一体化桌面穿线结构的制作方法

本实用新型涉及轨道交通相关技术领域，尤其是指一种用在轨道交通车控室中的一体化桌面穿线结构。

背景技术：

地铁车站控制室作为各地铁的形象窗口及车站级控制平台，其整体的美观性、功能的可靠性、人机的和谐性一直备受地铁公司各级领导的高度重视。据了解，目前国内地铁车控室都相互借鉴、大同小异，着重考虑了控制功能而忽略整体的美观、人机的和谐。业内大多决策层及运行部门虽对车控室整体格局有所想法，但因没有亮点与特色而无耐。主要是车控室空间不能有效利用，设备及线缆布置凌乱，既影响了整体的美观性，也影响了实际功能的便利性。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种一体化桌面穿线结构，能将设备相关的线缆隐蔽于桌面下方，提高车控室内的美观。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种一体化桌面穿线结构，它包括桌面板和转动型材，在所述桌面板的一侧边缘附近开设凹槽，在所述凹槽的两侧安装有固定件，所述转动型材位于凹槽内并与两侧的固定件相铰接以实现转动走线，所述转动型材沿长度方向的两侧端面分别开设有第一镶嵌槽和第二镶嵌槽，在所述第一镶嵌槽内设有与凹槽壁面接触的毛条，所述第二镶嵌槽内设有供线缆穿出的毛刷，在所述第一镶嵌槽和第二镶嵌槽的内侧设置有插销孔，所述固定件与插销孔配合连接。

优选地，在所述桌面板的中间开设两个并排布置的凹槽，凹槽内通过固定件分别设置转动方向相反的转动型材。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型提供的一体化桌面穿线结构，能将设备相关的线缆隐蔽于桌面下方，提高车控室内的美观。

附图说明

图1 是本实用新型实施例一的结构示意图。

图2是图1中转动型材的安装结构示意图。

图3是本实用新型实施例二的结构示意图。

图4为图3中转动型材的安装结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例一、

参见图1，2，本实用新型涉及一种一体化桌面穿线结构，包括桌面板1和转动型材2，在所述桌面板1的一侧边缘附近开设凹槽1.1，在所述凹槽1.1的两侧安装有固定件3，所述转动型材2位于凹槽1.1内并与两侧的固定件3相铰接以实现转动走线，所述转动型材2沿长度方向的两侧端面分别开设有第一镶嵌槽2.1和第二镶嵌槽2.2，在所述第一镶嵌槽2.1内设有毛条4，防止转动型材2与桌面板1之间的硬接触，所述第二镶嵌槽2.2内设有供线缆穿出的毛刷5，在所述第一镶嵌槽2.1和第二镶嵌槽2.2的内侧设置有插销孔2.3，所述固定件3与插销孔2.3配合连接，正常工作状态时，转动型材2和毛刷5与桌面板1表面平行，线缆由下方从毛刷穿出，穿线长度由加工台面长度而定，需要进行新的穿线时，将转动型材2向桌面板1上方旋转，将线缆穿出后再转动至水平方向，完成穿线。一体化桌面穿线结构的优点：一方面增大了走线的空间，集线方便；另一方面铝合金材质穿线美观又大气。

实施例二、

参见图3,4，在所述桌面板1的中间开设两个并排布置的凹槽1.1，凹槽1.1内通过固定件3分别设置转动方向相反的转动型材2，这种穿线结构可以针对两个相向工作的工作人员对于设备线缆的穿线布置。

除上述实施例外，本实用新型还包括有其他实施方式，凡采用等同变换或者等效替换方式形成的技术方案，均应落入本实用新型权利要求的保护范围之内。