专利名称：一种铰链的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车门用铰链。
背景技术：
目前在汽车及机械设备生产使用过程中，经常会用到门外凸铰链的连接形式，这种外凸铰链的金属件均外露，结构很复杂，不易装饰，安装不方便，而且金属件易伤人。而且在校车中，要实现客车后门侧开启，目前尚没有既结构简单又不易伤人的铰链应用。因此，针对以上不足，本实用新型提供了一种铰链。
发明内容(一)要解决的技术问题本实用新型的目的是解决现有外凸铰链结构复杂，安装不方便，金属件易伤人的问题。(二)技术方案为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种铰链，该铰链包括第一连接体、第二连接体、连接轴、内护罩及外护罩，所述第一连接体和第二连接体通过连接轴连接，并绕所述连接轴自由转动，所述内护罩卡装于所述连接轴上，并绕所述连接轴自由转动，所述外护罩卡装于所述内护罩上，并绕所述连接轴自由转动。其中，所述内护罩包括内罩罩体及两个端面，所述内罩罩体的一端包裹所述连接轴，所述内罩罩体和两个端面的连接处为圆角。其中，所述内护罩的两端面上各设有一凸台。其中，所述外护罩包括外罩罩体及两个端面，所述外罩罩体和两个端面的连接处为圆角。其中，所述外护罩的两个端面的内侧均设有凹槽，所述外护罩通过该凹槽卡装于内护罩的凸台上。其中，所述内护罩及外护罩的材质均为塑料。(三)有益效果本实用新型的上述技术方案具有如下优点:通过将内护罩卡装于所述连接轴上，并绕所述连接轴自由转动，所述外护罩卡装于所述内护罩上，并绕所述连接轴自由转动，通过内外护罩分别保护第一连接体和第二连接体，这样结构简单，而且可实现快捷拆卸与安装，极大的提高了安装效率，而且金属件不会伤人，提升了铰链自身防护及保护操作者的能力。
图1是本实用新型实施例各部件的分解立体图；图2是本实用新型实施例内、外护罩安装的立体图；[0017]图3是本实用新型实施例各部件的安装步骤图；图4是本实用新型实施例内护罩的结构示意图；图5是本实用新型实施例外护罩的结构示意图。图中:1:第一连接体；2:第二连接体；3:连接轴；4:内护罩；5:外护罩；41:内罩罩体；42:端面；43:凸台；51:外罩罩体；52:端面；53:凹槽。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。如图1所示，本实用新型实施例提供的一种铰链，该铰链包括第一连接体1、第二连接体2、连接轴3、内护罩4及外护罩5，所述第一连接体I和第二连接体2通过连接轴3连接，并绕所述连接轴3自由转动，所述内护罩4卡装于所述连接轴3上，并绕所述连接轴3自由转动，所述外护罩5卡装于所述内护罩4上，并绕所述连接轴3自由转动。如图4所示，所述内护罩4包括内罩罩体41及两个端面42，所述内罩罩体41的一端包裹所述连接轴3，所述内罩罩体41和两个端面42的连接处均为圆角，这样可以保护操作者的安全，同时所述内护罩4的两端42上各设有一凸台43。如图5所示，所述外护罩5包括外罩罩体51及两个端面52，所述外罩罩体51和两个端面52的连接处为圆角；这样可以保护操作者的安全，所述外护罩5的两个端面52的内侧均设有凹槽53。所述外护罩5通过该凹槽53卡装于内护罩4的凸台43上，结构简单，而且可实现快捷拆卸与安装，极大的提高了安装效率。所述内护罩4及外护罩5的材质均为塑料，完全避免了金属铰链易伤人的缺陷。如图2和图3所示，在使用时，将第一连接体I与车身侧围钣金用螺栓固定，同时将第二连接体2与后背门侧边钣金用螺栓固定，这样后车门即可正常开启，再将内护罩4卡接在连接轴3上，最后将外护罩5卡接在内护罩4上，安装后用自攻螺钉将外护罩5与后背门钣金安装定位，从而即可实现整个车门铰链的安装，非常快捷方便，拆卸过程与安装方便正好相反，同样也很快捷方便，更重要的是，通过安装了内外护罩，使操作者的安全得到了保证。车门用铰链通过连接轴3将第一连接体1、第二连接体2与内护罩4连接，外护罩5可绕内护罩4旋转，实现车门铰链的自由旋转，用螺栓将铰链与车身侧围钣金及后背门钣金紧固，采用自攻螺钉实现外护罩与后背门钣金固定，从而实现车门铰链的快速拆解与安装功能。综上所述，通过将内护罩卡装于所述连接轴上，并绕所述连接轴自由转动，所述外护罩卡装于所述内护罩上，并绕所述连接轴自由转动，通过内外护罩分别保护第一连接体和第二连接体，这样结构简单，而且可实现快捷拆卸与安装，极大的提高了安装效率，而且金属件不会伤人，提升了铰链自身防护及保护操作者的能力。以上所述仅是本实用新型的一种优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种铰链，其特征在于:包括第一连接体(I)、第二连接体(2)、连接轴(3)、内护罩(4)及外护罩(5 )，所述第一连接体(I)和第二连接体(2 )通过连接轴(3 )连接，并绕所述连接轴(3)自由转动，所述内护罩(4)卡装于所述连接轴(3)上，并绕所述连接轴(3)自由转动，所述外护罩(5 )卡装于所述内护罩(4 )上，并绕所述连接轴(3 )自由转动。
2.根据权利要求1所述的铰链，其特征在于:所述内护罩(4)包括内罩罩体(41)及两个端面(42)，所述内罩罩体(41)的一端包裹所述连接轴(3)，所述内罩罩体(41)和两个端面(42)的连接处为圆角。
3.根据权利要求2所述的铰链，其特征在于:所述内护罩(4)的两端面(42)上各设有一凸台(43)。
4.根据权利要求3所述的铰链，其特征在于:所述外护罩(5)包括外罩罩体(51)及两个端面(52)，所述外罩罩体(51)和两个端面(52 )的连接处为圆角。
5.根据权利要求4所述的铰链，其特征在于:所述外护罩(5)的两个端面(52)的内侧均设有凹槽(53)，所述外护罩(5)通过该凹槽(53)卡装于内护罩(4)的凸台(43)上。
6.根据权利要求1-5任一项所述的铰链,其特征在于:所述内护罩(4)及外护罩(5)的材质均为塑料。
专利摘要本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车门用铰链。该铰链包括第一连接体、第二连接体、连接轴、内护罩及外护罩，所述第一连接体和第二连接体通过连接轴连接，并绕所述连接轴自由转动，所述内护罩卡装于所述连接轴上，并绕所述连接轴自由转动，所述外护罩卡装于所述内护罩上，并绕所述连接轴自由转动。通过内外护罩分别保护第一连接体和第二连接体，这样结构简单，而且可实现快捷拆卸与安装，极大的提高了安装效率，而且金属件不会伤人，提升了铰链自身防护及保护操作者的能力。
文档编号E05D11/00GK203022476SQ20122061761
公开日2013年6月26日 申请日期2012年11月20日 优先权日2012年11月20日
发明者刘延荣, 王超 申请人:北汽福田汽车股份有限公司