预制装配式钢筋混凝土后背块顶进箱涵施工方法与流程

本发明涉及框架桥顶进施工技术领域，特别是涉及一种预制装配式钢筋混凝土后背块顶进箱涵施工方法。

背景技术：

目前框架桥顶进后背形式主要采用浆砌片石后背、钢轨桩后背以及挖孔桩后背。其中浆砌片石后背圬工量较大，只适用于需要顶力较小的顶进；钢轨桩后背打、拔钢轨工期长，且不适用于卵石层；挖孔桩后背人工开挖工期长，造价相对较高。

并且，修建地下过街人行通道在不影响交通的情况下最好的施工方法是采用箱涵顶进施工。然而箱涵顶进对后背墙的强度要求比较高，它必须能承受顶进过程中的最大顶力，天然后背是最理想的选择，但是如果在没有天然后背的条件下而且当最大顶力较大时，修建一般的后背不仅占地较大，而且比较费工费料，又不一定能满足顶进过程中最大顶力的要求，这样顶进工作便很难进行。

技术实现要素：

(一)要解决的技术问题

本发明的目的是提供一种预制装配式钢筋混凝土后背块顶进箱涵施工方法，旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供一种预制装配式钢筋混凝土后背块顶进箱涵施工方法，包括：在钢筋混凝土滑板上预制箱涵以及分配梁；

把预制的钢筋混凝土后背块安装在所述分配梁的一侧，且所述钢筋混凝土后背块与所述分配梁抵接；

把箱涵顶进动力系统安装于所述箱涵和分配梁之间，通过所述箱涵顶进动力系统把所述箱涵顶进至安装位。

其中，所述钢筋混凝土后背块的内部预埋有钢筋和钢管；把所述钢筋混凝土后背块的所述钢筋伸入相邻的所述钢筋混凝土后背块的所述钢管中以组装成钢筋混凝土后背块组合，把所述钢筋混凝土后背块组合安装在所述分配梁的一侧，且所述钢筋混凝土后背块组合与所述分配梁抵接。

其中，把所述钢筋混凝土后背块安装在所述分配梁的一侧之后，在所述钢筋混凝土后背块与工作基坑的内壁之间填土夯实。

其中，所述钢筋混凝土滑板上设置有三油两毡滑动层。

其中，所述钢筋混凝土滑板上设置有导向墩，所述导向墩沿所述箱涵的顶进方向设置，所述箱涵位于所述导向墩之间。

其中，所述钢筋混凝土滑板的底部设置有竖直布置的钢筋砼锚梁。

其中，所述钢筋混凝土滑板的底部设置有碎石垫层。

其中，所述箱涵顶进动力系统和所述分配梁之间安装有钢板。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

本发明提供的一种预制装配式钢筋混凝土后背块顶进箱涵施工方法，在钢筋混凝土滑板上预制箱涵以及分配梁；把预制的钢筋混凝土后背块安装在分配梁的一侧，且钢筋混凝土后背块与分配梁抵接；把箱涵顶进动力系统安装于箱涵和分配梁之间，通过箱涵顶进动力系统把箱涵顶进至安装位。采用预制的钢筋混凝土后背块顶进施工，施工工艺简单，钢筋混凝土后背块结构牢固，可循环利用，将缩短施工工期，并降低工程造价。

附图说明

图1为本发明实施例一种预制装配式钢筋混凝土后背块顶进箱涵施工方法的流程图；

图2为本发明实施例一种预制装配式钢筋混凝土后背块顶进箱涵施工方法中的钢筋混凝土后背块的安装位置示意图；

图3为本发明实施例一种预制装配式钢筋混凝土后背块顶进箱涵施工方法中钢筋混凝土后背块的结构示意图；

图4为本发明实施例一种预制装配式钢筋混凝土后背块顶进箱涵施工方法中钢筋混凝土后背块组合的结构示意图；

附图标记说明：

1、钢筋混凝土后背块；2、分配梁；3、钢筋混凝土滑板；4、钢筋砼锚梁；5、碎石垫层；6、地面基准线；7、工作基坑；8、箱涵；9、土壤层；10、钢筋；11、受力钢筋；12、钢管。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

图1为本发明实施例一种预制装配式钢筋混凝土后背块顶进箱涵施工方法的流程图，如图1所示，本发明实施例提供的预制装配式钢筋混凝土后背块顶进箱涵施工方法，包括：

s101，在钢筋混凝土滑板上预制箱涵以及分配梁；

开挖工作基坑7，在工作基坑7里面浇筑钢筋混凝土滑板3，钢筋混凝土滑板3的长度、厚度以及宽度根据实际计算需要进行设置，在本发明实施例中不作具体限定。在浇筑完成的钢筋混凝土滑板3上预制箱涵8以及分配梁2，箱涵和分配梁2之间间隔一定的距离。

s201，把预制的钢筋混凝土后背块1安装在分配梁2的一侧，且钢筋混凝土后背块1与分配梁2抵接；

预制的钢筋混凝土后背块可结合不同顶力需求制作不同的尺寸。施工时钢筋混凝土后背块利用吊装设备组装即可，大大降低施工难度，并且钢筋混凝土后背块更加牢固，提高了施工效率，具有很好的应用前景。

