一种拉梯架装置及消防车的制作方法

本实用新型涉及一种消防设备技术领域，尤其涉及一种拉梯架装置。

背景技术：

近年来，由于国家消防应急救援的形势变化，对消防车性能提出更高的要求，具体表现要求消防设备性能稳定、质量可靠、智能化设计等。

目前国内多数城市类主战车有搭载9米、12米、15米铝合金拉梯的需求，拉梯自重在70-90kg之间，然而由于整车空间受限，都固定于车顶位置，但要求固定要安全可靠，取放要便捷。

目前常见固定方式有两种，第一种是传统的车顶固定式，主要靠人力搬运；扎带固定，或是简单的机械锁止，费时、费力，关键安全没有保障；第二种是手动拉梯架结构，利用人力向后拖拉拉梯架，使拉梯架重心过旋转点，自由落体(或利用气弹簧提供阻力)实现拉梯架下滑取放拉梯，整体费时费力。

因此，有必要设计一种具有高安全性、高稳定性和高效率的拉梯架装置。

技术实现要素：

为实现上述技术目的，本实用新型实施例提供了一种安全、稳定、高效的拉梯架装置及消防车，解决了现有技术中存在的取放拉梯费时费力、没有安全保障的技术问题，能够安全、稳定、高效地取放拉梯。

为实现上述技术目的，本实用新型实施例的一个方面提供了一种拉梯架装置，包括：后支撑架；活动梯架，与所述后支撑架连接；以及驱动装置，与所述活动梯架连接，所述驱动装置包括：固定支座；摆杆，一端与所述固定支座可转动连接、另一端与所述活动梯架可转动连接；以及伸缩元件，一端与所述固定支座可转动连接，另一端与所述摆杆可转动连接。

优选地，所述伸缩元件为液压缸。

优选地，所述摆杆为多个，多个所述摆杆平行设置。所述驱动装置还包括连接轴，所述连接轴分别与多个所述摆杆固定连接。所述液压缸的缸筒与所述固定支座可转动连接，所述液压缸的活塞杆与所述连接轴可转动连接。

优选地，所述液压缸为多个。

优选地，所述后支撑架包括：后支撑架体；和旋转板，包括相对设置的第一端和第二端，所述旋转板的中部与所述后支撑架体可转动连接；所述旋转板的第一端设有第一复合滚轮，第二端设有第二复合滚轮；其中，所述活动梯架的宽度方向的外侧端面设有轨道槽，所述第一复合滚轮和所述第二复合滚轮分别与所述轨道槽连接。

优选地，所述后支撑架还包括支撑轴，所述支撑轴的一端与所述旋转板固定连接，另一端与所述后支撑架体可转动连接。

优选地，所述拉梯架装置还包括前支撑架，所述前支撑架包括：主框架；导向块，与所述主框架固定连接，所述导向块上设有与所述活动梯架相对应的导向斜面。

优选地，所述前支撑架上设有缓冲块，所述活动梯架能够支撑于所述缓冲块。

优选地，所述前支撑架还包括行程开关和频闪灯，所述行程开关与所述频闪灯连接，当所述活动梯架与所述前支撑架脱离接触时，所述频闪灯闪烁。

本实用新型实施例的另一方面提供一种消防车，包括上述任一项所述的拉梯架装置。

本实用新型实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

拉梯架装置采用了伸缩元件，通过伸缩元件的伸长、缩短推拉摆杆，使摆杆旋转，实现了活动梯架的起降，极大地节省了人力，提高了救援效率，并且保证了救援人员的安全。

进一步地，本实用新型实施例中采用双液压缸和双摆杆，使拉梯架装置在运行过程中更加平稳。

进一步地，本实用新型实施例中采用了双复合滚轮，与活动梯架的轨道槽形成双接触面，保证了活动梯架滑动过程中的稳定性。

进一步地，本实用新型实施例中前支撑架上设置有导向块，保证了活动梯架的顺利回落；前支撑架上设置有缓冲块，减小活动梯架的回落冲击和车辆行驶过程中的颠簸冲击；前支撑架上设置有行程开关和频闪灯，当活动梯架与前支撑架脱离接触时，行程开关开启，频闪灯闪烁，警示周围人员拉梯架装置正在工作，保证安全；活动梯架回落时，行程开关关闭，频闪灯熄灭，保证活动梯架回落到位。

本实用新型的消防车可以更加平稳地取放拉梯，保证了救援人员的安全，同时也可以加快取放拉梯的速度，提高救援效率。

附图说明

图1为本实用新型的一种实施例的安装有拉梯架装置的消防车的结构示意图。

图2为前支撑架结构图。

图3为后支撑架结构图。

图4为图3中所示复合滚轮组的放大结构图。

图5为活动梯架结构图。

图6为前支架结构图

图7为图3中所示复合滚轮与图5中所示轨道槽相配合的示意图。

附图标记说明

1-前支撑架，2-液压活动单元，3-驱动装置，4-活动梯架，5-后支撑架，1.1-主框架，1.2-导向块，1.3-缓冲块，1.4-行程开关，1.5-频闪灯，3.1-固定支座，3.2-伸缩元件，3.3-摆杆，3.4-连接轴，4.1-特制铝型材，4.2-30铝型材，4.3-调节限位块，4.4-机械锁止结构，5.1-后支撑架体，5.2-复合滚轮组，5.21-旋转板，5.22-第一复合滚轮，5.23-第二复合滚轮，5.24-支撑轴，5.25-轴承。

