移动式闸门启闭装置的制作方法

本发明涉及水利工程技术领域，尤其涉及一种移动式闸门启闭装置。

背景技术：

手摇启闭机又称为手动螺杆启闭机,一般的手摇启闭机包括机壳、机盖、支架、螺母、螺杆、大、小伞齿轮、压力轴承、手摇柄等组成，它的手摇柄就是动力输入装置，跟上面带有小伞齿轮的启闭机输入轴连接，它是一种采用于人力操作的平面闸门启闭机设备，它具有自锁功能，闸门可停留在任何位置，以15吨启闭机闸门为例进行说明：15吨闸门启闭机如用人工进行启、闭需3人轮番手摇驱动启闭机，启闭机每转60圈丝杠上升或下降1厘米，启闭一次闸门需1.5个小时，人工驱动费时费力，现有技术上也有将手摇启闭机与电动机连接，使电动机代替手摇柄驱动，这种方式能大幅度增加闸门上升的速度，也能节省人力，但是有些地方接电不方便，或者在停电状态下就不能使用，而且这种启闭机的电动机容易被盗。

技术实现要素：

针对上述存在的现有技术手摇启闭机启闭闸门耗时费力，普通的电动启闭机在接电不便的情况下不能使用，且电动启闭机的电动机容易被盗的问题，本发明提供了一种移动式闸门启闭装置。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种移动式闸门启闭装置，包括手摇启闭机、传动装置一、动力装置、底座，所述的底座的四个角端设有膨胀螺栓孔，底座通过膨胀螺栓固定在手摇启闭机一旁，所述的动力装置3安装在底座上，所述的手摇启闭机上设有启闭机输入轴，动力装置通过传动装置一与启闭机输入轴连接并为手摇启闭机提供动力，所述的动力装置包括汽油机、单级变速箱、传动装置二、立架、横梁和底盘，所述的立架为四边形框架设置在底盘两侧，所述的横梁与立架垂直连接，立架、横梁和底盘构成机架，所述的汽油机和单级变速箱安装在底盘上；

所述的汽油机上设有汽油机输出轴，单级变速箱上设有变速箱输入轴，所述的汽油机输出轴和变速箱输入轴通过传动装置二连接，所述的单级变速箱还包括正向动力输出轴、反向动力输出轴、联轴器和配用轴，所述的变速箱输入轴和正向动力输出轴为同一根轴，正向动力输出轴与反向动力输出轴通过齿轮传动；

所述的联轴器设置在正向动力输出轴的轴端，配用轴通过联轴器与正向动力输出轴连接；所述的联轴器、配用轴可拆卸并能安装在反向动力输出轴上，所述的正向动力输出轴和反向动力输出轴都可通过传动装置一与启闭机输入轴连接；

所述的底座上还设有机架安装孔，所述的底盘上设有机架安装槽孔，所述的机架安装孔和机架安装槽孔通过螺纹连接，所述的移动式闸门启闭装置还包括一松紧调节装置一，所述的松紧调节装置一包括螺杆一、螺杆安装座一和调节螺母一，所述的螺杆一一端与立架一侧固定，螺杆安装座一设置在底座的一端，螺杆一穿过螺杆安装座一，调节螺母一安装在螺杆一的另一端。

所述的传动装置一包括可拆卸动力接受轮、传送带一和带轮一，所述的可拆卸动力接受轮安装在启闭机输入轴上，带轮一安装在配用轴上，带轮一和可拆卸动力接受轮通过传送带一连接。

所述的传动装置二包括带轮二、传送带二和带轮三，所述的带轮二安装在汽油机输出轴上，带轮三安装在变速箱输入轴上，所述的汽油机输出轴与变速箱输入轴通过传送带二连接。

所述的变速箱输入轴上设有小齿轮，所述的反向动力输出轴上设有大齿轮，小齿轮与大齿轮处于啮合状态。

所述的单级变速箱还包括变速箱安装座、所述的汽油机还包括汽油机安装座，所述的底盘上还设有变速箱安装孔和汽油机安装孔，所述的汽油机安装座通过螺栓固定在汽油机安装孔上，变速箱安装座通过螺栓安装在变速箱安装孔上。

