一种飞机座舱锁系统离合装置制造方法
【专利摘要】一种飞机座舱锁系统离合装置，包括扳手、插销、转轴、卡套、传动壳和弹簧，转轴小端套设有弹簧并安装在传动壳内，弹簧一端顶在传动壳内底部横隔板上，一端顶在转轴上凸块侧边上，卡套有槽的一端顶在转轴上凸块的另一侧边上，扳手和机外上锁手柄连接，传动壳和座舱锁系统摇臂连接。操作机外上锁手柄逆时针旋转一定角度，转轴上凸块在弹簧的作用力下进入卡套的槽中，从而联动传动壳，控制座舱锁系统，当不需要机外上锁手柄联动时，通过机外上锁手柄按压扳手，克服弹簧的作用力并顺时针旋转一定角度，转轴上凸块脱离卡套上的槽，转轴不能联动传动壳，机外上锁手柄处于原固定位置，实现了座舱锁机内外手柄联动与解脱联动的转换，提高了座舱的安全性。
【专利说明】一种飞机座舱锁系统离合装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及飞机座舱系统设计技术，特别涉及一种飞机座舱锁系统离合装置。
【背景技术】
[0002]飞机座舱锁系统上锁手柄分为机内上锁手柄及机外上锁手柄，机内上锁手柄和机外上锁手柄是联动的，操作机内外上锁手柄或机外上锁手柄均能操控座舱锁。机外上锁手柄一般在飞机外表面，出于安全考虑手柄需顺气流方向布置且固定牢靠，防止飞机飞行时气流吹袭手柄运动而造成座舱锁意外开锁。由于机外上锁手柄的固定位置与它和机内上锁手柄联动产生相互干扰，所以需要一种飞机座舱锁系统离合装置，在座舱上锁后能解脱机内上锁手柄与机外上锁手柄的联动，通过机内上锁手柄单独操控座舱锁，此时机外上锁手柄保持原固定位置，保证飞机座舱的安全。
【发明内容】
[0003]为了解决上述问题，本实用新型提供一种飞机座舱锁系统离合装置。该离合装置是在座舱锁系统通过设置啮合和脱离的机构来实现的。
[0004]所述飞机座舱锁系统离合装置，包括扳手、插销、转轴、卡套、传动壳和弹簧，具体方法是，所述扳手通过插销和转轴紧固连接，所述转轴小端套设有弹簧并安装在传动壳内，所述弹簧一端顶在传动壳内底部横隔板上，一端顶在转轴上凸块侧边上，所述卡套与传动壳作过渡紧配合，所述卡套有槽的一端顶在转轴上凸块的另一侧边上，所述转轴和卡套作间隙松配合，所述扳手和机外上锁手柄连接，所述传动壳和座舱内座舱锁系统摇臂连接。所述转轴是一个有大小端的园柱体，大小端之间设有一径向凸块，凸块外径略小于卡套内径，轴向宽度略小于卡套上槽的轴向宽度，径向宽度等于小端直径。所述卡套是一个空心园柱体，端部设有一槽，槽的大小和转轴上凸块大小相配合。所述传动壳是一个带台阶的空心园柱体，中间有一横隔板。
[0005]操作机外上锁手柄转动扳手逆时针旋转一定角度，所述转轴上的凸块在弹簧的作用力下进入卡套的槽中，这时转轴能联动传动壳，继续操作机外上锁手柄逆时针旋转，所述传动壳通过摇臂联动锁拉杆，控制座舱锁系统上锁和开锁，这时机内上锁手柄联动机外上锁手柄，当不需要机外上锁手柄联动时，操作机外上锁手柄按压扳手，克服弹簧的作用力并顺时针旋转一定角度，所述转轴上凸块脱离卡套上的槽，侧边靠在卡套的侧边上，这时转轴不能联动传动壳，这时机内上锁手柄不能联动机外上锁手柄，所述机外上锁手柄处于原固定位置，因此达到了机外上锁手柄与机内上锁手柄解脱联动的目的。
[0006]所述飞机座舱锁系统离合装置在飞机座舱锁系统上的应用，能实现座舱锁机内外手柄联动与解脱联动的转换，提高了座舱的安全性，并具有结构简单、加工容易、工作可靠、使用维护方便的特点。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型脱离时内部结构图；
[0008]图2是本实用新型脱离时内部结构的A-A剖面图；
