一种红外加热车门把手的车门的制作方法
【专利摘要】本发明具体提供了一种红外加热车门把手的车门，包括主体（1），所述主体上与把手（3）对应的凹坑表面为玻璃层（4），所述玻璃层（4）内表面设置有一红外加热装置（2），解决了现有技术中车门不具有对把手加热功能而导致冬天金属把手寒冷人们使用不适的问题，具有快速加热车门把手的优点。
【专利说明】一种红外加热车门把手的车门
【技术领域】
[0001 ] 本发明具体涉及一种红外加热车门把手的车门。
【背景技术】
[0002]随着科学技术的发展，汽车已然成为人们日常生活中的必需品，但是绝大多数现有汽车的车门把手是金属制品，在冬天室外温度寒冷时，金属制品的车门把手温度也很低，而这时人们开启车门往往因把手寒冷感到不适，汽车本身也不具有对车门把手快速加热的功能。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是克服现有技术中车门不具有对把手加热功能而导致冬天金属把手寒冷人们使用不适的问题。
[0004]为此，本发明提供了一种红外加热车门把手的车门，包括主体，所述主体上与把手对应的凹坑表面为玻璃层，所述玻璃层内表面设置有一红外加热装置。
[0005]上述红外加热装置包括红外加热模块、中央控制模块、计时模块、信号接收模块和电源模块，所述红外加热模块、计时模块和信号接收模块分别与中央控制模块电连接，所述红外加热模块、中央控制模块、计时模块和信号接收模块分别与电源模块电连接。
[0006]上述红外加热模块包括加热电路和与该加热电路连接的红外加热元件，该红外加热元件是碳晶发热板，沿所述主体的长边方向、通过聚氨酯支架与主体的内壁连接。
[0007]本发明的有益效果:本发明提供的这种红外加热车门把手的车门，包括主体，所述主体上与把手对应的凹坑表面为玻璃层，所述玻璃层内表面设置有一红外加热装置，因此，该红外加热车门把手的车门具有快速加热车门把手的优点。
[0008]以下将结合附图对本发明做进一步详细说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是一种红外加热车门把手的车门示意图。
图2是红外加热装置的工作原理示意图。
[0010]附图标记说明:1、主体；2、红外加热装置；3、把手；4、玻璃层。
【具体实施方式】
[0011]实施例一:
本实施例提供了如图1所示的一种红外加热车门把手的车门，包括主体I,所述主体上与把手3对应的凹坑表面为玻璃层4,所述玻璃层4内表面设置有一红外加热装置2。
[0012]红外加热装置2工作时透过玻璃层4向外热辐射，把手3受到红外加热装置2的辐射加热，温度将快速升高。
[0013]实施例二: 如图1所示的红外加热装置2包括红外加热模块、中央控制模块、计时模块、信号接收模块和电源模块，所述红外加热模块、计时模块和信号接收模块分别与中央控制模块电连接，所述红外加热模块、中央控制模块、计时模块和信号接收模块分别与电源模块电连接。其中，红外加热模块包括加热电路和与该加热电路连接的红外加热元件，该红外加热元件是碳晶发热板，沿主体I的长边方向、通过聚氨酯支架与主体I的内壁连接。
[0014]在冬天等寒冷环境下使用汽车时，当信号接收模块接收到车门解锁的信号时，中央控制模块控制红外加热模块开始工作，同时计时模块开始及时，根据红外加热模块功率和目标温度设定计时模块计时时间，当时间结束时中央控制模块控制红外加热模块停止工作。
[0015]以上例举仅仅是对本发明的举例说明，并不构成对本发明的保护范围的限制，凡是与本发明相同或相似的设计均属于本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种红外加热车门把手的车门，包括主体(1)，其特征在于:所述主体(I)上与把手(3 )对应的凹坑表面为玻璃层(4 )，所述玻璃层(4 )内表面设置有一红外加热装置(2 )。
2.如权利要求1所述的一种红外加热车门把手的车门，其特征在于:所述红外加热装置(2)包括红外加热模块、中央控制模块、计时模块、信号接收模块和电源模块，所述红外加热模块、计时模块和信号接收模块分别与中央控制模块电连接，所述红外加热模块、中央控制模块、计时模块和信号接收模块分别与电源模块电连接。
3.如权利要求2所述的一种红外加热门把手，其特征在于:所述红外加热模块包括加热电路和与该加热电路连接的红外加热元件，该红外加热元件是碳晶发热板，沿所述主体(O的长边方向、通过聚氨酯支架与主体(I)的内壁连接。
【文档编号】E05B1/00GK104420709SQ201310391575
【公开日】2015年3月18日 申请日期:2013年9月2日 优先权日:2013年9月2日
【发明者】严芬英 申请人:西安泛光电子科技有限公司