一种防公路边坡崩滑体的装置的制作方法

本实用新型属于防公路边坡滑坡的技术领域，具体涉及一种防公路边坡崩滑体的装置。

背景技术：

地质灾害指在自然或者人为因素的作用下形成的，对人类生命财产、环境造成破坏和损失的地质现象，常见的有崩塌、滑坡、泥石流地震、火山、地热害等。由于水土流失严重、人为施工的影响，一些边坡经常发生滑坡现象，对边坡下的道路、边坡上的建筑物等造成了严重的危害。现有的对于边坡的防止主要是在边坡上设置防滑桩，然而，仅仅设置防滑桩防护边坡时，需要的防滑桩较多，工程量大、防滑效果差、调节性能差，不利于大范围的推广使用。因此传统的防公路边坡滑坡的固定装置需要改进。

申请号CN201620259341.5公开了一种防公路边坡滑坡的固定装置，包括公路本体，所述公路本体的两侧为边坡，所述边坡的外侧均安装有固定板，所述固定板的下端设有地埋段，所述地埋段上端内侧设有安装板，所述安装板另一端设有插接柱，所述插接柱与固定板平行，所述边坡表面均覆盖有防滑板，所述防滑板的下端均开设有插接孔，所述插接柱与插接孔插接；该防公路边坡滑坡的固定装置具有固定效果好、安装方便、调节性能好，使用寿命长等优点，适合大规模推广。

但是上述提供的一种防公路边坡滑坡的固定装置设置有暴露在外部的支撑连接结构，如螺纹管、螺纹杆、固定板等结构，在对固定装置进行使用时，暴露在外部的连接结构会严重影响装置的占据空间的面积，不仅如此，暴露在外部的连接结构容易产生安全问题，如易绊倒道路施工者、行人，不利于位于路基下方的通行。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：为解决现有技术中，公路边坡滑坡的固定装置设置有暴露在外部的支撑连接结构，暴露在外部的连接结构会严重影响装置的占据空间面积的问题和产生安全问题，由此提供一种防公路边坡崩滑体的装置，将装置的加固结构置于内部，使得防护板与路基紧固连接，保证路基产生滑坡的同时避免了连接结构会导致占据空间面积的问题和安全问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种防公路边坡崩滑体的装置,包括路基、设置在路基侧面的防护板，所述防护板的上端和下端分别设置有第一连接孔、第二连接孔，所述防护板通过第一连接孔连接有第一固定板，所述防护板通过第二连接孔连接有第一固定板，所述第一固定板、第二固定板均置于路基内部，所述第一固定板、第二固定板均开设有连接孔，所述第一固定板、第二固定板通过连接孔固定连接有固定杆。

作为优选，所述防护板远离路基的一侧开设有第一雨水通道，所述防护板的底部固定连接有稳固板，所述稳固板与防护板底部的交界处设置有第二雨水通道，所述第一雨水通道的出口与第二雨水通道连通第二雨水通道。

作为优选，所述稳固板开设有稳固孔，所述稳固板还包括穿过所述稳固孔的防滑柱，所述防滑柱的下端置于路基中，所述防滑柱置于路基中的部分设置有梯形回转台阶，所述梯形回转台阶较长的边置于上方。

作为优选，所述防护板还设置有多个防滑杆，多个所述防滑杆沿防护板的长度方向设置，所述防滑杆的一端与所述防护板垂直连接，多个所述防滑杆沿防护板的长度方向从上到下依次增长。

作为优选，所述防护板靠近路基侧面的一侧均布设置有防滑块，所述防滑块为三角状。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过对路基基面设置对称的防护板，再通过防护板上的第一连接孔、第二连接孔分别连接第一固定板、第二固定板，由于第一固定板、第二固定板均设置在路基的内部，同时第一固定板、第二固定板在均开设有连接孔，固定杆通过连接孔对第一固定板、第二固定板进行连接，完全置于路基中的第一固定板、第二固定板、固定杆在加强防护板在路基侧面的稳定性的同时，也实现了内置于路基时，对路基的外部设置避免了连接结构会导致占据空间面积的问题和由于暴露在外部的连接结构带来的安全问题。

