专利名称：采用多面牙花槽钥匙的汽车锁具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及防止或指示未经许可使用或车辆防窃用的车辆配件领域，具体为一种采用多面牙花槽钥匙的汽车锁具。
背景技术：
汽车锁具是汽车用以防盗的重要装置，目前的汽车锁具如图1和图2所示，由钥匙 1、锁芯2和锁芯套3构成，钥匙1上开有双面的牙花槽11，锁芯2上开有互相贯通且互相垂直的钥匙孔21和叶片孔22，钥匙1的截面如图3所示，锁芯套3箍在锁芯2的外侧面，锁芯套3内开有叶片槽31，叶片槽31的槽口和叶片孔22对齐，在钥匙1未插入锁芯2时，锁芯 2内相对应牙花槽11不同的叶片23在弹簧M的作用下只是上下窜动，如图2的中双向箭头所示，这种结构的汽车锁具，钥匙的结构相对简单，牙花槽的形状种类也比较少，互开率较高，保密性较差，同时抗扭矩力差，很容易被异物强行开启。
实用新型内容为了克服现有技术的缺陷，提供一种的牙花槽形状变化多、互开率低、可靠性高、 抗扭矩力强的汽车防盗装置，本实用新型公开了一种采用多面牙花槽钥匙的汽车锁具。本实用新型通过如下技术方案达到发明目的一种采用多面牙花槽钥匙的汽车锁具，包括钥匙、锁芯和锁芯套，钥匙的横截面为多边形，钥匙的侧面开有牙花槽，锁芯的前端开有钥匙孔，锁芯的中部开有叶片孔，钥匙孔的轴线和锁芯的轴线重合，叶片孔的轴线和锁芯的轴线垂直，钥匙孔和叶片孔互相贯通，锁芯套箍在锁芯的外侧面，锁芯套的内壁开有叶片槽，叶片槽为盲孔且叶片槽的槽口位于锁芯套的内壁，叶片槽的槽口和叶片孔对齐，叶片通过弹簧嵌在叶片孔和叶片槽内，叶片的一端顶在叶片槽的底部，其特征是设钥匙(1)的横截面为η边形，其中η为不小于3的正整数，钥匙的η个侧面中至少有三个开有牙花槽，设牙花槽的数量为m，其中m为不小于3且不大于η的正整数，叶片孔在锁芯内列成m排，锁芯套的内壁开有η条叶片槽，叶片槽的槽口沿平行于锁芯轴方向的宽度不小于叶片孔连线的长度，叶片槽的槽口沿垂直于锁芯轴方向的宽度不小于叶片的宽度，每一排叶片孔的连线都和锁芯的轴线平行，且每一排叶片孔的连线都对应一条叶片槽，钥匙插入钥匙孔后，钥匙的每一个牙花槽分别对应一排叶片孔的连线和一条叶片槽。所述的采用多面牙花槽钥匙的汽车锁具，其特征是钥匙的横截面为矩形，钥匙的四个侧面中有三个开有牙花槽，叶片孔在锁芯内列成三排，锁芯套的内壁开有四条叶片槽。所述的采用多面牙花槽钥匙的汽车锁具，其特征是钥匙的横截面为矩形，钥匙的四个侧面都开有牙花槽，叶片孔在锁芯内列成四排，锁芯套的内壁开有四条叶片槽。本实用新型使用时，当钥匙未插入钥匙孔时，叶片的一端嵌在叶片孔内而另一端嵌入叶片槽内，锁芯被叶片锁死无法转动也就无法开启，当和锁芯相匹配的钥匙插入钥匙孔后，叶片被钥匙的牙花槽顶起，叶片退出叶片槽而缩回叶片孔，锁芯解除锁死状态可以转动，锁具被打开。由于采用了多面的牙花槽结构，不仅使得钥匙牙花槽的种类以指数级数方式增加，而且叶片在弹簧的作用下在水平和垂直两个方向都有窜动，大大增强了锁芯的抗扭矩力，既提高了锁具的保密性，降低了互开率，也杜绝了人为的技术性异物开启。本实用新型的有益效果是锁具变化形式多、互开率低、抗扭矩力强、安全性高。
