专利名称：汽车风冷式液体坐椅软垫的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车软垫，尤其是能起冷却降温作用的软垫。
目前，公知的汽车坐椅垫大多采用草席垫或竹子编织的软垫，做为夏季凉爽坐椅垫，此二种椅垫虽然透气性好，但并不能真正有效地降温。
本实用新型的目的是克服上述缺陷，提供一种能一直保持坐椅低温的汽车风冷式液体坐椅软垫。
本实用新型的目的是这样实现的将原有坐椅上加一个内有水的橡胶软垫，软垫下有隔热垫，软垫两头有单向流水阀并用软管将两头连接密封，软管道上还有一个液压伸缩器和一散热管，散热管安放在汽车的外部，当汽车行驶时产生的风吹过散热管，即可使其内部的液体退去原有的温度，达到冷却的目的。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为橡胶软垫的正面展开图。
图3为坐垫局部放大图，图4为液压伸缩器压缩状态。
图5为液压伸缩器膨胀状态。
图中，1、汽车原有坐椅，2、隔热层，3、橡胶软垫，4、水，5、软垫夹层中的保护网，6、装饰外套，7、单向流水阀，8、液压伸缩器，9、散热管，10、耐压软管。11、液压伸缩器壳体，12、弹簧，13、伸缩管。
图1中，橡胶软垫3与汽车原有坐椅1之间有一层隔热层2，橡胶软垫3的两端各有一单向阀7并用软管10连接两端成环状密封，软管10上还连有液压伸缩器8和散热管9，散热管9安装在汽车外部。
图2，图3，坐垫靠背处水路为波纹管状，坐椅处为袋状。橡胶垫3内有一尼龙编织的保护网5，以防止人体重量过重时变形或破裂，橡胶垫外有一层装饰外套6。
图4中，液压伸缩器由外壳11、弹簧12和伸缩管13组成。弹簧和伸缩管在外壳内，伸缩管13在中间，两端与耐压软管10相通，伸缩管两端各压有一弹簧12，外壳11两端有孔，耐压软管10从壳体11，弹簧12，伸缩管13中间穿过。当没有人坐时伸缩管在弹簧的压力下收缩，将腔内的液体压出腔外，将液体的压力充满坐椅软垫，使之饱和。
图5是人坐下去后伸缩腔的状态，即在人体压力的作用下，伸缩腔伸长，弹簧被压缩，使坐垫内仍有一定的压力，液体通过伸缩腔将弹簧的压力均匀布满坐垫，使坐上去的人舒适。
汽车在行驶过程中，由于道路的原因会上、下波动，此时伸缩腔也会在人体的压力下伸缩，液体由于通过单向流水阀只能做单向运动故进行循环，这样即起到了散热作用。
本实用新型具有节省能源消耗，成本低的优点，并能解决汽车司机在夏天的因坐垫不透气而产生的不适感。
权利要求1.一种汽车风冷式液体坐椅软垫，由软管，单向阀等组成，其特征在于橡胶软垫与汽车原有坐椅之间有一隔热层，橡胶软垫内有水，其两端各有一单向阀，并用软管连接两端成环状密封，软管上还连有液压伸缩器和散热管。
2.如权利要求1所述的汽车风冷式液体坐椅软垫，其特征在于散热管安装在汽车外部。
3.如权利要求1所述的汽车风冷式液体坐椅软垫，其特征在于坐垫靠背处水路为波纹管状，坐椅处为袋状。
4.如权利要求1所述的汽车风冷式液体坐椅软垫，其特征在于橡胶垫内有一尼龙编织的保护网，外面有一层装饰外套。
5.如权利要求1所述的汽车风冷式液体坐椅软垫，其特征在于液压伸缩器由外壳、弹簧和伸缩管组成，伸缩管和弹簧在外壳内，伸缩管在中间，两端与耐压软管相通，伸缩管两端各压有一弹簧，外壳两端有孔，耐压软管从壳体，弹簧，液压伸缩管中间穿过。
专利摘要本实用新型为一种汽车风冷式液体坐椅软垫，由软管、单向阀等组成，其特征在于橡胶软垫与汽车原有坐椅之间有一隔热层，橡胶软垫内有水，其两端各有一单向阀，并用软管连接两端成环状密封，软管上还连有液压伸缩器和散热管。本实用新型结构简单，冷却效果好，适用于各种车辆。
文档编号A47C7/72GK2170034SQ9324176
公开日1994年6月29日 申请日期1993年10月15日 优先权日1993年10月15日
发明者宋硕昌 申请人:宋硕昌