2、本实用新型中，通过对防护板远离路基的一侧开设第一雨水通道有效的实现路基暴露在外部的侧面对路基上方雨水的收集，有效的解决了排水问题，同时在稳固板与防护板底部的交界处设置有第二雨水通道，所述第一雨水通道的出口与第二雨水通道连通第二雨水通道，有效的实现对第一雨水通道排出的雨水进行有效的导流和排放，由此实现了整个装置的雨水排放效果。

3、本实用新型中，通过对置于下方的稳固板的加固设置，使得稳固版对防护板的加固效果更好，其中稳固板中的防滑柱置于路基中的部分设置有梯形回转台阶，所述梯形回转台阶较长的边置于上方，加大了防滑柱的抓地效果，从而使得稳固板的稳定防移动的效果更好。

4、本实用新型中，多个防滑杆沿防护板的长度方向设置，同时多个所述防滑杆沿防护板的长度方向从上到下依次增长，从而使得趋于下方的防护板对路基的抓紧效果更好，使得防护板能够稳固的紧贴路基设置。

5、本实用新型中，所述防护板靠近路基侧面的一侧均布设置有防滑块，所述防滑块为三角状；在防护板上均布的防滑块，可以加大防护板对路基侧面的抓紧力。

附图说明

图1是本实用新型装置整体结构示意图。

图2是本实用新型防护板与稳固板的结构示意图。

图3是本实用新型第一固定板结构示意图。

图4是本实用新型第二固定板结构示意图。

图中标记：1-路基、2-防护板、3-第一连接孔、4-第二连接孔、5-第一固定板、6-第二固定板、7-连接孔、8-固定杆、9-第一雨水通道、10-稳固板、11-第二雨水通道、12-稳固孔、13-防滑柱、14-梯形回转台阶、15-防滑杆、16-防滑块。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

一种防公路边坡崩滑体的装置,包括路基1、设置在路基1侧面的防护板2，所述防护板2的上端和下端分别设置有第一连接孔3、第二连接孔4，所述防护板2通过第一连接孔3连接有第一固定板5，所述防护板2通过第二连接孔4连接有第二固定板6，所述第一固定板5、第二固定板6均置于路基1内部，所述第一固定板5、第二固定板6均开设有连接孔7，所述第一固定板5、第二固定板6通过连接孔7固定连接有固定杆8；通过对路基1基面设置对称的防护板2，再通过防护板2上的第一连接孔3、第二连接孔4分别连接第一固定板5、第二固定板6，由于第一固定板5、第二固定板6均设置在路基1的内部，同时第一固定板5、第二固定板6在均开设有连接孔7，固定杆8通过连接孔7对第一固定板5、第二固定板6进行连接，完全置于路基1中的第一固定板5、第二固定板6、固定杆8在加强防护板在路基1侧面的稳定性的同时，也实现了内置于路基1时，对路基1的外部设置避免了连接结构会导致占据空间面积的问题和由于暴露在外部的连接结构带来的安全问题。

进一步的，所述防护板2远离路基1的一侧开设有第一雨水通道9，所述防护板2的底部固定连接有稳固板10，所述稳固板10与防护板2底部的交界处设置有第二雨水通道11，所述第一雨水通道9的出口与第二雨水通道11连通；通过对防护板2远离路基1的一侧开设第一雨水通道9有效的实现路基1暴露在外部的侧面对路基1上方雨水的收集，有效的解决了排水问题，同时在稳固板10与防护板2底部的交界处设置有第二雨水通道11，所述第一雨水通道9的出口与第二雨水通道11连通，有效的实现对第一雨水通道9排出的雨水进行有效的导流和排放，由此实现了整个装置的雨水排放效果。

进一步的，所述稳固板10开设有稳固孔12，所述稳固板10还包括穿过所述稳固孔12的防滑柱13，所述防滑柱13的下端置于路基1中，所述防滑柱13置于路基1中的部分设置有梯形回转台阶14，所述梯形回转台阶14较长的边置于上方；通过对置于下方的稳固板10的加固设置，使得稳固板10对防护板2的加固效果更好，其中稳固板2中的防滑柱13置于路基1中的部分设置有梯形回转台阶14，所述梯形回转台阶14较长的边置于上方，加大了防滑柱13的抓地效果，从而使得稳固板10的稳定防移动的效果更好。