图1是现有技术采用双面牙花槽钥匙的汽车锁具的结构示意图；图2是现有技术采用双面牙花槽钥匙的汽车锁具中钥匙和锁芯的剖面示意图；图3是现有技术采用双面牙花槽钥匙的汽车锁具中钥匙的剖面示意图；图4是采用三面牙花槽钥匙的本实用新型的结构示意图；图5是采用三面牙花槽钥匙的本实用新型中锁芯的剖面示意图；图6是采用三面牙花槽钥匙的本实用新型中钥匙的剖面示意图；图7是采用四面牙花槽钥匙的本实用新型的结构示意图；图8是采用四面牙花槽钥匙的本实用新型中锁芯的剖面示意图；图9是采用四面牙花槽钥匙的本实用新型中钥匙的剖面示意图。
具体实施方式
以下通过具体实施例进一步说明本实用新型。实施例1一种采用多面牙花槽钥匙的汽车锁具，包括钥匙1、锁芯2和锁芯套3，如图4 图 6所示，具体结构是钥匙1的横截面为矩形，钥匙1的四个侧面中有三个开有牙花槽11，锁芯2的前端开有钥匙孔21，钥匙孔21的轴线和锁芯2的轴线重合，锁芯2的中部开有叶片孔22，叶片孔22的轴线和锁芯2的轴线垂直，叶片孔22在锁芯2内列成三排，每一排叶片孔22的连线都和锁芯2的轴线平行，钥匙孔21和叶片孔22互相贯通，锁芯套3箍在锁芯2 的外侧面，锁芯2和锁芯套3之间形成间隙配合，锁芯套3的内壁开有四条叶片槽31，叶片槽31为盲孔且叶片槽31的槽口位于锁芯套3的内壁，叶片槽31的槽口和叶片孔22对齐， 叶片槽31的槽口沿平行于锁芯2轴方向的宽度不小于叶片孔22连线的长度，叶片槽31的槽口沿垂直于锁芯2轴方向的宽度不小于叶片23的宽度，且每一排叶片孔22的连线都对应一条叶片槽31，叶片槽31的开口和叶片孔22对齐，叶片23通过弹簧M嵌在叶片孔22 和叶片槽31内，叶片23的一端顶在叶片槽31的底部，钥匙1插入钥匙孔21后，钥匙1的每一个牙花槽11分别对应一排叶片孔22的连线和一条叶片槽31。根据实际需求，钥匙1的横截面也可以选用五边形、六边形、“十”字形等多种多边形的形式，当选用其他形式的多边形时，则需满足如下条件设钥匙1的横截面为η边形，η 为[3，+⑴)内的正整数，钥匙1的η个侧面中至少有三个开有牙花槽11，设牙花槽11的数量为m，m为[3，η]内的正整数，叶片孔22在锁芯2内列成m排，在锁芯套3的内壁开有 η条叶片槽31，叶片槽31的槽口和叶片孔22对齐，钥匙1插入钥匙孔21后，钥匙1的每一个牙花槽11分别对应一排叶片孔22的连线和一条叶片槽31。本实施例使用时，当钥匙1未插入钥匙孔21时，叶片23的一端嵌在叶片孔22内而另一端嵌入叶片槽31内，锁芯2被叶片23锁死无法转动也就无法开启，当和锁芯2相匹配的钥匙1插入钥匙孔21后，叶片23被钥匙1的牙花槽11顶起，叶片23退出叶片槽31 而缩回叶片孔22，锁芯2解除锁死状态可以转动，锁具被打开。实施例2一种采用多面牙花槽钥匙的汽车锁具，包括钥匙1、锁芯2和锁芯套3，如图7 图 9所示，具体结构是钥匙1的横截面为矩形，钥匙1的四个侧面中都开有牙花槽11，叶片孔 22在锁芯2内列成四排，锁芯套3的内壁开有四条叶片槽31，叶片23通过弹簧M嵌在叶片孔22和叶片槽31内，钥匙1插入钥匙孔21后，钥匙1的每一个牙花槽11分别对应一排叶片孔22的连线和一条叶片槽31。其他结构和使用方法都和实施例1同。
