便于目测判断松动的裙板锁的制作方法
【专利摘要】一种便于目测判断松动的裙板锁，包括锁套、锁芯、防松垫圈、螺母，其特征在于：锁芯外连接一内筒与锁芯为一体，内筒右端部设置一凸台，凸台根部套入密封圈，锁芯的锁体处设置一挡圈，锁套右端部内侧设置一台阶，与锁芯的锁体处安装的挡圈配合，防止锁芯脱落于锁套，在锁套左侧内根部设置一弧形垫圈，用于将锁芯顶出锁套。本发明紧固时，裙板锁芯端部表面与锁套外表面一平，当锁芯松动时，内部的弧形垫圈将锁芯顶出锁套，达到了目测即可判断裙板锁是否松动的效果，能满足所有动车组裙板锁的防松、施加紧固力矩的需求，同时保证密封及更换锁芯不需要特殊工具。
【专利说明】便于目测判断松动的裙板锁
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种裙板锁，尤其是涉及一种高速列车上用的能够目测判断锁是否松动的新型裙板锁。
【背景技术】
[0002]高速列车的大部分关键设备吊装在车下，当列车在线路上高速运行时会产生很强的空气压力波和很大的空气阻力，而且石头、冰块或其它物体与高速列车车下设备发生意外高速碰撞与打击的情况时常发生。为减少空气阻力，保护和检修车下设备，确保高速动车组的安全运行，时速200公里及以上速度等级的高速动车组的车下侧部设置具备导流、防护、检修功能的侧部裙板。
[0003]为了保证车下设备的正常维护与检修，裙板需要经常被开启，因此要保证裙板开关方便、快捷。所以，侧部裙板与车体连接方式不采用螺栓的固定连接，而采用螺纹锁结构。由于裙板需要经常开启，锁机构不能使用施加力矩并划防松标记的方式来实现防松。若裙板锁在列车高速运行过程中出现松动，导致裙板脱落，将会严重危及列车的运行安全。现有裙板锁是由锁套、锁芯、挡圈、防松垫圈以及六角螺母等组成，裙板锁与裙板之间安装首先是将锁芯放入锁套中，然后将端部挡圈安装上，防止锁芯脱出锁套，将锁芯与锁套结合体放入裙板对应的安装孔中，使用防松垫圈及六角螺母其固定。裙板锁紧固后，无法目测判断锁是否松动；裙板锁在紧固时，也无法判断紧固力矩是否达到要求值；而且裙板锁自身不密封，易进水进尘，影响裙板锁正常锁闭；锁芯更换时，需要使用工具将挡圈取出后才能进行更换。
【发明内容】
[0004]本发明所要解决的技术问题是裙板锁无法目测判断是否松动的问题以及裙板锁在紧固时无法判断紧固力矩是否达到要求值的问题，保证密封及更换锁芯不需要特殊工具。
[0005]为解决上述技术问题，本发明提供一种便于目测判断松动的裙板锁，包括锁套、锁芯、防松垫圈、螺母，其特征在于:锁芯外连接一内筒与锁芯为一体，内筒右端部设置一凸台，凸台根部套入密封圈，锁芯的锁体处设置一挡圈，锁套右端部内侧设置一台阶，与锁芯的锁体处安装的挡圈配合，防止锁芯脱落于锁套，在锁套左侧内根部设置一弧形垫圈，用于将锁芯顶出锁套。
[0006]本发明紧固时，裙板锁芯端部表面与锁套外表面一平，当锁芯松动时，内部的弧形垫圈将锁芯顶出锁套，达到了目测即可判断裙板锁是否松动的效果，能满足所有动车组裙板锁的防松、施加紧固力矩的需求，同时保证密封及更换锁芯不需要特殊工具。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是本发明的结构示意图。【具体实施方式】
[0008]参照图1，本发明包括锁套1、密封圈2、锁芯3、聚四氟挡圈4、弧形垫圈5、防松垫圈6、螺母7，锁芯3外连接一内筒与锁芯为一体，内筒端部外表面处理为醒目颜色，内筒右端部设置一凸台，凸台根部套入密封圈2，密封圈颜色与内筒外表面颜色一致，锁芯的锁体处设置一聚四氟挡圈4，锁套I右端部内侧设置一台阶，与锁芯的锁体处安装的聚四氟挡圈配合，防止锁芯脱落于锁套，在锁套左侧内根部设置一弧形垫圈5，用于将锁芯顶出锁套。锁芯通过挤压聚四氟挡圈进入锁套内部，挡圈与锁套台阶防止锁芯在无外力的情况下脱出锁套。
[0009]裙板锁在紧固时，紧固至锁芯内筒端部与锁套端部一平即可，此时锁芯的密封圈与锁套内侧挤压，保证裙板锁的密封性能。调整弧形垫圈的刚度，可对保证锁芯端部与锁套端部一平时施加的力矩值进行控制，保证力矩值能够满足裙板锁紧固要求。若锁芯松动时，锁套内端部的弧形垫圈将锁芯推出锁套，露出标记有醒目颜色的端部，此时即可目测判断锁已经松动。
【权利要求】
1.一种便于目测判断松动的裙板锁，包括锁套、锁芯、防松垫圈、螺母，其特征在于:锁芯外连接一内筒与锁芯为一体，内筒右端部设置一凸台，凸台根部套入密封圈，锁芯的锁体处设置一挡圈，锁套右端部内侧设置一台阶，与锁芯的锁体处安装的挡圈配合，防止锁芯脱落于锁套，在锁套左侧内根部设置一弧形垫圈，用于将锁芯顶出锁套。
【文档编号】E05B17/00GK103556884SQ201310509168
【公开日】2014年2月5日 申请日期:2013年10月25日 优先权日:2013年10月25日
【发明者】于庆斌, 何玲利, 安忠亮, 杨延生 申请人:长春轨道客车股份有限公司