s301，把箱涵顶进动力系统安装于箱涵8和分配梁2之间，通过箱涵顶进动力系统把箱涵8顶进至安装位。

其中，箱涵顶进动力系统包括油泵控制台、千斤顶以及传力装置。箱涵顶进最大预力的计算方法是：p＝k[n1f1+(n1+n2)f2+2ef3+ra]；

式中：p—最大顶力，单位t；

n1—桥涵顶面上的荷载，单位t；

f1—桥涵顶面与其上荷载的摩擦系数，涂石腊为0.17～0.34，涂滑石粉为0.30；

n2—桥涵重力，t；

f2—桥涵底面与基土摩擦系数，取0.7～0.8；

e—桥涵两侧土压力，t；

f3—侧面摩擦系数；

r—土壤对钢刃角正面的单位面积阻力，细粒土为500～550kpa，粗粒土为1500～1700kpa；

a—钢刃角正面积，m²；

k—系数，一般用1.2。

在本发明实施例中，在钢筋混凝土滑板上预制箱涵以及分配梁；把预制的钢筋混凝土后背块安装在分配梁的一侧，且钢筋混凝土后背块与分配梁抵接；把箱涵顶进动力系统安装于箱涵和分配梁之间，通过箱涵顶进动力系统把箱涵顶进至安装位。采用预制的钢筋混凝土后背块顶进施工，施工工艺简单，钢筋混凝土后背块结构牢固，可循环利用，将缩短施工工期，并降低工程造价。

在一个具体的实施例中，如图2、图3和图4所示，钢筋混凝土后背块1的内部预埋有钢筋10和钢管12；把钢筋混凝土后背块1的钢筋10伸入相邻的钢筋混凝土后背块1的钢管12中以组装成钢筋混凝土后背块组合，把钢筋混凝土后背块组合安装在分配梁2的一侧，且钢筋混凝土后背块组合与分配梁2抵接。

在本发明实施例中，预制的钢筋混凝土后背块可结合不同顶力需求制作不同的尺寸。钢筋混凝土后背块1中设置有受力钢筋11以提高结构的强度，同时可以把多个钢筋混凝土后背块组装成一个钢筋混凝土后背块组合。以下以把两个钢筋混凝土后背块组装成一个钢筋混凝土后背块组合为例进行说明。把第一个钢筋混凝土后背块1的钢筋10伸入第二个钢筋混凝土后背块1的钢管12中，第二个钢筋混凝土后背块1的钢筋10伸入第一个钢筋混凝土后背块1的钢管12中，此时一个钢筋混凝土后背块组合装配完成。

在一个具体的实施例中，如图2所示，把钢筋混凝土后背块1安装在分配梁2的一侧之后，在钢筋混凝土后背块1与工作基坑7的内壁之间填土夯实。

在本发明实施例中，设计合理的钢筋混凝土后背块1尺寸和填土形成的土壤层9的高度，使千斤顶顶力轴线与钢筋混凝土后背块1压力合力作用点基本在同一高度，避免钢筋混凝土后背块1倾覆。

在一个具体的实施例中，钢筋混凝土滑板3上设置有三油两毡滑动层。

在本发明实施例中，在浇筑完成的钢筋混凝土滑板3上设置三油两毡滑动层，之后再在三油两毡滑动层上预制箱涵8。通过设置三油两毡滑动层可以减少箱涵8和钢筋混凝土滑板3之间的摩擦力。

在一个具体的实施例中，钢筋混凝土滑板3上设置有导向墩，导向墩沿箱涵8的顶进方向设置，箱涵8位于导向墩之间。

在本发明实施例中，通过钢筋混凝土滑板3上设置有两排导向墩，以确保箱涵8顶进过程中不发生位移。并且箱涵8位于两排导向墩之间。

在一个具体的实施例中，钢筋混凝土滑板3的底部设置有竖直布置的钢筋砼锚梁4。

在本发明实施例中，钢筋混凝土滑板3的底部设置有竖直布置的钢筋砼锚梁4，能够增强与土体间的摩阻力。多根钢筋砼锚梁4沿沿箱涵8的顶进方向等间隔设置。

在一个具体的实施例中，钢筋混凝土滑板3的底部设置有碎石垫层5。

在本发明实施例中，钢筋混凝土滑板3的底部设置有碎石垫层5，能够增强与土体间的摩阻力。

在一个具体的实施例中，箱涵顶进动力系统和分配梁2之间安装有钢板。

在本发明实施例中，在千斤顶和分配梁2之间设置钢板，将顶力均匀传递到钢筋混凝土后背块1，避免分配梁受集中力作用导致分配梁的混凝土开裂。

本发明实施例提供的预制装配式钢筋混凝土后背块顶进箱涵施工方法，包括开挖工作基坑7，工作基坑位于地面基准线6以下，在工作基坑7里面浇筑钢筋混凝土滑板3，在钢筋混凝土滑板3上预制箱涵8以及分配梁2；把装配好的钢筋混凝土后背块组合安装在分配梁2的一侧，且钢筋混凝土后背块组合与分配梁2抵接；把箱涵顶进动力系统安装于箱涵8和分配梁2之间，通过箱涵顶进动力系统把箱涵8顶进至安装位。采用预制的钢筋混凝土后背块顶进施工，施工工艺简单，钢筋混凝土后背块结构牢固，可循环利用，将缩短施工工期，并降低工程造价。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。