一种用于提篮的开合关节的制作方法

本实用新型涉及提篮配件技术领域，尤其公开了一种用于提篮的开合关节。

背景技术：

随着生活水平的提高，越来越多的家庭开始使用婴儿提篮，婴儿提篮主要适用于年龄较小的婴幼童，尤其适用于尚未能自主翻身或者尚未能爬行的婴幼童，当父母需要携带婴幼童出行时，即可将婴幼童放置在婴儿提篮内，从而避免在出行过程中碰撞到婴幼童。

尽管现有的婴儿提篮都为紧凑型设计，但是婴儿提篮占用的空间还是比较大，当父母抱住婴幼童游逛商场、超市时，如果不能够将婴儿提篮折叠，婴儿提篮的携带就极为不便。

技术实现要素：

为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本实用新型的目的在于提供一种用于提篮的开合关节，使得提篮可以折叠在一起，便于使用者携带。

为实现上述目的，本实用新型的一种用于提篮的开合关节，包括底壳、装设于底壳的按压组件、滑动连接于底壳的驱动组件、铰接于底壳的转动板，按压组件包括按扣及第一弹性件，驱动组件包括驱动件及第二弹性件，第二弹性件的两端分别抵接于驱动件及底壳，第一弹性件的两端分别抵接于按扣及驱动件，转动板用于抵接驱动件，驱动件设有与按扣配合的挡止部。

优选地，所述用于提篮的开合关节还包括装设于底壳的罩壳，按压组件、驱动组件、转动板均位于罩壳与底壳之间，第二弹性件的两端分别抵接于驱动件及罩壳，罩壳设有滑槽，挡止部滑动连接于滑槽内，挡止部设有通孔，按扣自通孔突伸出挡止部。

优选地，所述驱动件设有凸条，罩壳或底壳设有用于容设凸条的限位槽，罩壳还设有凸板，第二弹性件的两端分别抵接于驱动件及凸板。

优选地，所述驱动件包括驱动板及装设于驱动板的按压板，按压板滑动连接于滑槽内，通孔设于按压板，按扣设有用于挡止按压板的凸缘。

优选地，所述底壳还设有彼此间隔设置的第一挡条及第二挡条，驱动板位于第一挡条、第二挡条之间，第一挡条、第二挡条分别用于挡止驱动板的两端。

优选地，所述按压板包括主体部、与主体部连接的按压部及凸柱，按压部、凸柱分别位于主体部的两侧，主体部滑动连接于滑槽内，通孔贯穿主体部及按压部，凸柱贯穿罩壳并装设于驱动板。

优选地，所述罩壳还设置有滑孔及沉头孔，滑孔、沉头孔均位于滑槽内并贯穿罩壳，凸柱位于滑孔内，沉头孔设有扩口部及缩口部，按扣自扩口部突伸而出。

优选地，所述底壳还枢接有卡合板，底壳设有凹口，卡合板的一端设有用于显露凹口的缺口，卡合板的另一端与底壳之间连接有第三弹性件，卡合板与底壳的枢接处位于第三弹性件与缺口之间。

优选地，所述底壳设置有枢接柱，枢接柱贯穿卡合板，卡合板位于底壳与驱动件之间。

优选地，所述卡合板的另一端还枢接有或铰接有压扣，压扣包括抵接于底壳的抵持部及突伸出底壳的突出部。

本实用新型的有益效果：实际使用时，将提篮的支撑杆安装在转动板上，当需要折叠提篮时，按压按扣，使得按扣往里缩，然后下压挡止部使得驱动组件连带伸缩组件一起向下滑动，当驱动组件滑动后，驱动件就不再抵接转动板，提篮就可以自动折叠在一起；当提篮折叠在一起后，第二弹性件在弹力作用下使得驱动组件及伸缩组件恢复原位。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型隐藏罩壳、按扣及按压板后的立体结构示意图；

