深水港码头土压力模拟加载装置制造方法
【专利摘要】本发明涉及深水港码头土压力模拟加载装置，包括实验坑及固定铰接在所述实验坑一端的多个伺服作动器，所述伺服作动器的运动方向水平朝向所述实验坑的中间位置，所述伺服作动器的旁侧设有与所述实验坑相配的土层压力墙，所述土层压力墙在所述伺服作动器的作用下推移运动。在模拟加载过程中，实验坑内预埋有模拟土层，模拟土层上打桩建设有模拟码头，通过伺服作动器的作用，土层压力墙推移挤压土层，从而实现了有效模拟深水港码头受到的来自土层压力因素的影响。
【专利说明】深水港码头土压力模拟加载装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及深水港码头土压力模拟加载装置，尤其涉及一种用来模拟深水港码头受到的来自土层压力因素影响的土压力模拟加载装置。
【背景技术】
[0002]随着我国国民经济的持续高速发展，港口运输能力已不适应日益繁忙的国内外运输需要。随着近岸深水岸线的逐步减少，以及船舶大型化的发展，码头建设日益向着条件更加恶劣的深水地区发展，深水港码头的建设及安全问题日益成为各方关注的焦点之一。
[0003]深水港码头的受力比较复杂，不仅受到海洋中泊船的牵引力的因素影响、海洋上剧烈风力的影响，同时还要考虑码头上的建筑、货物及设备等承载物对码头的影响，除此之夕卜，来自承载土层的土压力对码头也有着不可忽视的影响。对于深水港码头的课题研究，在国内外都有着十分重要的意义，然而限于问题的复杂性，现有的研究成果也还是初步并且十分有限。正因为如此，建立一套行之有效并且稳定的深水港码头受力模拟系统，来对深水港码头的研究及工程建设形成有力的技术保障，就成为了亟待解决的关键技术难题。
[0004]深水港码头的建设通常采用打桩建设的方式建在土层上面，因此在影响深水港码头的受力因素中，来自码头下方土层压力的因素影响占很大比重。由于土层压力的复杂性，到目前位置，尚未有一套行之有效的方案来模拟土层压力对深水港码头的影响，因此需要提供一种专门的深水港码头土压力模拟加载装置。
【发明内容】
[0005]本发明的目的在于克服上述现有技术的问题，提供一种深水港码头土压力模拟加载装置，其可有效模拟深水港码头受到的来自土层压力因素的影响。
[0006]本发明的目的是通过以下技术方案来实现:
深水港码头土压力模拟加载装置，包括实验坑及固定铰接在所述实验坑一端的多个伺服作动器，所述伺服作动器的运动方向水平朝向所述实验坑的中间位置，所述伺服作动器的旁侧设有与所述实验坑相配的土层压力墙，所述土层压力墙在所述伺服作动器的作用下推移运动。
[0007]为了确保伺服作动器能提供足够的动力模拟加载土层压力，所述伺服作动器呈四列十四行排布，所述实验坑一端固定设有四个竖直的铰座，所述伺服作动器对应铰接在所述铰座上。
[0008]为了增加土压力模拟加载装置的加载行程，所述伺服作动器远离所述铰座的活动端固定连接有水平的加长杆，所述加长杆与所述土层压力墙固定铰接；所述土层压力墙与所述伺服作动器之间设有隔离防护板，所述加长杆贯穿所述隔离防护板。
[0009]根据伺服作动器的排列情况，为了更好的适应该伺服作动器，所述土层压力墙由十四层水平的推力架固接叠加形成，每行伺服作动器对应一层推力架；每行伺服作动器的加载吨位从上到下递增。[0010]为了确保该土层压力墙的行程，所述实验坑的两侧设有与所述推力架相适应的活动槽。
[0011]进一步地，为了保证实验坑的强度，所述实验坑为混凝土结构。
