专利名称：一种城轨车辆贯通道护板锁闭机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及轻轨和地铁车辆中实现贯通道侧护板安装和锁闭的锁闭机构。
背景技术：
现有轻轨和地铁车辆贯通道中护板锁闭机构不但结构复杂，操作繁琐；而且还容易出现锁闭机构损坏导致侧护板脱落现象，存有安全隐患。
发明内容本实用新型的目的在干，针对现有技术的不足，提供一种城轨车辆贯通道护板锁闭机构，増加护板的安装可靠性。本实用新型的技术方案为，一种城轨车辆贯通道护板锁闭机构，包括护板锁销、安装座板、锁芯和锁舌，锁舌的一端固定安装ー个导向销，且锁舌上设有一中间孔，锁舌的中·间孔内设有偏心凸轮，锁芯装在偏心凸轮上，安装座板上有供护板锁销穿过的孔且护板锁销穿过该孔后与锁舌接触，锁舌与护板销轴的接触端为斜面，且护板锁销上有与该斜面对应的凹槽。所述导向销上套装有一弹簧，该弹簧能保证锁舌处于锁闭位置时的安全性。在护板安装前，用三角钥匙通过锁芯将锁舌旋转至开启位置，将护板锁销插进安装座板上设的安装孔，再用三角钥匙将锁芯旋转180度，锁舌卡进护板锁销的凹槽内，由于锁舌上部有压缩弹簧，锁闭以后锁舌不会从护板锁销的凹槽内跳出，能可靠的将护板锁闭牢固。由以上可知，本实用新型所涉及的贯通道护板锁闭机构安全、可靠，可消除护板脱落的安全隐患。
图I为本实用新型一种实施例的结构示意图。
具体实施方式
如图I所示，一种轻轨和地铁车辆贯通道护板锁闭机构，包括护板锁销I、安装座板3、锁芯4和锁舌5，锁舌5的一端固定安装ー个导向销8，且锁舌5上设有一中间孔，锁舌5的中间孔内设有偏心凸轮6，锁芯4装在偏心凸轮6上，安装座板3上有供护板锁销I穿过的孔且护板锁销I穿过该孔后与锁舌5接触，锁舌5与护板销轴I的接触端为斜面，且护板锁销I上有与该斜面对应的凹槽9。导向销8套装有弹簧7。
权利要求1.一种城轨车辆贯通道护板锁闭机构，包括护板锁销(I)、安装座板(3)、锁芯(4)和锁舌(5)，锁舌(5)的一端固定安装ー个导向销(8)，且锁舌(5)上设有一中间孔，其特征是，锁舌(5)的中间孔内设有偏心凸轮(6)，锁芯(4)装在偏心凸轮(6)上，安装座板(3)上有供护板锁销(I)穿过的孔且护板锁销(I)穿过该孔后与锁舌(5)接触，锁舌(5)与护板销轴(I)的接触端为斜面，且护板锁销(I)上有与该斜面对应的凹槽(9)。
2.根据权利要求I所述城轨车辆贯通道护板锁闭机构，其特征是，所述导向销(8)套装有弹簧(7)。
专利摘要本实用新型涉及一种城轨车辆贯通道护板锁闭机构，包括护板锁销、安装座板、锁芯和锁舌，锁舌的一端固定安装一个导向销，且锁舌上设有一中间孔，锁舌的中间孔内设有偏心凸轮，锁芯装在偏心凸轮上，安装座板上有供护板锁销穿过的孔且护板锁销穿过该孔后与锁舌接触，锁舌与护板销轴的接触端为斜面，且护板锁销上有与该斜面对应的凹槽。本实用新型所涉及的贯通道护板锁闭机构安全、可靠，可消除护板脱落的安全隐患。
文档编号E05B65/12GK202611383SQ20122025910
公开日2012年12月19日 申请日期2012年6月4日 优先权日2012年6月4日
发明者陈跃忠 申请人:株洲九方制动设备有限公司