图3为本实用新型的分解结构示意图；

图4为本实用新型底壳、卡合板、第三弹性件及压扣的立体结构示意图；

图5为本实用新型的按压板的立体结构示意图。

附图标记包括：

10—底壳 11—罩壳 12—滑槽

13—限位槽 14—第一挡条 15—第二挡条

16—滑孔 17—凹口 18—枢接柱

19—挡板 2—按压组件 20—按扣

21—第一弹性件 22—凸缘 3—驱动组件

31—第二弹性件 32—通孔 33—凸条

34—驱动板 35—按压板 36—主体部

37—按压部 38—凸柱 4—转动板

5—卡合板 50—缺口 6—第三弹性件

7—压扣 70—抵持部 71—突出部。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。

请参阅图1、图2和图3，本实用新型的一种用于提篮的开合关节，包括底壳10、装设在底壳10上的按压组件2、滑动连接在底壳10上的驱动组件3、铰接在底壳10上的转动板4，本实施例中，驱动组件3沿底壳10上下移动，按压组件2包括按扣20及第一弹性件21，驱动组件3包括驱动件及第二弹性件31，第二弹性件31的两端分别抵接在驱动件上及底壳10上，第一弹性件21的两端分别抵接在按扣20上及驱动件上，优选地，按扣20凹设有盲孔，第一弹性件21的一端装入到盲孔中，底壳10上凸设有限位柱，第一弹性件21的另一端套设在限位柱上；驱动件设有与按扣20配合的挡止部。本实施例中，第一弹性件21、第二弹性件31均为弹簧。

实际使用时，将提篮的支撑杆安装在转动板上，当需要折叠提篮时，按压按扣20，使得按扣20往里缩，按扣20回缩时压缩第一弹性件21并使得按扣20不再阻挡挡止部，使用者按压挡止部使得驱动组件3连同按压组件2一起向下移动，当驱动组件3向下移动后就不再抵接转动板4，提篮的支撑架即可自动折叠在一起，当提篮折叠完之后，第二弹性件31在弹力作用下带动驱动组件3及按压组件2恢复原位，第一弹性件21在弹力作用下将按扣重新顶出并阻挡挡止部，避免提篮因不经意的碰撞而伸开。当需要将提篮伸开时，使用者仅需反向转动提篮的支撑杆即可。

所述用于提篮的开合关节还包括装设在底壳10上的罩壳11，本实施例中，罩壳11与底壳10的形状大致相同，按压组件2、驱动组件3、转动板4均位于罩壳11与底壳10之间，利用罩壳11和底壳10将按压组件2、驱动组件3保护起来，防止外界的物件碰撞到按压组件2或驱动组件3进而致使其损坏；第二弹性件31的两端分别抵接在驱动件上及罩壳11上，罩壳11上设置有滑槽12，滑槽12自罩壳远离底壳10的一侧凹设而成，滑槽12不贯穿罩壳11，即滑槽12为盲槽，挡止部滑动连接在滑槽12内，利用滑槽12对挡止部进行限位，防止挡止部上下移动时发生歪斜；挡止部上设有通孔32，通孔32贯穿挡止部，按扣20自通孔32突伸出挡止部，方便使用者按压按扣20。当需要折叠提篮时，按压按扣20并使得按扣20往里缩。

所述驱动件设有凸条33，凸条33自驱动件一体突伸而成，凸条33位于驱动件靠近罩壳11的一侧，罩壳11或底壳10上设有容设凸条33的限位槽13，本实施例中，罩壳11及底壳10上均设有限位槽13，利用凸条33与限位槽13的配合对驱动件的上下移动进行限位，防止驱动件上下移动时发生歪斜；罩壳11还设有凸板，凸板自罩壳11朝靠近底壳10的方向突伸而成，第二弹性件31的两端分别抵接在驱动件上及凸板上，驱动件向下滑动时即可压缩第二弹性件31并使得第二弹性件31的长度缩短。

所述驱动件为分体式设计，驱动件包括驱动板34及装设在驱动板34上的按压板35，按压板35即为驱动件的挡止部，驱动板34位于罩壳11与底壳10之间，凸条33设置在驱动板34上；按压板35滑动连接在滑槽12中，按压板35靠近底壳10的一端贯穿罩壳11并装设在驱动板34上，通孔32设置在按压板35上，通孔32沿左右方向贯穿按压板35，按扣20设有用于挡止按压板35的凸缘22，凸缘22自按扣20的外表面一体凸设而成，凸缘22位于按压板35与底壳10之间，防止按扣20从通孔32脱落。本实施例中，驱动板34包括第一滑板及连接在第一滑板下方的第二滑板，当然，第一滑板与第二滑板可以通过螺钉等连接在一起，凸条33自第二滑板凸设而成，挡止部设置在第一滑板上。