进一步的，所述防护板2还设置有多个防滑杆15，多个所述防滑杆15沿防护板2的长度方向设置，所述防滑杆15的一端与所述防护板2垂直连接，多个所述防滑杆15沿防护板2的长度方向从上到下依次增长；多个防滑杆沿防护板的长度方向设置，同时多个所述防滑杆沿防护板的长度方向从上到下依次增长，从而使得趋于下方的防护板对路基的抓紧效果更好，使得防护板能够稳固的紧贴路基设置。

进一步的，所述防护板2靠近路基1侧面的一侧均布设置有防滑块16，所述防滑块16为三角状；上均布的防滑块，可以加大防护板对路基侧面的抓紧力。

实施例1

一种防公路边坡崩滑体的装置,包括路基1、设置在路基1侧面的防护板2，所述防护板2的上端和下端分别设置有第一连接孔3、第二连接孔4，所述防护板2通过第一连接孔3连接有第一固定板5，所述防护板2通过第二连接孔4连接有第二固定板6，所述第一固定板5、第二固定板6均置于路基1内部，所述第一固定板5、第二固定板6均开设有连接孔7，所述第一固定板5、第二固定板6通过连接孔7固定连接有固定杆8；通过对路基1基面设置对称的防护板2，再通过防护板2上的第一连接孔3、第二连接孔4分别连接第一固定板5、第二固定板6，由于第一固定板5、第二固定板6均设置在路基1的内部，同时第一固定板5、第二固定板6在均开设有连接孔7，固定杆8通过连接孔7对第一固定板5、第二固定板6进行连接，完全置于路基1中的第一固定板5、第二固定板6、固定杆8在加强防护板在路基1侧面的稳定性的同时，也实现了内置于路基1时，对路基1的外部设置避免了连接结构会导致占据空间面积的问题和由于暴露在外部的连接结构带来的安全问题。

实施例2

在实施例1的基础上，所述防护板2远离路基1的一侧开设有第一雨水通道9，所述防护板2的底部固定连接有稳固板10，所述稳固板10与防护板2底部的交界处设置有第二雨水通道11，所述第一雨水通道9的出口与第二雨水通道11连通；通过对防护板2远离路基1的一侧开设第一雨水通道9有效的实现路基1暴露在外部的侧面对路基1上方雨水的收集，有效的解决了排水问题，同时在稳固板10与防护板2底部的交界处设置有第二雨水通道11，所述第一雨水通道9的出口与第二雨水通道11连通，有效的实现对第一雨水通道9排出的雨水进行有效的导流和排放，由此实现了整个装置的雨水排放效果。

实施例3

在实施例2的基础上，所述稳固板10开设有稳固孔12，所述稳固板10还包括穿过所述稳固孔12的防滑柱13，所述防滑柱13的下端置于路基1中，所述防滑柱13置于路基1中的部分设置有梯形回转台阶14，所述梯形回转台阶14较长的边置于上方；通过对置于下方的稳固板10的加固设置，使得稳固板10对防护板2的加固效果更好，其中稳固板2中的防滑柱13置于路基1中的部分设置有梯形回转台阶14，所述梯形回转台阶14较长的边置于上方，加大了防滑柱13的抓地效果，从而使得稳固板10的稳定防移动的效果更好。

实施例4

在实施例3的基础上，所述防护板2还设置有多个防滑杆15，多个所述防滑杆15沿防护板2的长度方向设置，所述防滑杆15的一端与所述防护板2垂直连接，多个所述防滑杆15沿防护板2的长度方向从上到下依次增长；多个防滑杆沿防护板的长度方向设置，同时多个所述防滑杆沿防护板的长度方向从上到下依次增长，从而使得趋于下方的防护板对路基的抓紧效果更好，使得防护板能够稳固的紧贴路基设置。

实施例5

在上述实施例的基础上，所述防护板2靠近路基1侧面的一侧均布设置有防滑块16，所述防滑块16为三角状；上均布的防滑块，可以加大防护板对路基侧面的抓紧力。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。