专利名称：一种智能调速电控大门的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电控大门，更具体讲涉及到一种智能调速电控大门。
背景技术：
通常在一些厂房、学校等门口都会用到电动门，而这些电动门是通过电机来实现其开关门动作的，由于电机的正反向速度是相等的，所以现有的电动门开关门速度也都是相同的，为避免因关门速度太快而出现安全问题，往往将关门速度调得较慢，这样也会使开速度太慢，开门时间过长，使用时很不方便。
发明内容为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种可使开关门速度不同，实现快速开门、慢速安全关门的智能调速电控大门。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种智能调速电控大门，包括电机、连接杆、连接轮以及主杆轴，其特征在于所述主杆轴上还套装有与连接轮相连的离合器和自动调节变速装置，所述的自动调节变速装置包括可转动套装在主杆轴上的传动齿轮一、固装在主杆轴上的传动齿轮二、套装在变速传动轴上并分别与传动齿轮一和传动齿轮二啮合的单向传动齿轮和传动齿轮三，单向传动齿轮与传动齿轮三之间安装有缓冲器。所述离合器包括与连接轮固连的离合器齿轮一、卡装在主杆轴上与离合器齿轮一啮合并可沿主杆轴纵向滑动的滑块。所述滑块包括套装在主杆轴上且相互固连的离合器齿轮二，双侧离合器齿轮以及与主杆轴固连的离合器齿轮三，主杆轴上还套装有单向转动离合器齿轮，所述离合器齿轮二与离合器齿轮一啮合，双侧离合器齿轮一侧与离合器齿轮三啮合，另一侧与单向转动离合器齿轮啮合。所述滑块外侧固定有由电机的输入电流控制的电磁铁，所述滑块内装有永磁铁。本实用新型的有益效果是由于这种智能调速电控大门在电机与驱动电控门开关的输出主杆轴间增加了离合器和自动调节变速装置，当电机正转时，离合器中的滑块与离合器齿轮一啮合，此时单向传动齿轮为空转，自动调节变速装置不起作用，连接轮直接带动输出主杆轴转动，而当电机反转时，离合器中的滑块与离合器齿轮一分离，此时连接轮带动自动调节变速装置动作，将连接轮转速进行变速后再带动主杆轴以变速后的速度转动， 从而使电控门获得了两种不同的开关门速度，进而实现电控门快速开门而慢速安全关门的目的；另外当连接轮直接带动主杆轴转动电机停止时，由于连接轮不会反向带动连接杆转动，所以还使电机具有了自锁功能，而当主杆轴变速转动电机停止时，由于连接轮与主杆轴间相对转动，所以此时主杆轴因惯性而继续发生的转动不会对电机造成冲击，而且还可通过手动继续完成开门工作，操作更加变通；自动调节变速器中的缓冲器可有效保证电机在快慢速变换时不会产生误动作；这种智能调速电控大门采用智能调速，结构简单、成本低廉
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以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型一种实施例的结构示意图。图2是
图1侧视图。图3是本实用新型另一种实施例的结构侧视图。
具体实施方式
参照
图1、图2，一种智能调速电控大门，包括与电机传动轴连接的连接杆1和连接轮2，连接轮2通过轴承套装在输出主杆轴3上，所述主杆轴3上还套装有与连接轮2相连的离合器4和自动调节变速装置5离合器4包括与连接轮2固连的离合器齿轮一 41、卡装在主杆轴3上与离合器齿轮一 41啮合并可沿主杆轴3纵向滑动的滑块42，所述滑块42包括套装在主杆轴3上且相互固连的离合器齿轮二 421、双侧离合器齿轮422以及与主杆轴3 固连的离合器齿轮三43，主杆轴3上还套装有单向转动离合器齿轮44，所述离合器齿轮二 421与离合器齿轮一 41啮合，双侧离合器齿轮42 —侧与离合器齿轮三43啮合，另一侧与单向转动离合器齿轮44啮合，自动调节变速装置5包括可转动套装在主杆轴3上的传动齿轮一 Si，固装在主杆轴3上的传动齿轮二 52及套装在变速传动轴6上分别与传动齿轮一 51和传动齿轮二 52啮合的单向传动齿轮53和传动齿轮三M，所述单向传动齿轮53与传动齿轮三环路M之间安装有缓冲器7。在本实施例中，离合器齿轮三43是固定于主杆轴3上的，单向转动离合器齿轮44 是固定于外壳上的与主杆轴3的转动不相干，单向转动离合器齿轮44只能向b方向转动， 反向时静止，连接轮2与离合器齿轮三43和单向转动离合器齿轮44之间的距离是不变的， 单向传动齿轮53沿d方向转动时，处于空转状态，而当单向传动齿轮53沿c方向转动时， 可带动变速传动轴6并通过缓冲器7带动传动齿轮三M同时沿c方向转动。