用于汽车车门防水膜的一体化加工装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于汽车车门防水膜的一体化加工装置，包括机座，下液压缸及下液压台，设在下液压台上面的吸塑成型模具，该吸塑成型模具通过管路与真空泵相连；还包括四根设在机座四个角部的立柱，与四根立柱滑动配合的上液压台，配合连接在四根立柱上端并与所述上液压台连接的上液压缸，连接在所述上液压台下面的冲切模具；还包括设在机座上的升降气缸、四根导向柱和与升降气缸的上端连接并与四根导向柱配合的穿刺框，该穿刺框位于吸塑成型模具的上方；还包括部分骑跨在机座两旁并位于四根立柱之间的烘箱架及烘箱、固定在所述烘箱架上并与所述烘箱连接的烘箱气缸。本实用新型集吸塑成型、冲切、涂胶于一体，自动化程度高，占地面积小。
【专利说明】用于汽车车门防水膜的一体化加工装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件加工装置，具体涉及一种用于汽车车门防水膜的一体化
加工装置。
【背景技术】
[0002]随着汽车行业进入高速发展阶段，一些老的生产加工工艺越来越不适应现在的需要。车门防水膜是车门密封的重要部件，如CN 202518068 U公开的一种汽车车门防水膜，在车门装配时，将所述防水膜粘贴在车门钣金上，通过该防水膜的保护，起到防止水向车门内饰渗透的作用。又如CN 201501275 U公开的一种汽车前车门的前挡水膜，所述前挡水膜，由防水膜布构成，防水膜用双层膜构成，所述双层膜是由在车门内外两层面板的中间，向外粘贴的内层膜和从外面向里面粘贴的外层膜所构成。所述内层膜在车门面板里边往外粘贴，将雨水挡在车门中间，可防止渗漏的雨水滴到手柄拉线上，并由拉线往车里引流而导致车内漏雨；然后将所述外层膜四周涂胶往车内压实固定，内层膜与外层膜之间用丁基胶涂抹压紧，这样进行双层保护后，水就不会从此处往车里漏水了。CN 202924373 U公开的一种自动穿刺送料装置，包括烘箱、液压机；烘箱内设置烘烤轨道；液压机内设置压机升降轨道，还包括自动抓料装置和双层架升降装置；所述双层架升降装置包括底座、双层架，双层架内设置上层轨道和下层轨道，下层轨道上放置活动开合式穿刺框；所述双层架上下层轨道位于烘烤轨道和压机升降轨道中间，该自动穿刺送料装置实现了上料一穿料一烘烤一压制4道工序生产制造汽车内饰件。但该装置及方法不能用于生产制造汽车车门防水膜。
[0003]CN101091942A公开的一种机器人涂胶定位系统，包括一对中台，两组X方向对中单元、一组Y方向对中单元和两组吸盘单元，其特征在于:每一组对中单元包括两底座，一滑道，滑道上设置两滑块；其中一滑块连接一驱动气缸，另一滑块相对设置一线性位移传感器，两滑块顶部具有一对中棒，且相对连接一同步带，每一组吸盘单元包括两型材，长型材固定在对中台上，短型材安装在长型材上，两型材的顶部设置有分别向X方向和Y方向延伸的调节板，调节板端部分别连接一吸盘组件；每一吸盘组件包括一吸盘连接板，一 U型支架，U型支架的两伸出端分别通过一关节轴承枢接在一吸盘托架的两侧，吸盘托架的底部连接一气缸，气缸带动吸盘。本实用新型在x、y、z三个方向都能对玻璃进行精确定位，并识别玻璃型号，以使机器人能自动调整涂胶程序。
[0004]现有的汽车车门防水膜的生产加工工艺为:先加热，然后吸塑成型，再人工划边，最后进行人工涂胶。该加工工艺有以下不足:吸塑成型、人工划边、人工涂胶各工序分开进行，使用的加热设备、吸塑设备等都是相互独立布置，不仅占地面积大、耗费人力多、生产效率低，而且质量不易控制。因此，迫切需要改变这种状况。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的在于提供一种用于汽车车门防水膜的一体化加工装置，其集吸塑成型、冲切、涂胶于一体，能够减小占地面，节约人力资源。[0006]本实用新型所述的用于汽车车门防水膜的一体化加工装置，包括机座，设在机座中心部位的下液压缸，连接在下液压缸上端的下液压台，设在下液压台上面的吸塑成型模具，该吸塑成型模具通过管路与真空泵相连；还包括四根设在机座四个角部的立柱，与所述四根立柱滑动配合的上液压台，配合连接在所述四根立柱上端并与所述上液压台连接的上液压缸，连接在所述上液压台下面的冲切模具；还包括设在机座上的升降气缸、四根导向柱和与升降气缸的上端连接并与四根导向柱配合的穿刺框，该穿刺框位于吸塑成型模具的上方；还包括部分骑跨在机座两旁并位于四根立柱之间的烘箱架、两根固定在烘箱架上面的导轨、与两根导轨滑动配合的烘箱、固定在所述烘箱架上并与所述烘箱连接的烘箱气缸，所述两根导轨分别位于所述穿刺框的一侧。
[0007]还包括涂胶机械手，其上设有胶水管路，所述胶水管路一端的出口设在所述涂胶机械手的前端，所述胶水管路的另一端与注胶机连通。
[0008]所述烘箱的发热元件为陶瓷加热板。
