本实用新型属于港口工程领域，涉及一种控制基床应力的钢筋混凝土沉箱结构。
背景技术：
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随着交通工程领域科学技术的不断发展，建设于软土地基上的沉箱结构或安放于箱涵、隧道等上方的沉箱结构已日渐增多。对于此类建筑物，基床应力往往成为确定结构方案的关键因素。为了控制基床应力使其满足各工程的实际需要，需要增大沉箱底部的受力面积。
传统上通常将沉箱断面结构加宽，然而，受结构强度限制断面结构加宽的幅度有限且加宽沉箱断面又会增加工程造价。
技术实现要素：
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本实用新型的目的在于提供一种控制基床应力的钢筋混凝土沉箱结构，该沉箱结构可有效地控制基床应力，同时降低了工程造价。
如上构思，本实用新型的技术方案是：一种控制基床应力的钢筋混凝土沉箱结构，包括箱体和箱体底部两侧的外趾，其特征在于：在外趾上安装多块肋板，且安装在外趾两端的肋板与箱体侧壁共线，安装在外趾中部的多块肋板与箱体内的隔墙共线。
所述箱体底部两侧的外趾上均安装有肋板。
所述箱体底部一侧的外趾上安装有肋板。
本实用新型具有如下的优点和积极效果：
1、本实用新型适用于需要限制基床应力的重力式结构，在外趾上安装多块肋板，且置于外趾两端的肋板与箱体侧壁共线，置于外趾中部的多块肋板与箱体内的隔墙共线，因此加宽了外趾，进而增大沉箱底面积，从而达到减小基床应力的目的。
2、本实用新型相比于宽沉箱结构，可节约混凝土和内填料，从而降低了工程造价。
3、本实用新型适用性强，可以广泛用于防波堤、码头、护岸等水工建筑物工程。
4、本实用新型施工灵活方便。
附图说明：
图1是本实用新型的结构平面图；
图2是本实用新型的剖面图；
图3是本实用新型的等轴侧图。
具体实施方式：
如图1-3所示：一种控制基床应力的钢筋混凝土沉箱结构，包括箱体和箱体底部两侧的外趾。在外趾1上安装多块肋板，且安装在外趾两端的肋板2与箱体侧壁4共线，安装在外趾中部的多块肋板3与箱体内的隔墙5共线。所述箱体底部两侧的外趾上均安装有肋板。所述箱体底部一侧的外趾上安装有肋板。
本实用新型能够通过肋板增加外趾宽度，进而增大沉箱底面积，从而达到减小基床应力的目的，能够满足某些需要控制基床应力的结构的使用要求。
本实用新型可根据施工条件选择：1、在预制场预制、溜放并浮运至施工现场安放。2、浮运或装船运输到指定位置吊装完成。3、现场浇筑。
应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。