本实用新型涉及一种超大型液压挖掘机发动机预润滑控制系统，属于挖掘机电液控制领域。
背景技术：
随着经济高速的发展，人们对各种矿产资源的需求量越来越大，大型矿产资源多采用露天开采的模式，超大型挖掘机在露天矿山开采作业中起着越来越重要的作用。由于超大型挖掘机设备价格昂贵且对停机时间要求极高，所以如何提升产品的可靠性及延长机器的保养时间显的尤其重要。超大型挖掘机常采用的动力有两种：柴油发动机和电动机，其中采用柴油发动机的挖掘机移动灵活不需要额外的建设配电站且不用拖拽电源线，故受到不少客户的青睐。大型挖掘机的柴油机价格昂贵，在长时间连续高强度的负载情况下需要保证设备运转的可靠性，发动机润滑系统在设备运转中起着关键的作用。
目前国内产的中小型挖掘机发动机起动的时候无机油预润滑系统，超大型挖掘机主要以进口为主，国内能生产300吨以上并形成产业化的挖掘机的主机厂仅有太重和徐工两家。而太重主营电铲，国外像利勃海尔、日立、卡特等品牌要么无预润滑系统，要么其预润滑控制系统复杂且可靠性不高。
技术实现要素：
根据现有技术的不足，提供一种超大型液压挖掘机发动机预润滑控制系统，在起动锁处于起动档位后，本系统通过检测发动机机油压力开关信号来控制预润滑马达的运转，当发动机机油压力达到一定值后，发动机机油预润滑过程结束，系统此时接通起动继电器控制回路，从而起动发动机。
本实用新型按以下技术方案实现：
一种超大型液压挖掘机发动机预润滑控制系统，该系统包括起动锁、机油压力开关、预润滑马达控制继电器、起动马达继电器组、预润滑马达和预润滑马达驱动继电器；所述预润滑马达控制继电器的线圈一端与24V地线相连，线圈另一端与起动马达继电器组一端相连，其常闭触点和常开触点一端分别与机油压力开关的一端和起动锁相连，常闭触点另一端与预润滑马达驱动继电器的线圈一端相连，常开触点另一端与起动马达继电器组相连；所述预润滑马达驱动继电器的线圈另一端与24V地线相连，其常开触点一端与正极24V相连，常开触点另一端与预润滑马达的正极相连；所述机油压力开关的另一端与起动马达继电器组相连；所述起动锁与正极24V相连。
优选的是，所述起动马达继电器组由起动马达继电器Ⅰ和起动马达继电器Ⅱ相并接组成。
优选的是，所述起动马达继电器组由起动马达继电器Ⅰ和起动马达继电器Ⅱ均采用线圈带续流保护的继电器。
优选的是，还包括熔断器，所述预润滑马达驱动继电器的常开触点与熔断器相串接后与正极24V相连。
优选的是，所述机油压力开关为触点为常开型隔膜式压力开关，开关闭合压力2.5PSI。
优选的是，所述预润滑马达控制继电器采用拥有一组常开触点和一组常闭触点的24V中间继电器。
优选的是，所述预润滑马达采用DC24V电动泵，工作流量要求在75-150L/min。
优选的是，所述预润滑马达控制继电器和预润滑马达驱动继电器均采用线圈带续流保护的继电器。
本实用新型有益效果：
该系统可以在发动机起动之前开起预润滑系统，当发动机机油压力达到一定值后，预润滑系统关系，使发动机内部运转部件在起动之前充分预润滑，降低发动机磨损提升发动机使用寿命。且该系统简单可靠，维护方便，有效延长了大型挖掘机发动机系统的维护保养周期。
附图说明
图1为本实用新型的电气原理接线图；
1、起动锁，2、机油压力开关，3、预润滑马达控制继电器，4、起动马达继电器Ⅱ，5、起动马达继电器Ⅰ，6、预润滑马达，7、预润滑马达驱动继电器，8、熔断器。
具体实施方式
以下结合附图，通过具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