权利要求1.一种采用多面牙花槽钥匙的汽车锁具，包括钥匙(1)、锁芯(2)和锁芯套(3)，钥匙(1)的横截面为多边形，钥匙(1)的侧面开有牙花槽(11)，锁芯O)的前端开有钥匙孔 01)，锁芯(2)的中部开有叶片孔(22)，钥匙孔的轴线和锁芯(2)的轴线重合，叶片孔 (22)的轴线和锁芯⑵的轴线垂直，钥匙孔和叶片孔02)互相贯通，锁芯套(3)箍在锁芯的外侧面，锁芯套(3)的内壁开有叶片槽(31)，叶片槽(31)为盲孔且叶片槽(31) 的槽口位于锁芯套⑶的内壁，叶片槽(31)的槽口和叶片孔02)对齐，叶片03)通过弹簧04)嵌在叶片孔02)和叶片槽(31)内，叶片03)的一端顶在叶片槽(31)的底部，其特征是设钥匙(1)的横截面为η边形，其中η为不小于3的正整数，钥匙(1)的η个侧面中至少有三个开有牙花槽(11)，设牙花槽(11)的数量为m，其中m为不小于3且不大于η 的正整数，叶片孔02)在锁芯⑵内列成m排，锁芯套(3)的内壁开有η条叶片槽(31)，叶片槽(31)的槽口沿平行于锁芯(2)轴方向的宽度不小于叶片孔02)连线的长度，叶片槽 (31)的槽口沿垂直于锁芯(2)轴方向的宽度不小于叶片03)的宽度，每一排叶片孔02) 的连线都和锁芯⑵的轴线平行，且每一排叶片孔02)的连线都对应一条叶片槽(31)，钥匙(1)插入钥匙孔后，钥匙(1)的每一个牙花槽(11)分别对应一排叶片孔02)的连线和一条叶片槽(31)。
2.如权利要求1所述的采用多面牙花槽钥匙的汽车锁具，其特征是钥匙(1)的横截面为矩形，钥匙⑴的四个侧面中有三个开有牙花槽(11)，叶片孔02)在锁芯⑵内列成三排，锁芯套(3)的内壁开有四条叶片槽(31)。
3.如权利要求1所述的采用多面牙花槽钥匙的汽车锁具，其特征是钥匙(1)的横截面为矩形，钥匙⑴的四个侧面都开有牙花槽(11)，叶片孔02)在锁芯⑵内列成四排，锁芯套(3)的内壁开有四条叶片槽(31)。
专利摘要本实用新型涉及防止或指示未经许可使用或车辆防窃用的车辆配件领域，具体为一种采用多面牙花槽钥匙的汽车锁具。一种采用多面牙花槽钥匙的汽车锁具，包括钥匙(1)、锁芯(2)和锁芯套(3)，钥匙(1)的横截面为多边形，钥匙(1)的侧面开有牙花槽(11)，锁芯(2)的前端开有钥匙孔(21)，锁芯(2)的中部开有叶片孔(22)，锁芯套(3)箍在锁芯(2)的外侧面，锁芯套(3)的内壁开有叶片槽(31)，叶片(23)通过弹簧(24)嵌在叶片孔(22)和叶片槽(31)内，其特征是钥匙(1)的n个侧面中至少有三个开有牙花槽(11)。本实用新型的有益效果是锁具变化形式多、互开率低、抗扭矩力强、安全性高。
文档编号E05B15/00GK202081728SQ20112011830
公开日2011年12月21日 申请日期2011年4月21日 优先权日2011年4月21日
发明者夏梁俊, 孙乐, 王礼胜 申请人:上海霍富汽车锁具有限公司