所述的汽油机安装孔为槽状孔，所述的动力装置上还包括一松紧调节装置二，所述的松紧调节装置二包括螺杆二、螺杆安装座二和调节螺母二，所述的螺杆二一端与汽油机安装座固定，螺杆安装座二设置在立架下端，螺杆二穿过螺杆安装座二，调节螺母二安装在螺杆二的另一端。

该发明的有益之处是：

1.本发明设计的移动式闸门启闭装置所实现的主要功能是利用汽油机、单级变速箱组成一个可移动的动力装置，将动力装置与手摇启闭机组合，以实现用汽油机代替人力启动手摇启闭机的功能，动力装置的机架可以很方便的使整个动力装置可以提起和放下，汽油机重量轻，两个人即可完成整个装置的安装，该装置适用于无电情况，也可以避免电动机式启闭机的电动机被盗，动力装置与手摇启闭机之间使用带传动，单级变速箱将动力转化为正向动力和反向动力，正向动力用来带动闸门的上升，反向动力用来闸门的下降，正向动力与反向动力的转化只需要将联轴器及其附属配用轴在相应的的轴上拆装，并且将动力装置在底座上的机架安装槽孔上移动即可，还可以调节带传动的松紧。

2.该移动式启闭装置的传动装置都采用的带传动，使整个装置传动平稳，能缓冲吸振、可以在大的轴间距和多轴间传递动力，且其造价低廉、不需润滑、维护容易。

3.单级变速箱为一级减速箱，单级变速箱的输入轴又为正向动力输出轴，正向动力输出轴转速较快，用来提升闸门，反向动力输出轴转速较慢，用来下降闸门。

4.汽油机与单级变速箱之间也有一个调节带传动松紧的装置，使动力装置提供更稳定的动力。

附图说明

附图1为本发明正视图；

附图2为本发明上视图；

附图3为本发明轴侧图；

附图4为本发明单级变速箱内部结构示意图；

附图5为本发明底盘下视图；

附图6为本发明启闭机处于下降状态示意图；

图1—6中，1、手摇启闭机，11、启闭机输入轴，2、传动装置一，21、可拆卸动力接受轮，22、传送带一，23、带轮一，3、动力装置，31、汽油机，311、汽油机输出轴，312、汽油机安装座，32、单级变速箱，321、变速箱输入轴，322、正向动力输出轴，323、联轴器，324、配用轴，325、反向动力输出轴，326、变速箱安装座，327、大齿轮，328、小齿轮，33、传动装置二，331、带轮二，332、传送带二，333、带轮三，34、立架，35、横梁，36、底盘，361、机架安装槽孔，362、汽油机安装孔，363、变速箱安装孔，37、松紧调节装置二，371、螺杆二，372、螺杆安装座二，,373、调节螺母二，4、底座，41、膨胀螺栓孔，42、机架安装孔，5、松紧调节装置二，51、螺杆一，52、螺杆安装座一，53、调节螺母一。

具体实施方式

为了便于本领域普通技术人员理解和实施本发明，下面结合附图及实施方式对本发明作进一步的详细描述，但本发明的实施方式不限于此。

如附图1—6所示，一种移动式闸门启闭装置，包括手摇启闭机1、传动装置一2、动力装置3、底座4，所述的底座4的四个角端设有膨胀螺栓孔41，底座4通过膨胀螺栓固定在手摇启闭机1一旁，所述的动力装置3安装在底座4上，所述的手摇启闭机1上设有启闭机输入轴11，动力装置3通过传动装置一2与启闭机输入轴11连接并为手摇启闭机1提供动力，所述的动力装置3包括汽油机31、单级变速箱32、传动装置二33、立架34、横梁35和底盘36，所述的立架34为四边形框架设置在底盘36两侧，所述的横梁35与立架34垂直连接，立架34、横梁35和底盘36构成机架，所述的汽油机31和单级变速箱32安装在底盘36上；

汽油机31上设有汽油机输出轴331，单级变速箱32上设有变速箱输入轴321，所述的汽油机输出轴331和变速箱输入轴321通过传动装置二33连接，所述的单级变速箱32还包括正向动力输出轴322、反向动力输出轴325、联轴器323和配用轴324，所述的变速箱输入轴321和正向动力输出轴322为同一根轴，正向动力输出轴322与反向动力输出轴325通过齿轮传动；

