一种水面拦阻网单元的中间连接装置的制作方法

本实用新型属于吊索具设备领域，具体地涉及一种水面拦阻网单元的中间连接装置。

背景技术：

现代的水上拦阻系统单元的连接形式大多采用法兰与法兰直接螺栓连接，或是法兰与法兰中间采用整体的橡胶连接，前者属于硬连接，无缓冲的防扭转的作用。后者虽然起到了缓冲作用，但防单元间的扭转效果不好。所以为了更好的实现吸收单元间的缓冲力和相互运动的力，需要进一步改善连接单元的结构。

技术实现要素：

本实用新型旨在克服现有技术的缺陷，针对上述问题，提供了一种水面拦阻网单元的中间连接装置，可以实现水面上拦阻网各个单元通过此结构能有效、快速、安全的连接，缩短作业时间，提高工作效率，达到各个拦阻网单元有效的连接性，解决了硬链接的弊端。比其他柔性连接结构(如链条、钢丝绳等)优点是能实现缓冲效果。此结构操作方便，有效的实现拦阻网单元间的连接。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供以下技术方案：

一种水面拦阻网单元的中间连接装置，由组合起来使用的两个相同结构的连接装置组成，包括连接法兰板1、缓冲垫圈2、内嵌法兰板3、连接橡胶套4，其特征在于，连接法兰板1外侧连接有拦阻网单元，连接法兰板1两端通过高强防腐螺栓5和内嵌法兰板3固定连接，两个内嵌法兰板3之间连接有一连接橡胶套4，处于防腐螺栓的内嵌法兰板和连接法兰板之间套接有缓冲垫圈2。

优选地，连接橡胶套端部结构采用外张口结构，中间部分采用弧型结构。

优选地，缓冲垫圈2为聚氨酯缓冲垫圈。

优选地，连接法兰板1、内嵌法兰板3表面均设有镀锌层。

与现有技术相比较，本实用新型具有如下的有益效果：

本实用新型适用性广，主要用于海上两单元的有效连接。可以实现水面上拦阻网各个单元通过此结构能有效、快速、安全的连接，缩短作业时间，提高工作效率，提高单元间的可操作性。达到单元间无阻力的运动，起到缓冲的作用。此结构操作方便，安全，有效的实现拦阻网单元间的连接。它能真正有效的实现拦阻网单元柔性连接，吸收海风对拦阻网单元产生的晃动力，达到连接的稳定性、安全性。

附图说明

图1是本实用新型水面拦阻网单元的中间连接装置的整体结构示意图。

图2是本实用新型水面拦阻网单元的中间连接装置的连接法兰板示意图。

图3是本实用新型水面拦阻网单元的中间连接装置的连接法兰板侧视示意图。

图4是本实用新型水面拦阻网单元的中间连接装置的连接橡胶套示意图。

图5是本实用新型水面拦阻网单元的中间连接装置的使用示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-5所示，一种水面拦阻网单元的中间连接装置，由组合起来使用的两个相同结构的连接装置组成，包括连接法兰板1、缓冲垫圈2、内嵌法兰板3、连接橡胶套4，连接法兰板1外侧连接有拦阻网单元6，连接法兰板1两端通过高强防腐螺栓5和内嵌法兰板3固定连接，两个内嵌法兰板3之间连接有一连接橡胶套4，连接橡胶套端部结构采用外张口结构，中间部分采用弧型结构。处于防腐螺栓的内嵌法兰板和连接法兰板之间套接有缓冲垫圈2，缓冲垫圈2为聚氨酯缓冲垫圈。连接法兰板1、内嵌法兰板3表面均设有镀锌层，所有的金属材料表面都进行镀锌处理。

本实用新型比其他柔性连接结构(如链条、钢丝绳等)优点是能实现缓冲效果，当受到来自海水冲击力时，连接装置能随力的方向摆动或收缩，当外界力消失后，连接装置恢复至原状，对连接单元不会造成任何损害或影响。整体做防腐蚀处理。过程描述：将连接橡胶套穿过内嵌式法兰板和缓冲垫圈，固定好后，内嵌式法兰板与拦阻网单元的连接法兰板用高强度防腐螺栓连接，连接橡胶套端部结构采用外张口形式，用于两法兰板的固定，中间结构采用大肚子结构，来吸收在海风作用下所连接两单元摇摆的力，即能利用“大肚子”结构吸收同轴向的力，又能利用自身属性随风摇摆。达到单元间无阻力的运动，起到缓冲的作用。

以上所述仅为说明本实用新型的实施方式，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。