一种施工用橡胶降噪圆形路缘坡的制作方法

本发明涉及路缘坡技术领域，具体为一种施工用橡胶降噪圆形路缘坡。

背景技术：

井盖是目前马路上常见的工程设施，在部分井盖周围时常能够看到一种圆形路缘坡包裹在井盖的四周，这是由于在中国，大部分井盖和路面贴合不紧，车辆压过时轮胎会和井盖产生碰撞，成为产生城市的噪音源之一，同时贴合不紧的井盖也会导致路过的车辆产生振动。

现有的圆形路缘坡结构简单，采用橡胶材质，紧贴在井盖周围，纯橡胶材质长时间使用后容易导致发生凹陷，若凹陷深度大，不仅起不到减少噪音的效果，同时会增大安全隐患，另外无法对井盖起到保护作用。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种施工用橡胶降噪圆形路缘坡，以解决上述背景技术中提出现有的圆形路缘坡结构简单，采用橡胶材质，紧贴在井盖周围，纯橡胶材质长时间使用后容易导致发生凹陷，若凹陷深度大，不仅起不到减少噪音的效果，同时会增大安全隐患，另外无法对井盖起到保护作用的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种施工用橡胶降噪圆形路缘坡，包括路缘坡、卡槽、卡块和第二通孔，所述路缘坡的中心位置安置有保护盖，且路缘坡的外表面上设置有第一螺纹孔，所述路缘坡包括左侧弧形路缘坡和右侧弧形路缘坡，且左侧弧形路缘坡的右端连接有右侧弧形路缘坡，所述保护盖的下端设置有井盖，所述路缘坡的外表面上设置有橡胶垫，且橡胶垫的下端设置有吸音板，所述吸音板的下端为钢板，所述路缘坡和井盖安装在地面上，所述第二通孔开设在路缘坡的外表面侧边，所述路缘坡与地面通过钢钉进行相连接，所述卡槽设置在路缘坡的左右内侧面上，所述卡块卡入卡槽内进行固定，且保护盖安置在卡块上，所述卡块和保护盖的外表面上均设置有第二螺纹孔，所述左侧弧形路缘坡的侧边上安装有第三螺纹孔，所述右侧弧形路缘坡的侧边上安装有安装板，且安装板上开设有第一通孔，所述左侧弧形路缘坡和右侧弧形路缘坡之间通过安装板、第三螺纹孔进行连接，所述路缘坡的中心位置为中空腔。

优选的，所述第一通孔与第三螺纹孔的数量、位置相对应，所述左侧弧形路缘坡和右侧弧形路缘坡之间通过螺丝固定在安装板、第三螺纹孔上，将左侧弧形路缘坡和右侧弧形路缘坡组合成一个圆性的路缘坡。

优选的，所述橡胶垫、吸音板、钢板为一体化结构，且该一体化结构为路缘坡的材质组成结构。

优选的，所述卡块和保护盖之间通过螺丝固定在第二螺纹孔上进行相连接，且保护盖的材质为橡胶，并且保护盖与中空腔相嵌合。

优选的，所述左侧弧形路缘坡和右侧弧形路缘坡的剖面高度从内侧由外侧呈递减的梯形结构。

优选的，所述保护盖与路缘坡之间为可拆卸连接装置，且保护盖的外表面上设置有第三通孔。

优选的，所述保护盖与井盖的组合高度与中空腔的高度相等，且井盖与中空腔相嵌合。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、该施工用橡胶降噪圆形路缘坡采用左侧弧形路缘坡与右侧弧形路缘坡组合结构，左侧弧形路缘坡与右侧弧形路缘坡组成一个圆形路缘坡，可对其进行拆卸，方便运输，同时在其中一侧的弧形路缘坡受到损坏时，可将损坏的一侧进行更换即可，不必更换整个路缘坡，减少不必要的资源浪费；

2、该施工用橡胶降噪圆形路缘坡的材质从上至下由橡胶垫、吸音板、钢板组成，改变传统纯橡胶材质，中间吸音板的设置可对马路上产生的噪音进行吸收，且底部的钢板提高整个圆形路缘坡的坚固性，防止长时间使用后，圆形路缘坡被压至变形以及凹陷，同时即使上端的橡胶垫发生变形以及凹陷，由于橡胶垫的厚度比传统的厚度小，故也不会造成很大的安全隐患以及无法达到减少噪音的效果；

3、该施工用橡胶降噪圆形路缘坡增加保护盖，该保护盖设置在井盖的上端，且保护盖与路缘坡之间为可拆卸连接装置，保护盖的材质为橡胶，且保护盖与井盖的组合高度与中空腔的高度相等，利用保护盖能够有效地对井盖进行防护，一方面减少对井盖的损坏，延长使用寿命，一方面可提高偷取井盖的难度以及防止井盖意外掉落，对路人造成意外伤害，同时更换保护盖比更换井盖的成本低；

