当停车脚踏站架踏板2时,站架I上插销挂杆机构、离合拉簧挂钩23受扭簧22力贴在插销挂杆15上,在其向下旋转时离合拉簧挂钩23钩住插销挂杆15上移,从而带动插销16插入插销挡块17槽里,同时带动插销连杆13,因插销连杆13是插入插销16尾部孔,可横向移动同时带动挡杆11上移,锁销8受弹簧7推力推动插入挡杆11槽里从而挡住挡杆11后退和插销16后退,从而完成锁车,当离合拉簧挂钩23钩住插销连杆13上移完成锁车继续上移时,离合拉簧挂钩23受挡柱25挤压脱离插销挂杆15为开锁做准备。开锁过程:开锁过程实际上包含了下次“上锁销8”的准备工作,当立起撑车的站架I不动时,用钥匙插进锁芯,旋转拔出锁芯带动单向拉杆拉9,单向拉杆拉9带动锁销8后退,从锁销挡杆11槽里退出,这时挡杆11受拉簧12拉力下移带动插销连杆13下移,插销连杆13带动插销16下移离开插销挡块17槽完成开车,当锁芯再推进的定位时,锁芯推动弹簧7,弹簧7推动锁销8移动,因挡杆11槽下移,锁销8被挡杆11挡住后退压缩弹簧7储存推力,由于手推锁芯压弹簧储存弹力,为下次自动插入挡杆11槽做准备,也就是自动锁车做准备。[0018由此说明,该锁的外界动力主要服务于挡杆11、锁销8、插销连杆13、插销挂杆15,由这四个零件相互传递力作用,产生该锁的工作效果,该锁设计的机械工作循环是比较简单的自动原理,其作用是为了降低成本,以达到经久耐用,而又达到一定的人性化操作。相信该锁是广大百姓的需求,在二轮动力车上具有广阔的应用前景。
权利要求1.一种多功能站架锁,其特征在于:包括站架上固接的插销导管(14)、锁销导管(6)、锁盒(4),站架左腿管里装有插销机构下部,插销导管(14)里装有插销机构上部,插销连杆(13)螺纹一端插入插销机构上部插销(16)孔里后与插销机构下部挡杆(11)螺纹孔连接,锁销导管(6)装有垂直开锁机构,锁盒上钻有螺纹孔,用螺丝固定伸缩锁,挡架(18)上装有插销挂杆机构,挡架(18)与站架上部孔通过螺栓连接。
2.根据权利要求1所述的多功能站架锁,其特征在于:所述插销机构,包括插销导管(14),插销导管(14)下端开有长槽以供插销挂杆(15)移动,插销(16)钻通孔后与插销挂杆(15)固接,将固接后的插销(16)从导管(14)长槽装进,插销连杆(13) —端加工螺纹,挡杆(11)上端外侧开有长槽,上端内侧钻一个螺纹孔,下端面钻一个螺纹孔,将插销连杆(13)螺纹一端穿进插销(16)通孔,与挡杆(11)上端螺纹孔连接,插销连杆(13)上下移动带动插销(16)上下移动的同时,插销连杆(13)可在孔里横向移动,挡杆导管(10)钻有孔用于锁销(8)进出,里面装有拉簧(12),拉簧(12) —端通过螺栓与挡杆(11)下端面螺纹孔连接,另一端挂在站架上,挡杆(11)长槽用于挡锁销。
3.根据权利要求1所述的多功能站架锁,其特征在于:所述插销挂杆机构,包括挡架(18),挡架(18)上固接插销挡块(17)、螺杆(20),插销挡块(17)开有槽、耳板(26),挡柱(25)固接在插销挡块(17)上,挡块(24)固接在耳板(26)上,螺杆(20)上装有离合拉簧挂钩(23),扭簧(22)通过螺母(21)固定离合拉簧挂钩(23),扭簧(22) —端挡在挡块(24)上,另一端插入离合拉簧挂钩(23)里。
4.根据权利要求1所述的多功能站架锁,其特征在于:所述开锁机构,包括锁销导管(6)、锁销(8),锁销(8)钻有通孔,通孔两端钻有大小不同的同心通孔,大孔里装有弹簧(7),用单向拉杆(9)从锁销小孔穿进,用螺纹连接锁心另一端带凸头的挂头拉杆,可在小孔里移动。
专利摘要本实用新型涉及用于二轮动力车上的多功能站架锁,包括站架上固接的插销导管(14)、锁销导管(6)、锁盒(4),站架左腿管里装有插销机构下部,插销导管(14)里装有插销机构上部,插销连杆(13)螺纹一端插入插销机构上部插销(16)孔里后与插销机构下部挡杆(11)螺纹孔连接,锁销导管(6)装有垂直开锁机构,锁盒上钻有螺纹孔,用螺丝固定伸缩锁,挡架(18)上装有插销挂杆机构,挡架(18)与站架上部孔通过螺栓连接。开锁时单向拉杆拉动锁销后退拉簧拉动挡杆下移,通过插销连杆传递力使插销下移开锁,推进锁心伸缩锁销存储推力为下一次自动锁车做准备。因此方便应用广阔。
文档编号B62H3/00GK202966484SQ20122066808
公开日2013年6月5日 申请日期2012年11月11日 优先权日2011年11月16日
发明者张高文 申请人:张高文
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