[0009]图3是本实用新型啮合时内部结构图；
[0010]图4是本实用新型啮合时内部结构图的B-B剖面图。
[0011]图中:1-扳手，2-插销，3-转轴，4-卡套，5-传动壳，6-弹簧。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图及【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细说明。
[0013]如附图1、2、3和4所示，该座舱锁系统离合装置，包括扳手[I]、插销[2]、转轴
[3]、卡套[4]、传动壳[5]和弹簧[6]。具体实施时按设计要求制作筹备好以上各构件，保证易损构件不得出现正常工作时的过量磨损。安装时，先在转轴[3]小端套上弹簧[6]并安装在传动壳[5]内底部横隔板处，把卡套[4]套在转轴[3]大端上并以过渡紧配合压入传动壳[5]内，并保证卡套[4]和转轴[3]大端作间隙配合，卡套[4]有槽的一端顶在转轴
[3]上凸台的一侧，同时弹簧[6]的一端顶在转轴[3]上凸台的另一侧，扳手[I]通过插销
[2]和转轴[3]大端一侧紧固连接好，按动扳手[I]克服弹簧[6]的作用力并旋转，保证转轴[3]能在传动壳[5]和卡套[4]内伸缩旋转自如，当转轴[3]上凸块旋转到卡套[4]上槽的位置时松手后，保证转轴[3]上凸块能在弹簧[6]的作用力下进入卡套[4]上槽内。该座舱锁系统离合装置安装完毕后，安置在飞机座舱内相应位置，扳手[I]和机外上锁手柄连接，传动壳[5]和座舱内座舱锁系统摇臂连接。
【权利要求】
1.一种飞机座舱锁系统离合装置，包括扳手[I]、插销[2]、转轴[3]、卡套[4]、传动壳[5]和弹簧[6]，其特征在于:扳手[I]通过插销[2]和转轴[3]紧固连接，转轴[3]小端套设有弹簧[6]并安装在传动壳[5]内，弹簧[6] —端顶在传动壳[5]内底部横隔板上,一端顶在转轴[3]上凸块侧边上，卡套[4]与传动壳[5]作过渡紧配合，卡套[4]有槽的一端顶在转轴[3]上凸块的另一侧边上，转轴[3]和卡套[4]作间隙松配合，扳手[I]和机外上锁手柄连接，传动壳[5]和座舱内座舱锁系统摇臂连接。
2.根椐权利要求1所述飞机座舱锁系统离合装置，其特征在于:所述转轴[3]是一个有大小端的园柱体，大小端之间设有一径向凸块，凸块外径略小于卡套[4]内径，轴向宽度略小于卡套[4]上槽的轴向宽度，径向宽度等于小端直径。
3.根椐权利要求1所述飞机座舱锁系统离合装置，其特征在于:所述卡套[4]是一个空心园柱体，端部设有一槽,槽的大小和转轴[3]上凸块大小相配合。
4.根椐权利要求1所述飞机座舱锁系统离合装置，其特征在于:所述传动壳[5]是一个带台阶的空心园柱体，中间有一横隔板。
5.根椐权利要求1、2、3或4所述飞机座舱锁系统离合装置，其特征在于:转动扳手[I]逆时针旋转一定角度，所述转轴[3]上的凸块在弹簧[6]的作用力下进入卡套[4]的槽中，这时转轴[3]能联动传动壳[5]，按压扳手[I]克服弹簧[6]的作用力并顺时针旋转一定角度，所述转轴[3]上凸块脱离卡套[4]上的槽，侧边靠在卡套[4]的侧边上，这时转轴[3]不能联动传动壳[5]。
【文档编号】E05B15/00GK204002121SQ201420319789
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年6月17日 优先权日:2014年6月17日
【发明者】刘谋华, 陈文君, 万里鹏, 吴兆洪, 宁换利, 邵翔翔, 池信国, 宋林林, 应超, 王菁, 蔡毅, 张玉静 申请人:江西洪都航空工业集团有限责任公司