[0012]本发明所述的深水港码头土压力模拟加载装置，包括实验坑及固定铰接在所述实验坑一端的多个伺服作动器，所述伺服作动器的运动方向水平朝向所述实验坑的中间位置，所述伺服作动器的旁侧设有与所述实验坑相配的土层压力墙，所述土层压力墙在所述伺服作动器的作用下推移运动。在模拟加载过程中，实验坑内预埋有模拟土层，模拟土层上打桩建设有模拟码头，通过伺服作动器的作用，土层压力墙推移挤压土层，从而实现了有效模拟深水港码头受到的来自土层压力因素的影响。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本发明所述深水港码头土压力模拟加载装置一具体实施例中应用的结构示意图；
图2为图1中实验坑的立体示意图；
图3为图1中伺服作动器与土层压力墙第一视角的立体放大结构图；
图4为图3第二视角的立体结构图；
图5为图3中单列伺服作动器的排布示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。
[0015]如图1所示，本发明实施例所述的深水港码头土压力模拟加载装置，包括实验坑I及固定铰接在所述实验坑I 一端的多个伺服作动器2，所述伺服作动器2的运动方向水平朝向所述实验坑I的中间位置，所述伺服作动器2的旁侧设有与所述实验坑I相配的土层压力墙3，所述土层压力墙3在所述伺服作动器2的作用下推移运动。
[0016]结合图3及图4所示，为了确保伺服作动器能提供足够的动力模拟加载土层压力，所述伺服作动器2呈四列十四行排布，所述实验坑I 一端固定设有四个竖直的铰座4，所述伺服作动器2对应铰接在所述铰座4上。
[0017]结合图1、图3及图4所示，为了增加土压力模拟加载装置的加载行程，所述伺服作动器2远离所述铰座4的活动端固定连接有水平的加长杆5，所述加长杆5与所述土层压力墙3固定铰接；所述土层压力墙3与所述伺服作动器2之间设有隔离防护板6，所述加长杆5贯穿所述隔离防护板6。
[0018]结合图3、图4及图5所示，根据伺服作动器的排列情况，为了更好的适应该伺服作动器，所述土层压力墙3由十四层水平的推力架31固接叠加形成，每行伺服作动器对应一层推力架31 ;每行伺服作动器的加载吨位从上到下递增。
[0019]结合图1及图2所示，为了确保该土层压力墙的行程，所述实验坑I的两侧设有与所述推力架31相适应的活动槽11。为了保证实验坑的强度，所述实验坑I为混凝土结构。
[0020]以上所述仅为说明本发明的实施方式，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.深水港码头土压力模拟加载装置，其特征在于，包括实验坑及固定铰接在所述实验坑一端的多个伺服作动器，所述伺服作动器的运动方向水平朝向所述实验坑的中间位置，所述伺服作动器的旁侧设有与所述实验坑相配的土层压力墙，所述土层压力墙在所述伺服作动器的作用下推移运动。
2.如权利要求1所述的深水港码头土压力模拟加载装置，其特征在于，所述伺服作动器呈四列十四行排布，所述实验坑一端固定设有四个竖直的铰座，所述伺服作动器对应铰接在所述铰座上。
3.如权利要求2所述的深水港码头土压力模拟加载装置，其特征在于，所述伺服作动器远离所述铰座的活动端固定连接有水平的加长杆，所述加长杆与所述土层压力墙固定铰接；所述土层压力墙与所述伺服作动器之间设有隔离防护板，所述加长杆贯穿所述隔离防护板。
4.如权利要求3所述的深水港码头土压力模拟加载装置，其特征在于，所述土层压力墙由十四层水平的推力架固接叠加形成，每行第三伺服作动器对应一层推力架；每行第三伺服作动器的加载吨位从上到下递增。
5.如权利要求4所述的深水港码头土压力模拟加载装置，其特征在于，所述实验坑的两侧设有与所述推力架相适应的活动槽。
6.如权利要求5所述的深水港码头土压力模拟加载装置，其特征在于，所述实验坑为混凝土结构。
【文档编号】E02B1/02GK103590361SQ201310519042
【公开日】2014年2月19日 申请日期:2013年10月29日 优先权日:2013年10月29日
【发明者】朱晓兵, 支晓阳 申请人:无锡市海航电液伺服系统有限公司