一种桩身检测完好的受损桩基修复结构的制作方法

本实用新型涉及一种桩基修复结构，特别是涉及一种桩身检测完好的受损桩基修复结构。

背景技术：

在码头受撞击海损事件中，船舶行驶中对固定结构的撞击力往往远大于船舶靠泊时的撞击力，对码头结构破坏程度也是巨大的。破损后码头结构修复问题复杂，涉及面广，如何能通过分析检测报告，判断结构受损情况，最小限度影响生产，最快速地修复结构恢复生产是设计人员首要考虑的问题。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种桩身检测完好的受损桩基修复结构，能解决破损后码头结构修复问题复杂，涉及面广，修复难度高的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种桩身检测完好的受损桩基修复结构，包括原桩基、玻纤套筒、环氧灌浆料和桩芯砼，所述原桩基的表面套装有玻纤套筒，且所述玻纤套筒的长度大于原桩基位于泥面上的长度，所述玻纤套筒与原桩基桩身间填充有环氧灌浆料，所述原桩基和玻纤套筒的内部均灌注有桩芯砼。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述原桩基为受损桩基清理后截去顶端受损部分后的剩余结构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述原桩基内灌注桩芯砼直至桩基下端的泥面处。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述原桩基内焊接安装有若干均匀分布的槽钢，且若干所述槽钢上下节之间的焊接接头位置互相错开。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述玻纤套筒内灌注桩芯砼直至上部横梁或者桩帽处。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述桩芯砼为钢筋混凝土桩芯砼。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：本实用新型可充分利用原基桩未破损段，对桩基损伤部分进行结构加固、接长，恢复上部梁板系统，从而达到降低施工难度、缩短施工周期、降低工程造价的目的；且本新型结构自重轻，安装无需大型吊装设备，可水上安装，降低了施工难度，加快施工速度；具有高强度、高耐腐蚀等特点，减少了后期维护成本；具有对结构适应性强的特点，适宜推广；仅在套筒包覆后在套筒内部进行桩芯砼施工，施工环保，对周围环境影响小。

附图说明

图1是本实用新型的剖面图；

图2是本实用新型的俯视图；

其中：1、原桩基；2、玻纤套筒；3、环氧灌浆料；4、桩芯砼；5、槽钢；6、泥面。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参照图1-2所示，一种桩身检测完好的受损桩基修复结构，包括原桩基1、玻纤套筒2、环氧灌浆料3和桩芯砼4，原桩基1的表面套装有玻纤套筒2，且玻纤套筒2的长度大于原桩基1位于泥面6上的长度，玻纤套筒2与原桩基1桩身间填充有环氧灌浆料3，环氧灌浆料具有一定流动性，可在套筒与桩身间充分接触以便固定玻纤套筒，原桩基1和玻纤套筒2的内部均灌注有桩芯砼4。

原桩基1为受损桩基清理后截去顶端受损部分后的剩余结构。原桩基1内灌注桩芯砼4直至桩基下端的泥面6处，进行加固确保基桩承载力。原桩基1内焊接安装有若干均匀分布的槽钢5，且若干槽钢5上下节之间的焊接接头位置互相错开，进一步加固桩基。玻纤套筒2内灌注桩芯砼4直至上部横梁或者桩帽处，进行加固，增加修复后的桩基顶端的强度。桩芯砼4为钢筋混凝土桩芯砼。

具体的，修复桩基时，将截桩处以下一定范围内进行桩身清理、剔除海洋生物、表面清洁处理等后，进行水上截桩，并采用外套玻纤套筒2内置槽钢5的等强度代替法对基桩进行接长加固，基桩接长段采用玻纤套筒2，玻纤套筒2与桩身间采用环氧灌浆料3填充，固定玻纤套筒2后，在玻纤套筒内灌注钢筋混凝土桩芯砼至上部横梁或者桩帽进行加固，为保证基桩承载力，另在原基桩内灌注钢筋混凝土至天然泥面进行加固。管桩内采用加强槽钢，采用电焊连接，槽钢上下节之间的焊接接头位置应互相错开。

本实用新型可充分利用原基桩未破损段，对桩基损伤部分进行结构加固、接长，恢复上部梁板系统，从而达到降低施工难度、缩短施工周期、降低工程造价的目的；且本新型结构自重轻，安装无需大型吊装设备，可水上安装，降低了施工难度，加快施工速度；具有高强度、高耐腐蚀等特点，减少了后期维护成本；具有对结构适应性强的特点，适宜推广；仅在套筒包覆后在套筒内部进行桩芯砼施工，施工环保，对周围环境影响小。

本实用新型的实施方式不限于此，按照本实用新型的上述实施例内容，利用本领域的常规技术知识和惯用手段，在不脱离本实用新型上述基本技术思想前提下，以上优选实施例还可以做出其它多种形式的修改、替换或组合，所获得的其它实施例均落在本实用新型权利保护范围之内。