当电机处于静止状态时，连接轮2及离合器齿轮一 41不转动，离合器齿轮一 41与离合器齿轮二 421啮合，双侧离合器齿轮422左侧与离合器齿轮三43啮合，其右侧与单向转动离合器齿轮44分离；当电机向离合器4的b方向转动时，连接轮2及离合器齿轮一 41 向b方向转动，此时主杆轴3在缓冲器7的缓冲作用下暂时不转，滑块42在离合器齿轮一 41、离合器齿轮二 421及双侧离合器齿轮422、离合器齿轮三43共同分离排斥作用力下自动向右边滑动分离，而双侧使离合器齿轮422与单向转动离合器齿轮44合上，但此时离合器齿轮一 41与离合器齿轮二 421并未完全分离，离合器齿轮一 41仍可带动离合器齿轮二 421及单向转动离合器齿轮44以相同的速度转动，而此时离合器齿轮三43及主杆轴3不转动，连接轮2带动传动齿轮一 51沿b方向转动，从而带动变速传动轴6上的单向传动齿轮 53沿c方向加速，再通过缓冲器7带动传动齿轮三M同方向转动并带动传动齿轮二 52及主杆轴3加速转动，从而实现电控门的快速开启目的；当电机向a方向转动时，单向转动离合器齿轮44不能转动，所以滑块42在单向转动离合器齿轮44与双侧离合器齿轮422的分离排斥的作用下向左滑动，使双侧离合器齿轮422左侧与离合器齿轮三43合上，并带动离合器齿轮三43及主杆轴沿a方向以相同速度转动，此时传动齿轮向a方向转动，并带动单向传动齿轮53向d方向转动，但此时单向传动齿轮53在d方向是空转状态，传动齿轮二 52 随主杆轴3向a方向转动，虽然传动齿轮二 52也会带动传动齿轮三M沿d方向转动，但由于此时其与单向传动齿轮53之间不会产生干涉，这样就可实现电控门的慢速关闭目的；另外当慢速关门过程中电机停止时，由于连接轮2不会反向带动连接杆1转动，所以还使电机具有了自锁功能，当快速开门过程中电机停止时，由于连接轮2与主杆轴3间为相对转动关系，所以此时主杆轴3因惯性而继续发生的转动不会对电机造成冲击，而且还可通过手动继续完成开门工作，这样可避免因突然停电而无法开门的问题，使操作更加变通；在本实施例中，在变速传动轴6上装有缓冲器7，使输入到输出之间有一段空置时间，而且空置时间大于离合器4分离所需时间，这样就可以保证电机在快慢速变换时不会产生误动作。参照附图3，以上实施例中，离合器4的具体形式还可以有多种，，采用了一种以电磁感应原理做成的离合器，所述滑块42外侧固定有由电机的输入电流控制的电磁铁8，所述滑块42内装有永磁铁。在上述实施例中，滑块42可沿主杆轴3左中滑动，如图7所示，电机处于静止状态时，滑块42与离合器齿轮一 41啮合；如图8所示，‘当电机b方向转动时，电磁铁8产生与滑块42内永磁铁相吸的磁性，在离合器齿轮一 41与滑块42自动分离和电磁铁8与滑块42 相互吸引的共同作用下，使滑块42向右滑动，并使分离器完全分离，此时单向变速器5起作用，最终使主杆轴3加速转动并带动电控门快速开启；如图9所示，当电机向a方向转动时， 电磁铁8产生与滑块42内永磁铁相互排拆的作用力，使滑块42向左滑动，分离器合上，连接轮2转动直接带动主杆轴3转动，这样就可实现电控门的慢速关闭目的。以上所述只是本实用新型优选的实施方式，其并不构成对本实用新型保护范围的限制，本实用新型主要利用离合器和自动调节变速装置来实现输入与输出的速度可在两种的速度间转换的原理，其具体实现形式还可以采用公知的其它方式来实现，例如还可将逆向发离器。与单向变速器分别安装在主杆轴或变速传动轴的其它不同位置等，将同样能实现本实用新型的目的，在此不再一一例举，因此只要是以基本相同的手段实现本实用新型的目的都应属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种智能调速电控大门，包括电机、连接杆、连接轮以及主杆轴，其特征在于所述主杆轴上还套装有与连接轮相连的离合器和自动调节变速装置，所述的自动调节变速装置包括可转动套装在主杆轴上的传动齿轮一、固装在主杆轴上的传动齿轮二、套装在变速传动轴上并分别与传动齿轮一和传动齿轮二啮合的单向传动齿轮和传动齿轮三，单向传动齿轮与传动齿轮三之间安装有缓冲器。
2.根据权利要求1所述的一种智能调速电控大门，其特征在于所述离合器包括与连接轮固连的离合器齿轮一、卡装在主杆轴上与离合器齿轮一啮合并可沿主杆轴纵向滑动的滑块。
3.根据权利要求2所述的一种智能调速电控大门，其特征在于所述滑块包括套装在主杆轴上且相互固连的离合器齿轮二，双侧离合器齿轮以及与主杆轴固连的离合器齿轮三， 主杆轴上还套装有单向转动离合器齿轮，所述离合器齿轮二与离合器齿轮一啮合，双侧离合器齿轮一侧与离合器齿轮三啮合，另一侧与单向转动离合器齿轮啮合。
4.根据权利要求2所述的一种智能调速电控大门，其特征在于所述滑块外侧固定有由电机的输入电流控制的电磁铁，所述滑块内装有永磁铁。
专利摘要本实用新型公开了一种智能调速电控大门，包括电机、连接杆、连接轮以及主杆轴，其特征在于:所述主杆轴上还套装有与连接轮相连的离合器和自动调节变速装置，所述的自动调节变速装置包括可转动套装在主杆轴上的传动齿轮一、固装在主杆轴上的传动齿轮二、套装在变速传动轴上并分别与传动齿轮一和传动齿轮二啮合的单向传动齿轮和传动齿轮三，单向传动齿轮与传动齿轮三之间安装有缓冲器。采用上述方案的本实用新型具有智能调速，结构简单、成本低廉的优点。
文档编号E05F15/10GK202081770SQ20112017350
公开日2011年12月21日 申请日期2011年5月27日 优先权日2011年5月27日
发明者方远平 申请人:深圳市宝航建设工程有限公司