4、该施工用橡胶降噪圆形路缘坡的路缘坡与地面通过钢钉进行相连接，以保证路缘坡与地面的固定性，防止路缘坡被车辆带动或者人为使其发生位置变化，影响使用。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明侧视结构示意图；

图3为本发明路缘坡结构示意图；

图4为本发明左侧弧形路缘坡、右侧弧形路缘坡连接结构示意图。

图中：1、路缘坡，101、左侧弧形路缘坡，102、右侧弧形路缘坡，2、保护盖，3、井盖，4、第一螺纹孔，5、橡胶垫，6、吸音板，7、钢板，8、钢钉，9、卡槽，10、卡块，11、第二螺纹孔，12、安装板，13、第三螺纹孔，14、第一通孔，15、中空腔，16、第二通孔，17、地面，18、第三通孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种施工用橡胶降噪圆形路缘坡，包括路缘坡1、左侧弧形路缘坡101、右侧弧形路缘坡102、保护盖2、井盖3、第一螺纹孔4、橡胶垫5、吸音板6、钢板7、钢钉8、卡槽9、卡块10、第二螺纹孔11、安装板12、第三螺纹孔13、第一通孔14、中空腔15、第二通孔16、地面17和第三通孔18，路缘坡1的中心位置安置有保护盖2，且路缘坡1的外表面上设置有第一螺纹孔4，保护盖2与路缘坡1之间为可拆卸连接装置，且保护盖2的外表面上设置有第三通孔18，路缘坡1包括左侧弧形路缘坡101和右侧弧形路缘坡102，且左侧弧形路缘坡101的右端连接有右侧弧形路缘坡102，左侧弧形路缘坡101和右侧弧形路缘坡102的剖面高度从内侧由外侧呈递减的梯形结构，保护盖2的下端设置有井盖3，路缘坡1的外表面上设置有橡胶垫5，且橡胶垫5的下端设置有吸音板6，吸音板6的下端为钢板7，橡胶垫5、吸音板6、钢板7为一体化结构，且该一体化结构为路缘坡1的材质组成结构，路缘坡1和井盖3安装在地面17上，第二通孔16开设在路缘坡1的外表面侧边，路缘坡1与地面17通过钢钉8进行相连接，卡槽9设置在路缘坡1的左右内侧面上，卡块10卡入卡槽9内进行固定，且保护盖2安置在卡块10上，卡块10和保护盖2的外表面上均设置有第二螺纹孔11，卡块10和保护盖2之间通过螺丝固定在第二螺纹孔11上进行相连接，且保护盖2的材质为橡胶，并且保护盖2与中空腔15相嵌合，左侧弧形路缘坡101的侧边上安装有第三螺纹孔13，右侧弧形路缘坡102的侧边上安装有安装板12，且安装板12上开设有第一通孔14，左侧弧形路缘坡101和右侧弧形路缘坡102之间通过安装板12、第三螺纹孔13进行连接，第一通孔14与第三螺纹孔13的数量、位置相对应，左侧弧形路缘坡101和右侧弧形路缘坡102之间通过螺丝固定在安装板12、第三螺纹孔13上，将左侧弧形路缘坡101和右侧弧形路缘坡102组合成一个圆性的路缘坡1，路缘坡1的中心位置为中空腔15，保护盖2与井盖3的组合高度与中空腔15的高度相等，且井盖3与中空腔15相嵌合。

工作原理：在使用该施工用橡胶降噪圆形路缘坡之前，需要对整个装置的结构进行简单的了解，将右侧弧形路缘坡102上的安装板12与左侧弧形路缘坡101上的第三螺纹孔13相对应，利用螺丝将其螺旋固定住，此时右侧弧形路缘坡102与左侧弧形路缘坡101相连接，形成路缘坡1，将组成完成的路缘坡1套在路面上凸出的井盖周围，将钢钉8通过路缘坡1上的第二通孔16，与地面17进行固定连接，此时路缘坡1被固定在地面17上，将卡块10插入路缘坡1内侧面的卡槽9内，然后将保护盖2放置在卡块10上，此时保护盖2上的第二螺纹孔11与卡块10上的第二螺纹孔11相对应，利用螺丝将保护盖2和卡块10进行固定连接，形成一个密闭空间，对底部的井盖进行保护，由于左侧弧形路缘坡101和右侧弧形路缘坡102的剖面高度从内侧由外侧呈递减的梯形结构，故当车辆通过路缘坡1时，不会受到凸出井盖3的影响，同时吸音板6能够减少部分噪音，在长时间使用后，如果橡胶垫5发生凹陷以及损坏，可更换损坏的一面(即左侧弧形路缘坡101或右侧弧形路缘坡102)即可。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。