专利名称：一次插扣闭锁的u形挂锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种挂锁，尤其指适于机车，脚踏车的U型挂锁。
目前，市场上的机车，脚踏车的防盗锁具种类淋琅满目，由于设计的着眼点不同，其中一些锁具着眼于安全防盗，却操作不方便，此后经不断改进，构成改良的U型锁结构，如
图1所示，由一U型锁杆10’，管状套体20′，二固定座30′，锁舌40′，推杆50′及一锁心60′所构成；利用锁心60′带动推板上的推肋51′旋转而控制锁舌40′的前、后位移，而达成开、闭锁的目的。这种结构虽然可直接压插闭锁，操作方便，却产生一项致命的缺点，如图2、3所示，在闭锁状态下，盗贼若以一手向上拉着U型锁杆10′，并一面在锁具的侧端加以敲击或施以连续的轻敲，则外加冲击力将使弹簧44′产生收缩造成锁舌40′位置偏移，而脱离U型锁杆10′的颈部12′，造成“意外”开锁，丧失锁具的安全功能。除此之外，就目前市场上的锁具而言，开、闭锁操作过程均需要以一手将锁匙插置于锁孔，直到完全开、闭锁操作才能离开，又通常锁具是锁在车轮毂上靠近地面部位，操作过程需要扳扭或呈倾斜角度，常会使整串锁匙碰触，沾染地面的泥沙或污水。
鉴此，本实用新型的目的是提供一次插扣闭锁的U型挂锁，利用在锁心板横向位移达到开闭目的的锁心装置上、加设一卡掣凸轮，并配合二插孔底端的浮升块，导限锁心板的位移状态。
本实用新型的目的这样实现的；一种一次插扣闭锁的U型挂锁包括套管。U型环栓体，其特征是；它还包括一组锁头、一挡片、一卡掣凸轮、一盘状扭力弹簧、一锁心板、一前护套、一后护套及二浮升块，其中锁头固定在锁体套管的前端；挡片以其键槽嵌接在锁心轴上，其一端周缘则设有与锁头前缘的突出片滑动配合的旋转限槽，而另一端面周缘设有一渐高的凸斜面，且在该挡片中心开设一双凸形限定孔；卡掣凸轮周缘设有一突耳，且整体固设在一扁圆轴杆上；盘状扭力弹簧的中心设有与卡掣凸轮的扁圆轴杆套合的椭圆形套环，而最外周的簧片圈末端弯折出一卡掣片；锁心板的前后设有二嵌板，中段设有突台及一弹簧，而最前端为一支臂及在支臂上设置与卡制凸轮的突耳滑动配合的嵌卡口；前护套固设在套管内，其前端设有盘状弹簧嵌座，在该嵌座周缘设有与盘状扭力弹簧的卡掣片配合的定位缺口，另外在该嵌座内还开设一深双凸形限定孔；后护套也固设在套管内的末端；以及二浮升块分别设置在前、后护套的径向插孔底部，且在浮升块下方各设一弹簧。
由于采用上述方案；操作极为方便，同时又能防止以敲击方式开锁，故安全可靠。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1现有技术的U型锁具分解图；图2现有技术的U型锁具开锁状态剖面图；图3现有技术的U型锁具闭锁状态局部剖面图；图4本实用新型典型实施例闭锁状态水平剖视图；图5本实用新型典型实施例闭锁状态正面剖视图；图6本实用新型典型实施例闭锁状态挡片部位剖视图(A－A′剖视图)图7本实用新型典型实施例闭锁状态卡掣凸轮部位剖视图(B－B′剖视图)；图8本实用新型典型实施例闭锁状态盘状弹簧座部位剖视图(C－C′剖视图)；图9本实用新型典型实施例开锁状态水平剖视图；
图10本实用新型典型实施例开锁状态正面剖视图；
图11本实用新型典型实施例开锁状态卡制凸轮部位剖视图(D－D′剖视图)；
图12本实用新型典型实施例开锁及晚开锁匙后的卡制凸轮部位剖视图；本实施例包括一U形环栓体1、一组锁头2、一插片3、一卡制凸轮4、一盘状扭力弹簧5、一锁心板6、一前护套7、一后护套8及二浮升块9；其中，在U形环栓体1二端脚的前端各设槽沟状的双向锁心嵌卡口11，锁头2被固定在锁体套管10的前端；挡片3以其键槽31嵌接在锁心轴21，其一端周缘则设有旋转限槽32与嵌头前缘的突出片22滑动配合，且在挡片3的另一端面周缘设置一渐高的凸斜面33，并在挡片3中心再开设一双凸形限定孔34，作为卡掣凸轮4的轴杆42的轴承孔及偏心摆动的限定槽孔；卡掣凸轮4的周缘设有一突耳41，且整体固设在一扁圆轴杆42之上；盘状扭力弹簧5的中心设有成椭圆形套环51与卡制凸轮4的扁圆轴杆42套合，而最外周的簧片圈末端则弯折出一卡掣片52；锁心板6前、后设有二嵌板61，在中段部位设置突台62安设一弹簧63，锁心板6最前端为顶抵一支臂64，在该支臂64上设置与卡制凸轮4的突耳41滑动配合的嵌卡口65；前护套7被以一短销固设在套管10内，其前端面设有盘状弹簧嵌座71，在该嵌座周缘设有一定位缺口72与盘状扭力弹簧5的卡制片52配合(如图8所示)，另外在该嵌座71内还开设一较深的双凸形限定孔73，作为卡掣凸轮4的轴杆42的轴承孔及限制偏心摆动角度；后护套8也以一短销固设在套管10末端；又在二护套的径向插孔75、85的底部各设置一浮升块9，该浮升块为侧置的碟形，且在浮升块9下方各设一弹簧91支顶。