具体实施方式

通过解释以下本申请的优选实施方案，本实用新型的其他目的和优点将变得清楚。

如图1至图7所示，一种拉梯架装置，包括驱动装置3、活动梯架4和后支撑架5。其中，活动梯架4与后支撑架5连接；驱动装置3与活动梯架4连接。驱动装置3包括固定支座3.1、伸缩元件3.2和摆杆3.3。其中，摆杆3.3一端与固定支座3.1可转动连接，另一端与活动梯架4可转动连接。伸缩元件3.2的一端与固定支座3.1可转动连接，另一端与摆杆3.3可转动连接。

本实施例的拉梯架装置通过伸缩元件3.2的伸长、缩短推拉摆杆3.3，使摆杆3.3旋转，实现了活动梯架的起降，极大地节省了人力，提高了救援效率，并且保证了救援人员的安全。

在一些实施例中，伸缩元件3.2为液压缸。液压缸能保证摆杆平稳地旋转，保证梯架平稳装卸。

在一些实施例中，摆杆3.3为两个，两个摆杆3.3平行设置。驱动装置3还包括连接轴3.4，连接轴3.4与两个摆杆3.3固定连接。液压缸的缸筒与固定支座3.1可转动连接，液压缸的活塞杆与连接轴3.4可转动连接。双摆杆3.3与活动梯架4连接，增大了活动梯架在运行过程中的稳定性。

在一些实施例中，液压缸为两个。采用双液压缸提供了更强劲的动力，同时也使运行过程更加平稳。

在一些实施例中，如图3所示，后支撑架5包括后支撑架体5.1和旋转板5.21。其中，旋转板5.21包括相对设置的第一端和第二端，旋转板5.21的中部与后支撑架体5.1可转动连接；旋转板5.21的第一端设有第一复合滚轮5.22，第二端设有第二复合滚轮5.23。活动梯架4的宽度方向的外侧端面设有轨道槽，第一复合滚轮5.22和第二复合滚轮5.23分别与轨道槽连接。本实施例的拉梯架装置采用第一、第二双复合滚轮5.22、5.23，与活动梯架轨道槽形成双接触面，保证了活动梯架在滑动过程中的稳定性。

复合滚轮为现有技术，复合滚轮包括主滚轮和设于主滚轮端部的侧滚轮。主滚轮是复合滚轮轴承中主要的承载体，主要承受垂直方向的载荷，要求具有很强的耐磨性、耐腐蚀性以及抗冲击能力。同时主滚轮也可以作单方向承载单独使用，因为它自身就是一个满装滚子结构的滚轮轴承。

侧滚轮是复合滚轮轴承中次要的承载体，主要承受水平方向的载荷，同样要求具有很强的耐磨性、耐腐蚀性以及抗冲击能力。侧滚轮本质上是一个无内圈满装滚针的滚轮轴承，在复合滚轮轴承内部是通过心轴和轴头配合在一起的。

本实施例中的复合滚轮中主滚轮用于支撑活动梯架。侧滚轮用于在活动梯架宽度方向对其进行支撑和限位。

在一些实施例中，后支撑架5还包括支撑轴5.24，支撑轴5.24的一端与旋转板5.21固定连接，另一端与后支撑架体5.1可转动连接。

在一些实施例中，如图6所示，拉梯架装置还包括前支撑架1，前支撑架1包括主框架1.1和导向块1.2。其中，导向块1.2与主框架1.1固定连接；导向块1.2上设有与活动梯架4相对应的导向斜面，确保活动梯架4顺利回落。

在一些实施例中，前支撑架1上设有缓冲块1.3，活动梯架4能够支撑与缓冲块1.3，从而减小活动梯架4的回落冲击与车辆行驶中的颠簸冲击。

在一些实施例中，前支撑架1还包括行程开关1.4和频闪灯1.5。其中，行程开关1.4与频闪灯1.5连接。当活动梯架4与前支撑架1脱离接触时，行程开关1.4开启，频闪灯1.5闪烁，提示拉梯架装置正在工作，确保安全；活动梯架4回落时，行程开关1.4关闭，频闪灯1.5熄灭，确保活动梯架4回落到位。

本实用新型实施例的另一方面提供了一种消防车，包括上述任一项所述的拉梯架装置。消防车采用上述任一项所述的拉梯架装置，可以更加平稳地取放拉梯，保证了救援人员的安全，同时也可以加快取放拉梯的速度，提高救援效率。

参考本申请的优选技术方案详细描述了本申请的装置，然而，需要说明的是，在不脱离本申请的精神的情况下，本领域技术人员可在上述公开内容的基础上做出任何改造、修饰以及变动。本申请包括上述具体实施方案及其任何等同形式。