专利名称：超高密高强度钳形报警锁的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种锁，具体是一种超高密高强度钳形报警锁。
背景技术：
总所周知，现有的自行车、电动车、摩托车等锁，不但密钥量低、互开率高、容易出现故障，即便是锁闭后也容易连车一起被悄无声息的移动，从而易让不良企图得逞。还有一些破坏方式就是暴力猛砸，也需要加强防范。分体U形锁须锁上、取下等多个步骤操作，连体U形锁穿过狭窄空间时容易发生磕碰，均显得不方便。
发明内容本实用新型的目的是针对上述缺陷，提供一种密钥量高且互开率低、寿命长且故障率低、能报警的超高密高强度钳形报警锁。本实用新型的另外一个目的是提供一种使用简洁的超高密高强度钳形报警锁。本实用新型主要由罩壳、底板、上锁梁、锁梁、超高密锁芯、报警器总成构成，其特征是所述上锁梁与锁盒固定连接，与锁梁转动连接；所述上锁梁与锁梁均呈弯曲状；所述超高密锁芯后端有正对沟槽的锁舌；所述报警器总成在锁梁锁闭时预警、在受到超过警域值的触动时报警。本实用新型所述技术方案由于密钥量高、寿命长、能预警报警、强度高、使用简洁， 因此，本实用新型的超高密高强度钳形报警锁，让不良企图特别不易得逞。
图1 超高密高强度钳形报警锁的主视示意图。图2 超高密高强度钳形报警锁的右视示意图。图3 超高密高强度钳形报警锁的左视示意图。图4 超高密高强度钳形报警锁的后视示意图。图5 超高密高强度钳形报警锁的仰视示意图。图6、超高密高强度钳形报警锁带焊接障碍物的主视示意图之一。图7、超高密高强度钳形报警锁带焊接障碍物的主视示意图之二。图8 超高密高强度钳形报警锁带焊接障碍物的主视示意图之三。图中1.底板；2.报警器总成；3.罩壳；4.气孔；5.铆钉；6.上锁梁；7.连接轴； 8.锁梁；9.沟槽；10.锁舌；11.超高密锁芯；12.障碍物。
具体实施方式
如各图所示，由所述罩壳3和底板1构成锁盒，所述锁盒呈一角带三角块的方块状，所述罩壳3和底板1可以是冲压件或铸钢件，互相适配最后挤压或焊接在一起，它固定、 保护其它零部件。所述上锁梁6其一端在锁盒一角的三角块处与锁盒以铆钉5铆接或焊接连接，另一端钻孔。所述锁梁8 —端开有沟槽9，另一端钻孔且与上锁梁6以连接轴7转动连接。所述上锁梁6与锁梁8连接后，锁闭时呈钳状，开启时可呈近似“E”字状。所述各零件材料宽厚一些，强度会相应提高，但是受工艺、设备、能源、成本、使用环境等因素影响，总是受到某些制约不尽如人意。为此，所述上锁梁6与锁梁8均带有弯曲， 顶点两侧的横向部分与斜向部分的长度比，约为2 1为宜。所述上锁梁6与锁梁8闭合时呈钳状，这比两个平行直条状的梁较为耐砸。因为“锁闭环”内的空间被车轮等占据，破坏时难以从内向外发力。而从外向里发力，砸在梁上的力分解后，较难以使梁变形，并导致越砸，锁梁8的沟槽9附近处配合越紧，甚至造成过盈胀死。这不但提高了强度，在零件材料宽厚相同情况下，更利于防破坏，利于节省材料，适应节能减排低碳的社会趋势。所述锁梁8开启后沿连接轴7推转至与上锁梁6接近直行时，二者宽度之和变小，从而避免碰撞， 故较易穿过相对狭窄的空间。由于锁梁8与上锁梁6是连接在一起的，用手推动或拉动锁梁8开启或锁闭本实用新型，避免了把梁取上取下甚至遗忘丢失的麻烦。锁具的易损件集中在锁芯，锁芯的寿命或故障率决定了整体锁的寿命或故障率。 密钥量低或互开率高是锁具当今通病。为此所述超高密锁芯11采用中国发明专利申请的(公开号CN101787822A
公开日2010-07-28)仿生DR锁，它采用边弧钥匙，因而有极高的密钥量和寿命。所述超高密锁芯11位于锁盒近锁梁8—侧，与锁盒以螺接或焊接等方式固定连接。所述该锁芯11后端装有锁舌10、并带动锁舌10锁定或释放锁梁8上的沟槽9。所述与该锁相关的其它具体内容也已公开进入已有技术，公众可查阅中国实用新型专利说明书CN2258527Y(1997年7月30日公告)、CN2258523Y(1997年7月30日公告)、 CN2317285Y(1999 年 5 月 5 日公告),CN2412973Y (2001 年 1 月 3 日公告)、CN2373513Y (2000 年 4 月 12 日公告)、CN2388281Y(2000 年 7 月 19 日公告)、CN2409283Y (2000 年 12 月 6日公告)、CN201148779YQ008年11月12日公告)、中国发明专利申请公布说明书 CN1250130A(2000年4月12日公开)、CN10U85357A(2008年10月15日公开)，在此不再赘述。