一种疏通装置的制作方法

本实用新型专利涉及一种疏通装置，尤其是一种针对市政管道堵塞进行疏通的疏通机械装置。

背景技术：

疏通是指对堵塞的管路进行疏导至通畅，疏通可以针对城镇居民家庭的下水管道，也可以是针对工业的排污管道或输送管道，但在实际工作中工作量最大的是市政管道疏通。这些管道的使用情况更复杂，一旦堵塞所造成的危害也更大，污水上溢至路面，不仅不便于交通运行，而且臭气漫天，给城镇居民的生活带来很大麻烦。常见的管道的疏通一般采用高压清洗车来清洗管道，管道直径越大对车辆的性能要求就更高。一般马路上常见的高压清洗车的清洗范围是直径500毫米以内管道。直径在600甚至800以上的管道，这种清洗车只能靠运气了，这就需要使用超高压清洗车来疏通。如果要想从根本上解决问题就需要把里面的淤泥全部清理出来，这就用到淤泥清洗机等设备了。可根据不同的管道内径采用不同规格的淤泥清理设备，但目前大多数城市采用的疏通办法依旧是人工疏通，具体疏通施工时，需要工人进入下水道内，把堵塞管道的淤泥装成袋，通过绳索运到地面上，不仅劳动强度高，而且效率低，作业环境恶劣，对人体的伤害比较大，尤其是管道内产生的恶臭气体，危害更大。因此，如何提高下水道疏通效率，改善工人作业环境是本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现要素：

针对现有技术中的问题，本实用新型的目的是要提供一种针对市政下水道堵塞时疏通使用的疏通装置，可针对多种内径规格的下水管道进行疏通，整体结构简单，疏通效率高，能耗低，体积小，便于移动。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种疏通装置，包括疏通小车及连接在疏通小车上的疏通结构，其特征在于：所述的疏通结构包括一疏通簧及布置在下水道井口的引导管，所述的疏通簧尾端连接在疏通小车上，前端穿入引导管内，在疏通小车驱动下，疏通簧可相对引导管在下水道内前后移动，且在疏通小车驱动下，疏通簧可旋转。

进一步地，所述的疏通簧呈片状，其前端呈尖头状。

进一步地，所述的疏通簧尾端通过疏通簧夹紧装置安装到疏通小车上，该疏通簧夹紧装置包括两个相向布置的锁紧喇叭以及位于两个锁紧喇叭之间的疏通簧夹紧件，锁紧喇叭和疏通簧夹紧件均可与疏通簧同步旋转，且两个锁紧喇叭中的一个在横向方向上固定在疏通小车车体上，另一个可相对该固定的锁紧喇叭来回移动。

进一步地，所述的可来回移动的锁紧喇叭底部通过一支撑架可滑动地连接在滑道上，该滑道固定在疏通小车顶部，所述支撑架连接在液压缸的顶杆上。

进一步地，所述的疏通簧夹紧件通过一支撑架设支撑设置在两个锁紧喇叭之间，且该疏通簧夹紧件由两个或两个以上圆弧片组成，且该两个或两个以上圆弧片可拼合成一个圆筒结构，相邻的两个圆弧片之间通过弹性连接件连接。

进一步地，所述组成疏通簧夹紧件的圆弧片由内外两层材料组成，外层为钢材质，内层为高韧性弹性材质，两层材料通过螺钉连接或通过粘接连接。

进一步地，所述的疏通小车上设置一电机，电机的输出轴通过链条连接到一齿轮座上，疏通簧靠近尾端的局部套合在该齿轮座的轴孔内，并与轴孔内壁过盈配合。

进一步地，所述的齿轮座的轴端与所述在横向方向上固定在疏通小车车体上的锁紧喇叭的尾部固定连接。

进一步地，所述的引导管包括直管部和弯折部，且弯折部位于直管部的两端，两端的弯折部的弯折方向相反

与现有技术相比，本实用新型提供的疏通装置简单便捷，操作方便，通过一台疏通小车带动疏通簧前后移动及转动，可方便快捷的实现疏通效果，可替代大量的人工劳作，工作人员不用下井，一人在地面即可完成下水道疏通工作，节约了人力物力，适合推广应用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

