专利名称：防水型汽车门拉锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种锁具，具体涉及一种汽车门拉锁的改进发明。
背景技术：
现有技术的汽车门拉锁，很多采用以下的结构包括拉手座、拉手和锁芯，拉手座的正面设有方孔和圆孔，拉手在拉手座的正面可翻转设置，当拉手翻转时，连接拉手的拉杆从方孔中自由进出，为防止方孔的漏水，在方孔的表面设置密封垫，锁芯安装在圆孔中，在圆孔外设有锁芯防水盖，锁芯防水盖一侧设有接头以熔焊方式固定在拉手座上。上述结构的缺点是首先以拉手内表面与密封垫接触形成的方孔密封效果不好，雨水还是容易通过方孔的空隙进入仓门拉锁内部；其次，锁芯防水盖与拉手座的结合不牢固，使用过程中易脱落，也容易造成雨水通过圆孔的间隙进入仓门拉锁内部。
发明内容·鉴于目前公知技术存在的问题，本实用新型要解决的技术问题是在于提供一种具有良好持久防水性能的汽车门拉锁。为解决上述技术问题，本实用新型是采取如下技术方案来完成的防水型汽车门拉锁，包括拉手座、拉手和锁芯，拉手座的正面设有方孔和圆孔，拉手在拉手座的正面可翻转设置，当拉手翻转时，连接拉手的拉杆从所述方孔中自由进出，锁芯安装在所述圆孔中，其特征在于所述方孔的边缘设有围绕方孔设置的凸起的筋条，与所述筋条对应的密封垫平贴设在所述拉手与方孔接触的内表面。所述筋条与拉手座为一体结构。拉手座正面靠近所述圆孔的位置设有卡槽，所述锁芯的防水盖设有与卡槽对应的卡扣，防水盖通过卡扣扣设在卡槽内。上述结构的汽车门拉锁，首先一点，以设在方孔边缘的凸起筋条与设在拉手座内表面的密封垫共同来形成对方孔的密封，密封效果非常好，能有效阻止雨水通过方孔进入门拉锁内部；第二点，所述筋条与拉手座为一体结构，减少了密封相关件的配置，使密封结构更理想更持久；第三点，锁芯防水盖以卡扣方式扣设在拉手座设有的卡槽内，两者结合牢固，不易松脱，有效解决了因为防水盖脱落而造成雨水通过圆孔的间隙进入门拉锁内部，使防水盖的密封持久有效。所以说，本实用新型具有良好持久的防水性能，能有效阻止雨水通过门拉锁的空隙进入门拉锁内部。
附图说明图I为本实用新型的正面视图，图2为实用新型的拉手向外翻转后的结构示意图，图3为本实用新型拉手座的结构示意图，图4为图3的A-A视图和锁芯防水盖与拉手座的连接图。
具体实施方式
附图表示了本实用新型的结构及其实施例，下面再结合附图详细描述其实施例的各有关细节。如图所示，本实用新型的防水型汽车门拉锁，包括拉手座I、拉手2、锁芯和锁芯防水盖3，拉手座I的正面设有方孔6和圆孔9，拉手2在拉手座I的正面可翻转设直，当拉手2翻转时，连接拉手的拉杆4从所述方孔6中自由进出，所述方孔6的边缘设 有围绕方孔6设置的凸起的筋条7，与所述筋条7对应的密封垫5平贴设在所述拉手2与方孔接触的内表面，所述筋条7与拉手座I为一体结构，锁芯安装在所述圆孔9中，拉手座I正面靠近所述圆孔9的位置设有卡槽8，所述锁芯防水盖3设有与卡槽对应的卡扣3a，锁芯防水盖3通过卡扣3a扣设在卡槽8内。
权利要求1.防水型汽车门拉锁，包括拉手座、拉手和锁芯，拉手座的正面设有方孔和圆孔，拉手在拉手座的正面可翻转设置，当拉手翻转时，连接拉手的拉杆从所述方孔中自由进出，锁芯安装在所述圆孔中，其特征在于所述方孔的边缘设有围绕方孔设置的凸起的筋条，与所述筋条对应的密封垫平贴设在所述拉手与方孔接触的内表面。
2.如权利要求I所述的防水型汽车门拉锁，其特征在于所述筋条与拉手座为一体结构。
3.如权利要求I所述的防水型汽车门拉锁，其特征在于拉手座正面靠近所述圆孔的位置设有卡槽，所述锁芯的防水盖设有与卡槽对应的卡扣，防水盖通过卡扣扣设在卡槽内。
专利摘要本实用新型公开了一种防水型汽车门拉锁，包括拉手座、拉手和锁芯，拉手座的正面设有方孔和圆孔，拉手在拉手座的正面可翻转设置，当拉手翻转时，连接拉手的拉杆从所述方孔中自由进出，锁芯安装在所述圆孔中，其特征在于所述方孔的边缘设有围绕方孔设置的凸起的筋条，与所述筋条对应的密封垫平贴设在所述拉手与方孔接触的内表面，拉手座正面靠近所述圆孔的位置设有卡槽，所述锁芯的防水盖设有与卡槽对应的卡扣，防水盖通过卡扣扣设在卡槽内。本实用新型具有良好持久的防水性能，能有效阻止雨水通过门拉锁的空隙进入门拉锁内部。
文档编号E05B17/18GK202672899SQ20122037659
公开日2013年1月16日 申请日期2012年8月1日 优先权日2012年8月1日
发明者王传来, 戴世楷, 钟鸣 申请人:温州市海鸥汽车锁系统有限公司