1.一种地铁深基坑支撑端头托架结构,其特征在于：包括灌注桩(1)，所述灌注桩(1)的上端灌注连接有冠梁(2)，所述冠梁(2)设置有预留孔(3)，所述冠梁(2)的上端卡接有托架装置，所述托架装置上安装有钢支撑(4)，所述钢支撑(4)设置有端头(5)，所述托架装置包括托架(6)、方形槽(28)、凹槽(27)、固定杆(7)、圆环(8)、加强筋(9)、螺纹杆(10)、齿轮(11)、方形杆(12)，所述固定杆(7)的上端固定连接有圆环(8)，所述托架(6)的表面固定连接有加强筋(9)，所述加强筋(9)内滑动套接有螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)的末端固定连接有齿轮(11)，所述托架(6)内滑动套接有方形杆(12)，所述方形杆(12)顶端设置有横杆(13)，所述横杆(13)内设置有第三通孔(14)，所述第三通孔(14)内设置有第一滑轨(29)，所述第一滑轨(29)上设置有第一滑块(15)，所述第一滑块(15)顶端设置有档杆(16)，所述档杆(16)顶端侧壁设置有卡齿(17)，所述档杆(16)底端设置有第一盲孔(18)，所述横杆(13)底部铰接有支撑板(19)，所述支撑板(19)内顶端设置有第二盲孔(20)，所述第二盲孔(20)内设置有第二滑轨(21)，所述第二滑轨(21)上设置有第二滑块(30)，所述第二滑块(30)底部穿透所述支撑板(19)侧壁并延伸，所述方形杆(12)上铰接有卡扣装置；
当螺纹杆(10)没有拧上的时候，所述支撑板(19)与所述横杆(13)水平设置，所述横杆(13)紧贴所述托架(6)底部，当螺纹杆(10)拧上以后，向上推动方形杆(12)，所述支撑板(19)与所述横杆(13)垂直设置，所述第二滑块(30)顶端插入所述第一盲孔(18)，所述卡齿(17)与齿轮(11)卡合，所述第二滑块(30)的延伸端与所述卡扣装置连接。
2.根据权利要求1所述的一种地铁深基坑支撑端头托架结构，其特征在于：所述卡扣装置包括套筒(22)，所述套筒(22)设置有第一固定孔(23)。
3.根据权利要求2所述的一种地铁深基坑支撑端头托架结构，其特征在于：所述第二滑块(30)的延伸端设置有第二固定孔(24)，所述第二固定孔(24)与所述第一固定孔(23)大小相同。
4.根据权利要求1所述的一种地铁深基坑支撑端头托架结构，其特征在于：所述托架(6)设置有第一通孔(25)，所述固定杆(7)与所述第一通孔(25)、预留孔(3)滑动套接。
5.根据权利要求1所述的一种地铁深基坑支撑端头托架结构，其特征在于：所述加强筋(9)设置有第二通孔，所述螺纹杆(10)与第二通孔滑动套接，所述螺纹杆(10)与端头(5)通过螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的一种地铁深基坑支撑端头托架结构，其特征在于：所述托架(6)设置有凹槽(27)，所述凹槽(27)与端头(5)卡接。
7.根据权利要求1所述的一种地铁深基坑支撑端头托架结构，其特征在于：所述托架(6)设置有方形槽(28)，所述方形槽(28)与方形杆(12)滑动套接。
8.根据权利要求1所述的一种地铁深基坑支撑端头托架结构，其特征在于：所述支撑板(19)对称设置在所述方形杆(12)两侧，所述第一滑轨(29)对称设置在所述方形杆(12)两侧。
9.根据权利要求1所述的一种地铁深基坑支撑端头托架结构，其特征在于：所述第一滑轨(29)位于所述第二盲孔(20)开口正上方。