所述报警器总成2位于锁盒近上锁梁6 —侧，在锁梁8锁闭时预警、受到超过警域值的触动时报警，报警器总成2属于多年已有技术，市场上可选用商品很多，在此不再赘述。使用方法，如图所示，本实用新型处于锁闭状态，边弧钥匙已拔下。开启时，插入边弧钥匙旋转超高密锁芯11，从锁盒中拉出锁梁8即可。由开启状态锁闭时，锁梁8穿过被锁物体，从远锁盒方推动锁梁8，把锁梁8推入锁盒，拔下边弧钥匙即完成。“解码”盗车已经公认是汽车用电子类锁或叫作某控锁的对头，一两分钟被“解码” 而盗的案例不胜枚举。为了进一步扩大本锁的适用范围，在所述本锁主要框架部件的外缘， 焊接上至少一个或多个长棍、或长管、或环状叉、片状物等制作的障碍物12，如图6、7、8所示，这就可以用它锁定汽车轮。当汽车轮略一转动，所述障碍物12就撞上汽车前桥或后桥或减震器等车底处的部件，车轮无法继续转动，这能可使其输出力矩下降甚至为零，比汽车轮陷到泥坑里无法动弹还厉害，使汽车不但无法开动，就是想拖动也十分困难。本实用新型具有多种变换及进一步改进、改型，例如采用圆柱状的锁梁8或截面为三角、六方、椭圆及不规则形的锁梁8。或锁梁8与锁芯11用齿轮齿条传动及锁定，像手铐用锁那样。用其它锁芯替代所述中国发明专利申请
4的(公开号CN101787822A
公开日2010-07-28)仿生DR锁。增加固定耳，将本实用新型固定在被锁物体上使用等等。应当指出，不但上述这些改进改型，连同本领域的普通技术人员还可以作出其它若干变型、叠加或替代，均属于本实用新型的保护范围。阅读下列文献有助于更深入地理解本发明的实施方式及保护范围国家标准:GB8383 ；GB8384 ；GB8385 ；GB8387 ；GB15086 ；GB10409。公共安全行业标准ΚΑΛδ ；GA/T73。
权利要求1.一种超高密高强度钳形报警锁，主要由罩壳[3]、底板[1]、上锁梁W]、锁梁[8]、超高密锁芯[11]、报警器总成[2]构成，其特征是所述上锁梁[6]与锁盒固定连接，与锁梁 [8]转动连接；所述上锁梁[6]与锁梁[8]均呈弯曲状；所述超高密锁芯[11]后端有正对沟槽[9]的锁舌[10]；所述报警器总成[幻在锁梁[8]锁闭时预警、在受到超过警域值的触动时报警。
2.如权利要求1所述的一种超高密高强度钳形报警锁，其特征是由所述罩壳[3]和底板[1]互相适配挤压或焊接在一起构成锁盒；所述上锁梁[6]其一端与锁盒以铆钉铆接 [5]或焊接连接，另一端钻孔；所述锁梁[8] —端开有沟槽[9]，另一端钻孔且与恒梁[6]以连接轴[7]转动连接。
3.如权利要求1或2所述的一种超高密高强度钳形报警锁，其特征是所述上锁梁[6] 与锁梁[8]连接后，锁闭时呈钳状。
4.如权利要求1或2所述的一种超高密高强度钳形报警锁，其特征是所述超高密锁芯[11]位于锁盒近锁梁[8] —侧，与锁盒以螺接或焊接方式固定连接；所述该锁芯[11]后端装有锁舌[10]、并带动锁舌[10]锁定或释放锁梁[8]上的沟槽[9]。
5.如权利要求1或2所述的一种超高密高强度钳形报警锁，其特征是所述报警器总成[2]位于锁盒近上锁梁[6] —侧。
6.如权利要求3所述的一种超高密高强度钳形报警锁，其特征是所述超高密锁芯 [11]位于锁盒近锁梁[8] —侧，与锁盒以螺接或焊接方式固定连接；所述该锁芯[11]后端装有锁舌[10]、并带动锁舌[10]锁定或释放锁梁[8]上的沟槽[9]。
7.如权利要求1或2所述的一种超高密高强度钳形报警锁，其特征是在零件的外缘， 焊接上至少一个障碍物[12]。
专利摘要本实用新型是一种超高密高强度钳形报警锁，所述恒梁与锁盒固定连接，与锁梁转动连接；所述恒梁与锁梁均呈弯曲状；所述超高密锁芯使用中国发明专利申请的仿生DR锁(公开号CN101787822A
公开日2010-07-28)，该锁芯后端有正对勾槽的锁舌；所述报警器总成在锁梁锁闭时预警、在受到超过警域值的触动时报警；零件的外缘焊接至少一个障碍物。它使密钥量高且互开率低、寿命长且故障率低、能报警、提高强度且使用简洁。用于锁定自行车、电动车、摩托车、三轮车、汽车等车辆。
文档编号E05B45/06GK202090712SQ20102056795
公开日2011年12月28日 申请日期2010年10月20日 优先权日2010年10月20日
发明者王建龄, 王心诚 申请人:金安合盟(天津)仿生汽车锁技术有限公司