汽车车门的一种防雨装置的制造方法
【技术领域】
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[0001 ] 本发明涉及汽车车门的一种防雨装置。
【背景技术】
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[0002]目前，常见的车门都是沿竖直的轴旋转，呈一个扇形角度，随手打开，很随意和便利，但在下雨的时候，雨水很容易飘进车内，使车内返潮发霉。由于只有在车外才能撑开雨伞，人身衣物也容易被淋湿。还有一种车门，是沿车身方向滑动打开，其防雨效果也没有。当然，如果采用向上旋转的开门方式，象鸟的翅膀那样向上张开，防雨的效果比较好，但同时，要求车辆停放的位置有足够的开门空间。本发明，主要针对沿竖直轴旋转打开的车门，其存量也最大，最常见。
【发明内容】
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[0003]本发明的目的是:增强车门的防雨功能，避免车内饰物淋湿霉变。
[0004]本发明的方案是:汽车车门的一种防雨装置，其特征是:采用多层折叠膜，部分取代现有的橡胶密封圈，折叠膜的一边粘结在车门门框相应位置上，折叠膜的另一边粘结在车门的相应位置上，车门打开，折叠膜伸展打开，车门关闭，折叠膜合拢。这样，下雨时，雨水被打开的折叠膜遮挡住，经过导流，从车门上设定的地方流出车外。
[0005]如上所述的汽车车门的一种防雨装置，其特征是:在多层折叠膜里面包含有弹性金属丝。弹性金属丝，一方面，可以帮助折叠膜自助回复到合拢位置，另一方面，打开后，起到支撑作用。
【附图说明】
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[0006]图1是本方案的侧面示意图，图2是本方案的端面示意图。其中:1_折叠膜前端；2-折叠膜；3_折叠膜后端；5_折叠膜粘结面；6_多层折叠膜；7_折叠膜粘结面。
【具体实施方式】
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[0007]薄膜材料可选用雨伞的材料。折层的高度，与车门打开后的扇形弧线成比例关系。即:前后端的折层高度不一样。
【主权项】
1.汽车车门的一种防雨装置，其特征是:采用多层折叠膜，部分取代现有的橡胶密封圈，折叠膜的一边粘结在车门门框相应位置上，折叠膜的另一边粘结在车门的相应位置上，车门打开，折叠膜伸展打开，车门关闭，折叠膜合拢。2.如权利要求1所述的汽车车门的一种防雨装置，其特征是:在多层折叠膜里面包含有弹性金属丝。
【专利摘要】汽车车门的一种防雨装置，属于车用配件。目的是防止雨水淋进车内。方案是：采用多层折叠膜，部分取代现有的橡胶密封圈，折叠膜的一边粘结在车门门框相应位置上，折叠膜的另一边粘结在车门的相应位置上，车门打开，折叠膜伸展打开，车门关闭，折叠膜合拢。这样，下雨时，雨水被打开的折叠膜遮挡住，经过导流，从车门上设定的地方流出车外。可防止雨水飘进车内，防止霉变。
【IPC分类】B60J9/00
【公开号】CN105437934
【申请号】CN201410491115
【发明人】王锐
【申请人】无锡百科知识产权有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2014年9月24日