附图1为本疏通装置的结构示意图；

附图2为附图1中齿轮连接结构示意图；

附图3为疏通簧夹紧件的径向结构剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行进一步说明。

如图1、2和3所示，一种疏通装置，包括疏通小车9及连接在疏通小车9上的疏通结构，疏通小车为疏通结构提供动力，使疏通结构前进或后退，或者正反方向旋转，实现疏通动作，本实施例中的疏通结构包括一疏通簧4及布置在下水道井口2的引导管3，所述的疏通簧4尾端连接在疏通小车9上，前端穿入引导管3内，在疏通小车9驱动下，疏通簧4可相对引导管3在下水道1内前后移动，且在疏通小车9驱动下，疏通簧4可旋转，此处，由于疏通簧4为软性结构，引导管3可将疏通簧4从井口2引导入下水道1内，防止磨蹭井口2内壁，疏通小车9的作用是为疏通簧4提供动力，在尾端拉着疏通簧4前进或后退，并带动疏通簧4旋转，疏通簧4旋转并前后移动的过程中，实现对堵塞的淤泥进行清缴的效果，使堵塞的淤泥散开，便于后续清理淤泥或通过水流冲走淤泥。本实施例中的疏通簧4曾片状，其前端曾尖头状，也可以是螺旋状，便于将旋转力传递到前端，尖头处便于清缴淤泥。疏通簧4尾端通过疏通簧夹紧装置安装到疏通小车9上，便于疏通小车9带动疏通簧4前后移动，如附图1中所示，该疏通簧夹紧装置包括两个相向布置的锁紧喇叭13以及位于两个锁紧喇叭13之间的疏通簧夹紧件14，锁紧喇叭13和疏通簧夹紧件14均可与疏通簧同步旋转，且两个锁紧喇叭13中的一个在横向方向上固定在疏通小车9车体上，另一个可相对该固定的锁紧喇叭13来回移动；所述的可来回移动的锁紧喇叭13底部通过一支撑架可滑动地连接在滑道11上，该滑道11固定在疏通小车9顶部，所述支撑架连接在液压缸10的顶杆上，疏通簧夹紧件14通过一支撑架设支撑设置在两个锁紧喇叭13之间，从附图中可以明显的看出，疏通簧4的尾部套合在两个锁紧喇叭13和疏通簧夹紧件14中间，两个锁紧喇叭13在液压缸10的左右下相向移动，具有扣合的动作，进而夹紧疏通簧夹紧件14，实现夹紧疏通簧4的末端，且该疏通簧夹紧件14由两个或两个以上圆弧片组成，且该两个或两个以上圆弧片可拼合成一个圆筒结构，相邻的两个圆弧片之间通过弹性连接件连接。在圆弧片未拼合成一个圆筒结构时，疏通簧4可在其内来回窜动，当两个锁紧喇叭13相向运动锁紧圆弧片，使圆弧片拼合成一个圆筒时，该疏通夹紧件14就可以紧紧的夹住疏通簧4，防止疏通簧4滑出夹紧装置，为了防止在较大夹持力下划伤疏通簧4，也为了进一步提高夹持力，组成疏通簧夹紧件14的圆弧片由内外两层材料组成，外层为钢材质，内层为高韧性弹性材质，比如弹性尼龙材质等，两层材料通过螺钉连接或通过粘接连接。

如附图1，疏通小车9包括车轮7，驱动部件，蓄电池8，电机6。电机6固定在小车前部，蓄电池8固定在小车后部，通过电线与电机6相连，为电机6提供电源。由于疏通过程中疏通簧需要旋转，疏通小车9上设置一电机6，电机6的输出轴通过链条5连接到一齿轮座17上，疏通簧4靠近尾端的局部套合在该齿轮座17的轴孔内，并与轴孔内壁过盈配合。所述的齿轮座17的轴端与所述在横向方向上固定在疏通小车9车体上的锁紧喇叭13的尾部固定连接。

如附图1中所示，引导管3包括直管部和弯折部，且弯折部位于直管部的两端，两端的弯折部的弯折方向相反，更细一步的解释为：引导管3包括两个金属弯头管和一根中间软管，两个金属弯头可以通过两根金属杆焊接固定在一起，形成“Z”字型，使用时，软管夹在两根金属杆之间，两端分别与弯头两端套接，疏通结束后可以单独收起来。

需要进行疏通操作时，先将引导管3置于井口2处，然后把疏通簧4前端穿入引导管3中，疏通簧4后端通过夹紧装置夹紧，具体夹紧方式已经在上述文件中描述清楚，在此不再赘述，控制疏通小车9使其前后移动，进而使小车带着疏通簧4前进或后退，使疏通簧4在下水道中前进，直至使疏通簧4到达堵塞位置，然后通过疏通小车9启动电机6工作，电机6通过齿轮座17带动疏通簧4旋转，从而将堵塞的淤泥散开，实现疏通效果。

可以理解的是，以上关于本实用新型的具体描述，仅用于说明本实用新型而并非受限于本实用新型实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本实用新型的保护范围之内。