一种汽车门内拉手的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件，尤其涉及一种汽车门内拉手。
【背景技术】
[0002]随着经济的发展，人民的生活水平的提高，汽车已经成为人们代步的一个重要交通工具之一，汽车车门的内拉手是汽车必不可少的零部件之一，传统的汽车车门内拉手为转动结构，包括内手柄、锁止按钮、连接销、内手柄座和扭簧，内手柄和锁止按钮转动连接在销轴上，销轴固定在内手柄座上，这种结构内手柄与锁止按钮之间往往会产生面差，影响整车的美观，此外扭簧的装配较为麻烦，需用到专用工具才能装配到位，再有，开启车门后，内手柄受扭簧作用回位时，内手柄也会和内手柄座发生碰撞，发出异响。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种汽车门内拉手。
[0004]为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案为:
[0005]—种汽车门内拉手，包括内手柄、锁止按钮、内手柄座和扭簧，内手柄座上设有连接销，内手柄和锁止按钮分别与连接销转动连接，内手柄和内手柄座之间设有限位橡胶垫，所述的限位橡胶垫设置于内手柄座上，且位于其与内手柄相对的碰撞面上，所述内手柄座靠近扭簧的碰撞侧面设有两个平行的块状凸起，扭簧的一末端抵接在内手柄上，另一末端抵接在两个块状凸起之间。
[0006]所述限位橡胶垫的背面设有连接柱，内手柄座的碰撞面上设有与连接柱对应的连接孔。
[0007]本实用新型通过在内手柄座上设置限位橡胶垫能消除内手柄与锁止按钮之间的面差，且内手柄受扭簧作用回位时，可消除内手柄也会和内手柄座发生碰撞产生异响，通过在内手柄座靠近碰撞面一侧的中部设置两个块状凸起，使得扭簧的装配较为更为简单。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明:
[0010]实施例1:参见图1。
[0011]—种汽车门内拉手，包括内手柄2、锁止按钮3、内手柄座I和扭簧4，内手柄座I上设置连接销5，内手柄2和锁止按钮3分别绕连接销5转动，内手柄2和内手柄座I之间设有限位橡胶垫6，限位橡胶垫6设置于内手柄座I上，且位于其与内手柄2相对的碰撞面上，通过设置限位橡胶垫能消除内手柄与锁止按钮之间的面差，且内手柄受扭簧作用回位时，可消除内手柄也会和内手柄座发生碰撞产生异响，限位橡胶垫6的背面设有连接柱7，内手柄座I的碰撞面上设有与连接柱7对应的连接孔。内手柄座I靠近扭簧4的碰撞侧面设有两个平行的块状凸起8，扭簧4的一末端抵接在内手柄2上，另一末端抵接在两个块状凸8起之间，由此扭簧的装配较为更为简单。
【主权项】
1.一种汽车门内拉手，包括内手柄⑵、锁止按钮⑶、内手柄座⑴和扭簧⑷，内手柄座(I)上设有连接销(5)，内手柄(2)和锁止按钮(3)分别与连接销(5)转动连接，其特征在于，内手柄(2)和内手柄座(I)之间设有限位橡胶垫￠)，所述的限位橡胶垫(6)设置于内手柄座(I)上，且位于其与内手柄(2)相对的碰撞面上，所述内手柄座(I)靠近扭簧(4)的碰撞侧面设有两个平行的块状凸起(8)，扭簧(4)的一末端抵接在内手柄(2)上，另一末端抵接在两个块状凸(8)起之间。2.根据权利要求1所述的一种汽车门内拉手，其特征在于，所述限位橡胶垫(6)的背面设有连接柱(7)，内手柄座(I)的碰撞面上设有与连接柱(7)对应的连接孔。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车门内拉手，包括内手柄、锁止按钮、内手柄座和扭簧，内手柄座上设有连接销，内手柄和锁止按钮分别与连接销转动连接，其特征在于，内手柄和内手柄座之间设有限位橡胶垫，所述的限位橡胶垫设置于内手柄座上，且位于其与内手柄相对的碰撞面上，所述内手柄座靠近扭簧的碰撞侧面设有两个平行的块状凸起，扭簧的一末端抵接在内手柄上，另一末端抵接在两个块状凸起之间。本实用新型通过在内手柄座上设置限位橡胶垫能消除内手柄与锁止按钮之间的面差，且内手柄受扭簧作用回位时，可消除内手柄也会和内手柄座发生碰撞产生异响，通过在内手柄座靠近碰撞面一侧的中部设置两个块状凸起，使得扭簧的装配较为更为简单。
【IPC分类】E05B79/22, E05B85/12
【公开号】CN204899503
【申请号】CN201520693373
【发明人】赵志河, 周军珂, 段德燕, 李勇华, 黄焕达
【申请人】江西江铃集团轻型汽车有限公司
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年9月9日