本实用新型典型实施例的操作及其原理；如图4－8所示，当锁心板6受弹簧63的弹力，使支臂64抵项于挡片3的端面，而二嵌板61嵌入U型环栓体的嵌卡口11中，使U形环栓体1与锁本体无法分离；另外闭锁状态锁心板支臂的嵌卡口65，受卡掣凸轮的突耳41嵌合，故在闭锁状态下，锁具即便遭受由侧端(即锁心板6的轴向)施予的敲击力量，锁心板6亦无法位移倒退，脱离环栓体1的嵌卡口11造成意外开锁，所以安全可靠。
当开锁时，利用锁匙(图中未示出)旋扭锁头2的锁孔，使其锁心轴21带动挡片3及轴杆42旋转约90°，如图9－11所示，同时，卡掣凸轮4的突耳41脱离锁心板支臂的嵌卡口65，且锁心板的支臂64受挡片3的凸斜面33推顶，使整体锁心板6回缩位移，嵌板61脱离U型环栓体的嵌卡口11，此时，二浮升块9即藉弹簧91的弹力把U型环栓体1的二端脚顶起，使嵌卡口11脱离原来在闭锁的位置，而达到顺利脱开环栓体的开锁目的(如
图10所示)。
在上述开锁操作过程中，由于浮升块9已顶起U形环栓体1，使嵌卡口11脱离锁心嵌板61嵌合位置，即可将锁匙倒转回归原位并脱开保存，而不必采用现有技术锁具的开锁操作，必须将锁匙保持在开启的位置，直到分离锁本体与U环栓体才能脱开，而使锁匙妨碍开、闭锁操作；且在浮升块9顶起U形环栓体1的同时，浮升块9将保持抵阻在径向插孔75、85之中，阻止锁心板的嵌板61再次伸出插孔75、85(如
图10所示)，便利下次的闭锁操作时，可达到直接压插自动闭锁的功效。
如
图12所示，挡片3将在锁匙倒转的同时，受锁心轴21带动而转动90°，使挡片的凸斜面33移动推顶锁心板支臂64的位置，而卡掣凸轮4及其轴杆42虽受盘状扭力弹簧5的弹力而回转，只因锁心板6尚未复归，故卡掣凸轮的突耳41受阻而限于锁心板的支臂64仍未回归原来的水平状态；但是，当锁具再次闭锁时，锁心板6复归原位后，卡掣凸轮4及其轴杆42受盘状扭力弹簧5的复归弹力作用，再次转置成水平状态(如图7所示)。
综上所述，本实用新型的开、闭锁操作极为方便，而且可防止以敲击方式开锁，故安全可靠。
权利要求1.一种一次插扣闭锁的U型挂锁包括套管。U形环栓体，其特征是；它还包括一组锁头、一挡片、一卡掣凸轮、一盘状扭力弹簧、一锁心板、一前护套、一后护套及二浮升块，其中锁头固定在锁体套管的前端；挡片以其键槽嵌接在锁心轴上，其一端周缘则设有与锁头前缘的突出片滑动配合的旋转限槽，而另一端面周缘设有一渐高的凸斜面，且在该挡片中心开设一双凸形限定孔；卡掣凸轮周缘设有一突耳，且整体固设在一扁圆轴杆上；盘状扭力弹簧的中心设有与卡掣凸轮的扁圆轴杆套合的椭圆形套环，而最外周的簧片圈末端弯折出一卡掣片；锁心板的前后设有二嵌板，中段设有突台及一弹簧，而最前端为一支臂及在支臂上设置与卡制凸轮的突耳滑动配合的嵌卡口；前护套固设在套管内，其前端设有盘状弹簧嵌座，在该嵌座周缘设有与盘状扭力弹簧的卡掣片配合的定位缺口，另外在该嵌座内还开设一深双凸形限定孔；后护套也固设在套管内的末端；以及二浮升块分别设置在前、后护套的径向插孔底部，且在浮升块下方各设一弹簧。
专利摘要本实用新型涉及一种挂锁，尤其适于机车、脚踏车的U形挂锁。其中锁头固定在套管的前端，挡片以其键槽嵌接在锁芯轴上，且两端周缘分别设有旋转限槽和凸斜面，固定在扁圆轴杆上的卡掣凸轮固缘有一突耳，盘状扭力弹簧的中心与上述扁圆轴杆套合，而外周卡掣片与前护套的定位缺口配合，锁芯板前后有二嵌板，中板有突台及弹簧，最前端具有带嵌卡口的支臂，前、后护套分别固设在套管内前、后端。从而，操作方便，安全可靠。
文档编号E05B71/00GK2197430SQ94204908
公开日1995年5月17日 申请日期1994年5月21日 优先权日1994年5月21日
发明者谢祯桂 申请人:谢祯桂