一种车门外拉手结构的制作方法

文档序号:2166446阅读:537来源:国知局
专利名称:一种车门外拉手结构的制作方法
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种车门外拉手结构,属于汽车车门拉手技术领域。
背景技术
汽车的车门外拉手在汽车使用过程中会经历上万次的拉动,因此对拉手的结构和品质要求较高。现有技术中,车门外拉手的组件存在易被拆卸、破坏;装饰条壁薄,强度不好,外观易收缩、变形;组件强度不高;通用性不强等问题,产品因此存在安全隐患,使用效果不好。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种结构稳固、难以拆卸、不易变形、强度耐用、通用性强的车门外拉手结构,以克服现有技术的不足。本实用新型是这样构成的车门外拉手结构,构造包括拉手杆,拉手杆上设有手柄和装饰条,手柄上设有与拉手杆连接的前倒扣、后倒扣和侧面倒扣,装饰条通过双面胶与手柄粘接。上述的车门外拉手结构,在手柄前端设有卡孔,装饰条的前端设有与卡孔配合的凸起。上述的车门外拉手结构,所述装饰条的前端部位为曲面。上述的车门外拉手结构,所述拉手杆上设有加强筋。上述的车门外拉手结构,所述加强筋的形状为矩形、米字型或三角形。上述的车门外拉手结构,所述拉手杆与手柄之间可以安装天线总成,也可以不安装天线总成。上述的车门外拉手结构,所述拉手杆与手柄通过前端螺钉和后端螺钉连接。本实用新型的拉手杆与手柄通过前倒扣、后倒扣和侧面倒扣进行连接,安装后结构稳定,而且无法拆卸;装饰条和手柄通过卡孔和凸起配合安装,能够使装饰条安装更牢固;装饰条前端的曲面结构,利于装饰条模具生产时的出模,还避免装饰条因局部过厚造成表面收缩、影响外观及装配;本实用新型的手柄设置了多种加强筋结构,利用矩形、米字型或三角形的加强筋提高了组件的强度;可选择是否内置天线总成。因此本实用新型同现有技术相比,结构更牢固,组件极难被拆卸、破坏,装饰条外观及装配效果更好,更加耐用、通用性更好。

附图I为本实用新型的结构示意图;附图2为本实用新型拉手杆的侧面倒扣的结构示意图;附图3为本实用新型拉手杆加强筋的结构示意图;附图4为本实用新型装饰条前端结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的实施例车门外拉手结构,如图I和2所示,制作拉手杆1,在拉手杆I上安装手柄2和装饰条3。拉手杆I上制作出与手柄2连接的前倒扣8、后倒扣9和侧面倒扣10,通过前倒扣8、后倒扣9和侧面倒扣10与手柄2固定连接,再通过前端螺钉5连接,连接更稳固。在手柄2前端制作出卡孔11,在装饰条3的前端制作出与卡孔11配合的凸起12。安装时先将双面胶4粘贴在手柄2上,既起到粘接作用,又起到消除间隙作用,再将凸起12插入卡孔11内,将手柄2和装饰条3如端连接在一起。最后将拉手杆I、手柄2与装饰条3用后端螺钉7连接。为了提高构件强度,在拉手杆I上制作出加强筋14。加强筋14的形状采用矩形、米字型或三角形等结构。 在手柄2与拉手杆I之间可以安装天线总成6,也可以选择不安装,通用性好。
权利要求1.一种车门外拉手结构,构造包括拉手杆(I)、手柄(2)和装饰条(3),其特征在于拉手杆(I)上设有与手柄(2)连接的前倒扣(8)、后倒扣(9)和侧面倒扣(10),装饰条(3)与手柄(2)通过双面胶(4)粘接。
2.根据权利要求I所述的车门外拉手结构,其特征在于所述拉手杆(I)与手柄(2)的前端通过前端螺钉(5)连接,拉手杆(I)、手柄(2)和装饰条(3)的后端通过后端螺钉(7)连接。
3.根据权利要求I所述的车门外拉手结构,其特征在于在手柄(2)前端设有卡孔(11),装饰条⑶的前端设有与卡孔(11)配合的凸起(12)。
4.根据权利要求2所述的车门外拉手结构,其特征在于所述装饰条(3)的前端部位为曲面(13)。
5.根据权利要求I所述的车门外拉手结构,其特征在于所述拉手杆(I)上设有加强筋(14)。
6.根据权利要求4所述的车门外拉手结构,其特征在于所述加强筋(14)的形状为矩形、米字型或三角形。
7.根据权利要求I所述的车门外拉手结构,其特征在于所述拉手杆(I)与手柄(2)之间内置天线总成(6)。
专利摘要本实用新型公开了一种车门外拉手结构,构造包括拉手杆(1)、手柄(2)和装饰条(3),其特征在于拉手杆(1)上设有与手柄(2)连接的前倒扣(8)、后倒扣(9)和侧面倒扣(10),装饰条(3)与手柄(2)通过双面胶(4)粘接。本实用新型的拉手杆与手柄通过前倒扣、后倒扣和侧面倒扣进行连接,安装后结构稳定,无法拆卸;装饰条和手柄通过卡孔和凸起配合安装,安装更牢固;装饰条前端的曲面结构,利于装饰条模具生产时的出模,还避免装饰条因局部过厚造成表面收缩、影响外观及装配;手柄设置了多种加强筋结构,提高了组件的强度。本实用新型结构更牢固,组件极难被拆卸、破坏,装饰条外观及装配效果更好,更加耐用、通用性更好。
文档编号E05B1/00GK202370302SQ201120548498
公开日2012年8月8日 申请日期2011年12月23日 优先权日2011年12月23日
发明者戴德保, 白静, 邓元勇 申请人:贵州华昌汽车电器有限公司
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