联轴器323设置在正向动力输出轴322的轴端，配用轴324通过联轴器323与正向动力输出轴322连接；所述的联轴器323、配用轴324可拆卸并能安装在反向动力输出轴325上，所述的正向动力输出轴322和反向动力输出轴325都可通过传动装置一2与启闭机输入轴11连接；

底座4上还设有机架安装孔42，所述的底盘36上设有机架安装槽孔361，所述的机架安装孔42和机架安装槽孔361通过螺纹连接，所述的移动式闸门启闭装置还包括一松紧调节装置一5，所述的松紧调节装置一5包括螺杆一51、螺杆安装座一52和调节螺母一53，所述的螺杆一51一端与立架34一侧固定，螺杆安装座一52设置在底座4的一端，螺杆一51穿过螺杆安装座一52，调节螺母一53安装在螺杆一51的另一端。

传动装置一2包括可拆卸动力接受轮21、传送带一22和带轮一23，所述的可拆卸动力接受轮21安装在启闭机输入轴11上，带轮一23安装在配用轴324上，带轮一23和可拆卸动力接受轮21通过传送带一22连接。

传动装置二33包括带轮二331、传送带二332和带轮三333，所述的带轮二331安装在汽油机输出轴331上，带轮三333安装在变速箱输入轴321上，所述的汽油机输出轴331与变速箱输入轴321通过传送带二332连接。

变速箱输入轴321上设有小齿轮328，所述的反向动力输出轴325上设有大齿轮327，小齿轮328与大齿轮327处于啮合状态。

单级变速箱32还包括变速箱安装座326、所述的汽油机31还包括变速箱安装座326，所述的底盘36上还设有变速箱安装孔363和汽油机安装孔362，所述的汽油机31安装座通过螺栓固定在汽油机安装孔362上，变速箱安装座326通过螺栓安装在变速箱安装孔363上。

汽油机安装孔362为槽状孔，所述的动力装置3上还包括一松紧调节装置二37，所述的松紧调节装置二37包括螺杆二371、螺杆安装座二372和调节螺母二373，所述的螺杆二371一端与变速箱安装座326固定，螺杆安装座二372设置在立架34下端，螺杆二371穿过螺杆安装座二372，调节螺母二373安装在螺杆二371的另一端。

在使用该设计的移动式闸门启闭装置时，首先将动力装置3进行组装，将立架34、底盘36和横梁35进行焊接组成机架，将汽油机31、单级变速箱32安装在底盘36上的相应位置，然后传动装置二33将汽油机31和单级变速箱32连接，将松紧调节装置二37安装在汽油机31与立架34上，用来调节汽油机31与单级变速箱32传送带的松紧，在需要提升闸门时，首先手摇启闭机1是安装在河道的固定位置，然后将底座4安装在测定好的位置，利用膨胀螺栓将底座4固定在手摇启闭机1的旁边，再将动力装置3安装在底座4上，由于是提升闸门，就将联轴器323固定在正向动力输出轴322上，将可拆卸动力接受轮21安装在手摇启闭机1的动力输入轴11上，然后传动装置一2将手摇启闭机1与动力装置3连接，再调节松紧调节装置一5，调节时只需拧紧或松动调节螺母一53即可，使动力装置3处于合适状态，此后开启汽油,1，就可以将闸门提升了，若想下降闸门，只需将联轴器323、配用轴324和带轮一23从正向动力输出轴上322卸下并安装在反向动力输出轴325上，然后将整个动力装置3按照机架安装槽孔361方向，向靠近手摇启闭机1的方向移动并利用松紧调节装置一5调节固定即可。

值得说明的是，本发明设计的移动式闸门启闭装置是将除手摇启闭机1之外的所有部件可移动，动力装置3、传动装置一2、底座4和松紧调节装置一5都可拆卸，安装方便，只需使用时拿出组装即可，避免了长期暴露在外被盗的风险，另外，为了避免重复在手摇启闭机1周围打膨胀螺栓孔，可将底座4不拆卸，使用时只安装动力装置3及另外的附属部件，本发明所涉及的手摇启闭机1为现有技术所使用的普通启闭机，只是在其手摇柄的另一轴端安装了可拆卸动力接受轮21，对于不同型号的手摇启闭机来说，只需更换不同大小的可拆卸动力接受轮21即可，实现一机多用。

对于本领域的普通技术人员而言，根据本发明的教导，在不脱离本发明的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本发明的保护范围之内。