如图1所示，一种新型超大型液压挖掘机发动机预润滑控制系统，该系统主要包括起动锁1、机油压力开关2、预润滑马达控制继电器3、起动马达继电器组、预润滑马达6、预润滑马达驱动继电器7、熔断器8；预润滑马达控制继电器3的线圈一端与24V地线相连，线圈另一端与起动马达继电器组一端相连，其常闭触点和常开触点一端分别与机油压力开关2的一端和起动锁1相连，常闭触点另一端与预润滑马达驱动继电器7的线圈一端相连，常开触点另一端与起动马达继电器组相连；预润滑马达驱动继电器7的线圈另一端与24V地线相连，其常开触点一端与熔断器8相串接后与正极24V相连，常开触点另一端与预润滑马达6的正极相连；机油压力开关2的另一端与起动马达继电器组相连；起动锁1与正极24V相连。
起动马达继电器组由起动马达继电器Ⅰ5和起动马达继电器Ⅱ4相并接组成。
优选的方案为：机油压力开关2为触点为常开型隔膜式压力开关，开关闭合压力2.5PSI。预润滑马达控制继电器3采用拥有一组常开触点和一组常闭触点的24V中间继电器。预润滑马达6采用DC24V电动泵，工作流量要求在75-150L/min。
具体连接方式为：
24V直流电源正极分别电连接于熔断器F1的端口“1”和起动锁S1的端口“1”，熔断器F1的端口“2”电连接预润滑马达驱动继电器的端口“30”，预润滑马达驱动继电器的端口“87”电连接预润滑马达端口“+”，预润滑马达端口“-”电连接24V地线；起动锁S1的端口“2”分别电连接于机油压力开关端口“2”以及预润滑马达控制继电器端口“30”，预润滑马达控制继电器端口“87”分别电连接于预润滑马达驱动继电器端口“86”、机油压力开关端口“1”、起动马达继电器Ⅰ端口“86”、以及起动马达继电器Ⅱ端口“86”，预润滑马达控制继电器端口“87a”电连接于预润滑马达驱动继电器端口“86”，预润滑马达驱动继电器端口“85”电连接24V地线；预润滑马达控制继电器端口“85”，起动马达继电器Ⅰ及起动马达继电器Ⅱ的端口“85”同时电连接24V地线，预润滑马达控制继电器端口“85”电连接24V地线。
工作过程：
首先，当驾驶人员将起动锁1拧到“START”(即Ⅱ档)档后，根据启动锁档位图可知，此时系统电源经起动锁1的进电端“1”流经起动锁1的起动端“2”，进一步，由于此时发动机并未运转，机油压力开关2处于打开状态，预润滑马达控制继电器3的线圈无法得电，因此预润滑马达控制继电器3的常开触点无法闭合，起动马达继电器Ⅱ4和起动马达继电器Ⅰ5无法得电运转；与此同时当起动锁1处于“START”档后，电流通过起动锁2的起动端“2”和预润滑马达控制继电器3的触点“30”以及常闭触点“87a”,进一步，预电流流经润滑马达驱动继电器7线圈的的“86”和“ 85”端，预润滑马达驱动继电器7的线圈得电，其常开触点“87”闭合，从而使预润滑马达6得电运转，此时发动机预润滑系统开始工作状态，发动机开始起动前的润滑工作，机器处于“预起动状态”。
进一步，待预润滑马达6运转后，发动机机油压力开始上升，当机油压力上升到设定压力2.5PSI后，机油压力开关2闭合，其触点“1”和“2”接通，电流经起动锁1、机油压力开关2流经预润滑马达控制继电器3的线圈的“86”和“85”端，并接地，预润滑马达控制继电器3的线圈得电，此时由于预润滑马达控制继电器3的常闭触点“87a”打开，预润滑马达驱动继电器7线圈失电，进一步预润滑马达6停止工作；与此同时当预润滑马达控制继电器3的线圈得电后润滑马达控制继电器3的常开触点“87”闭合，系统电流经起动锁1和预润滑马达控制继电器“30”和“87”端，流经起动马达继电器Ⅱ4和起动马达继电器Ⅰ5并接地，起动马达继电器Ⅱ4和起动马达继电器Ⅰ5的线圈回路得电，从而使发动机起动马达处于工作状态，进一步系统进入“起动状态”。
与现有技术相比，该系统可以在发动机起动之前开起预润滑系统，当发动机机油压力达到一定值后，预润滑系统关系，使发动机内部运转部件在起动之前充分预润滑，降低发动机磨损提升发动机使用寿命。且该系统简单可靠，维护方便，有效延长了大型挖掘机发动机系统的维护保养周期。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。