[0009]本实用新型的优点在于，将吸塑成型、冲切、涂胶结合于一体，占地小、工序简单，智能化高、产品质量得到更好保证，并且大大降低了工人劳动强度。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型所述加工装置的结构简图；
[0011]图2是本实用新型所述加工装置的轴测图；
[0012]图3是所述加工装置省略冲切模和涂胶机械手的结构示意图；
[0013]图中，1-机架、2-穿刺框、3-烘箱、4-吸塑成型模具、5-冲切模具、6_涂胶机械手、7-升降气缸、8-导轨、9-烘箱气缸、10-导向柱、11-下液压缸、12-立柱、13-上液压台、14-烘箱架、15-防水膜、16-真空泵、17-注胶机、18-上液压缸。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细阐述:
[0015]如图1、图2和图3所示的用于汽车车门防水膜的一体化加工装置，包括机座1，设在机座中心部位的下液压缸11，连接在下液压缸上端的下液压台，设在下液压台上面的吸塑成型模具4，该吸塑成型模具通过管路与真空泵16相连，所述下液压缸11能够带动吸塑成型模具4上升或下降。
[0016]还包括四根设在机座四个角部的立柱12，与所述四根立柱滑动配合的上液压台13，配合连接在所述四根立柱上端并与所述上液压台连接的上液压缸18，连接在所述上液压台下面的冲切模具5 ；
[0017]还包括设在机座I上的升降气缸7、四根导向柱10和与升降气缸的上端连接并与四根导向柱10配合的穿刺框2，该穿刺框位于吸塑成型模具4的上方，所述穿刺框用于固定防水膜15，所述升降气缸7可带动穿刺框2上下移动。
[0018]还包括部分骑跨在机座I两旁并位于四根立柱12之间的烘箱架14、两根固定在烘箱架14上面的导轨8、与两根导轨滑动配合的烘箱3、固定在所述烘箱架14上并与所述烘箱连接的烘箱气缸9，所述两根导轨分别位于所述穿刺框2的一侧，所述烘箱气缸9可带动烘箱3在导轨8上移动，所述烘箱采用陶瓷加热板，散热面积大，温度控制均匀。[0019]还包括涂胶机械手6，其上设有胶水管路，所述胶水管路一端的出口设在所述涂胶机械手的前端，所述胶水管路的另一端与注胶机17连通，采用自动涂胶，保证了产品涂胶
量一致。
[0020]利用上述装置的进行生产加工时，步骤如下:
[0021]I)上料:升降气缸7先带动穿刺框2上移，工人将一张防水膜15放置在穿刺框2内，升降气缸7再带动穿刺框2下移将防水膜紧固；
[0022]2)加热:启动烘箱气缸9使烘箱3沿导轨8移动至所述穿刺框2的上方，对防水膜坯料进行加热；
[0023]3)吸塑成型:加热完毕后，启动烘箱气缸9使烘箱3沿导轨8离开所述穿刺框2的上方，再启动真空泵16，使吸塑成型模具4对防水膜坯料进行真空吸塑成型，在一张防水膜形成对应整车的四个门的防水膜形状；
[0024]4)冲切:待防水膜坯料成型冷却后，启动上液压缸18，使连接在上液压台下面的冲切模具5将防水膜冲坯料切成规定形状的四张小的防水膜。
[0025]5)涂胶:通过人工或者涂胶机械手6将胶水涂抹在防水膜的表面，并覆盖防粘纸即可。
[0026]上述各步骤中各气缸、液压缸以及烘箱加热时间的控制均由自动控制模块进行自动控制，工人的劳动强度低、生产效率高。
【权利要求】
1.一种用于汽车车门防水膜的一体化加工装置，包括机座(I)，设在机座中心部位的下液压缸(11)，连接在下液压缸上端的下液压台，设在下液压台上面的吸塑成型模具(4)，该吸塑成型模具通过管路与真空泵(16)相连； 还包括四根设在机座四个角部的立柱(12)，与所述四根立柱滑动配合的上液压台(13)，配合连接在所述四根立柱上端并与所述上液压台连接的上液压缸(18)，连接在所述上液压台下面的冲切模具(5)； 还包括设在机座(I)上的升降气缸(7)、四根导向柱(10)和与升降气缸的上端连接并与四根导向柱(10)配合的穿刺框(2)，该穿刺框位于吸塑成型模具(4)的上方； 其特征在于:还包括部分骑跨在机座(I)两旁并位于四根立柱(12)之间的烘箱架(14)、两根固定在烘箱架(14)上面的导轨(8)、与两根导轨滑动配合的烘箱(3)、固定在所述烘箱架(14)上并与所述烘箱连接的烘箱气缸(9)，所述两根导轨分别位于所述穿刺框(2)的一侧。
2.根据权利要求1所述的用于汽车车门防水膜的一体化加工装置，其特征在于:还包括涂胶机械手(6)，其上设有胶水管路，所述胶水管路一端的出口设在所述涂胶机械手的前端，所述胶水管路的另一端与注胶机(17 )连通。
3.根据权利要求1或2所述的用于汽车车门防水膜的一体化加工装置，其特征在于:所述烘箱(3)的发热元件为陶瓷加热板。
【文档编号】B29C51/18GK203819002SQ201420245350
【公开日】2014年9月10日 申请日期:2014年5月14日 优先权日:2014年5月14日
【发明者】甘小林, 陈静, 陈兴友, 柏科, 吕鹏, 冉振国, 王琼玫, 孟小龙 申请人:重庆长丰新能源技术有限公司