所述底壳10还设有彼此间隔设置的第一挡条14及第二挡条15，第一挡条14、第二挡条15均自底壳10朝靠近罩壳11的方向凸设而成，驱动板34位于第一挡条14、第二挡条15之间，第一挡条14用于挡止驱动板34的上端，第二挡条15用于挡止驱动板34的下端，利用第一挡条14、第二挡条15对驱动板34在上下方向上进行限位，防止驱动板34从底壳10上脱落。

请参阅图1、图2、图3和图5，所述按压板35包括主体部36、与主体部36连接的按压部37及凸柱38，主体部36大致为矩形平板，按压部37、凸柱38分别自主体部36一体突伸而成，按压部37、凸柱38分别位于主体部36的左右两侧，主体部36滑动连接在滑槽12中，通孔32贯穿主体部36及按压部37，凸柱38贯穿罩壳11并装设在驱动板34上，罩壳11设置有位于滑槽12内的滑孔16及沉头孔，滑孔16及沉头孔均贯穿罩壳11并沿上下方向延伸，凸柱38位于滑孔16内，沉头孔设置有扩口部及缩口部，按扣20自扩口部突伸而出，当使用者需要折叠提篮时，按压按扣20使得按扣20往里缩，再向下压按压部37进而移动驱动板34，驱动板34连带按压组件2一起向下移动，按扣20在向下移动的过程中不能突伸出缩口部，也就不会挡止按压板35；罩壳11还设有用于挡止按压部37的挡板19，挡板19自罩壳11一体凸设而成，利用挡板19挡住按压部37，防止按压板35过度移动；当然，使用者亦可不设挡板19，利用滑孔16的两端对凸柱38的上下移动进行限位，进而对按压板35的上下移动进行限位。

请参阅图1、图2和图3，本实施例中，所述底壳10的左右两端分别铰接有转动板4，提篮的支撑杆安装在转动板4上，当然，转动板4亦可枢接在罩壳11上，驱动板34位于两个转动板4之间，驱动板34的左右两端分别抵接在不同的转动板4外表面上，当驱动板34沿底壳10向下移动后，驱动板34就不再抵接转动板4，提篮的支撑杆即可带动转动板4转动进而实现提篮的折叠。

请参阅图1、图2、图3和图4，所述底壳10还枢接有卡合板5，底壳10设有凹口17，凹口17自底壳10的下端凹设而成，当然，罩壳11同样设有与底壳10一样的凹口17，卡合板5的一端设有用于显露凹口17的缺口50，缺口50自卡合板5的左侧或右侧凹设而成，卡合板5的另一端与底壳10之间连接有第三弹性件6，卡合板5与底壳10的枢接处位于第三弹性件6与缺口50之间，第三弹性件6同样为弹簧。本实施例中，卡合板5的一端还设置有导引斜面，当需要将提篮卡在婴儿手推车的车架上，将车架抵接在导引斜面上，使用者向下按压提篮，卡合板5即可转动，进而将车架挤入到凹口17与缺口50之间。当需要拆卸提篮时，先按压卡合板5，使得卡合板5转动并从凹口17处移开，然后将婴儿手推车的车架从凹口17内退出即可，当使用者松开卡合板5后，卡合板5在第三弹性件6的弹性力作用下重新回到凹口16。

所述底壳10还设置有枢接柱18，枢接柱18自底壳10朝靠近罩壳11的方向一体凸设而成，枢接柱18贯穿卡合板5，当婴儿车车架挤入到凹口17与缺口50时，或者当使用者按压卡合板5的另一端时，卡合板5即可绕枢接柱18转动，卡合板5位于底壳10与驱动板34之间。

所述卡合板5的另一端还枢接有或铰接有压扣7，压扣7位于底壳10与罩壳11之间，压扣7包括抵接在底壳10上的抵持部70及突伸出底壳10的突出部71，当需要将拆卸提篮时，按压压扣7的突出部71，压扣7即向底壳10内移动，进而连带卡合板5绕枢接柱18转动，将卡合板5从凹口17处移开，即可将婴儿车车架轻松从凹口17中退出，松开突出部71，第三弹性件6在弹性力作用下连带卡合板5及压扣7恢复原位。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。