一种防变形的便于减轻负载的船闸闸门的制作方法

本发明涉及船闸领域，特别涉及一种防变形的便于减轻负载的船闸闸门。

背景技术：

船闸，是指“通航建筑物”的一种。在天然河流由于调节流量、渠化通航以及在运河上因地形条件及水面坡度的限制，必须具有阶梯形的纵断面形成集中水面落差。所以必须借助专门的通航建筑物使船舶直接通过落差。现代通航建筑物应用最多的是船闸。它是一厢形构筑物，由上、下游引航道与上、下游闸首连闸室组成。闸室是停泊船舶(或船队)的厢形室，借助室内灌水或泄水来调整闸室中的水位，使船舶在上、下游水位之间作垂直的升降，从而通过集中的航道水位落差。当船舶由下游向上游行驶时，室内水位降至与下游水位齐平，然后打开下游闸首的闸门，船进闸室，关闸门，灌水，待水位升髙到与上游水位齐平后，开上游闸首闸门，船即可出闸通过上游引航道驶向上游。当船由上游向下游行驶时，过闸操作程序则与此相反。

目前，船闸闸门主要有直立式平面钢闸门和弧形闸门，这些闸门大都采用单块门体，门体过高，门库较深，导致单块门体的质量偏大，液压启闭机在控制闸门升降移动过程中可能存在过载或者动力不足的情况，影响闸门的启闭，导致现有的船闸负载过大，此外，由于闸板侧面的表面积过大，在关闭闸门后，闸板长期受到水流的冲击作用力，导致闸板发生变形，缩短闸门的使用寿命，进而降低了现有的船闸闸门的实用性。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种防变形的便于减轻负载的船闸闸门。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种防变形的便于减轻负载的船闸闸门，包括闸板、液压启闭机、顶板和两个侧壁，所述侧壁上设有与闸板侧边滑动连接的滑道，所述顶板架设在两个侧壁上，所述液压启闭机固定在顶板的下方且与闸板传动连接，所述闸板的两端设有若干通孔，所述船闸闸门上还包括两个密封装置，两个密封装置分别设置在两个侧壁上；

所述密封装置包括转动板、支撑机构和密封机构；

所述密封机构包括伸缩板、两个伸缩组件和若干密封组件，所述伸缩板位于转动板和闸板之间，所述密封组件均匀分布在伸缩板的靠近闸板的一侧，所述密封组件的数量与通孔的数量相同，所述密封组件与通孔一一对应，所述密封组件包括密封塞和弹性单元，所述密封塞的一侧通过弹性单元与伸缩板连接，所述密封塞的另一侧伸入通孔内，所述密封塞的外周与通孔的内壁密封连接，两个伸缩组件分别位于伸缩板的远离闸板的一侧的上下两端；

所述支撑机构包括转动组件和两个支撑板，所述转动组件与转动板传动连接，两个支撑板分别位于伸缩板的两侧，所述支撑板固定在转动板上，所述支撑板的远离转动板的一端抵靠在闸板上，所述转动板的远离侧壁的一端设有紧固单元。

作为优选，为了驱动伸缩板移动，所述伸缩组件包括电机、丝杆、套管和支架，所述电机通过支架固定在转动板上，所述电机与丝杆的一端传动连接，所述丝杆的另一端设置在套管内，所述套管的与丝杆的连接处设有与丝杆匹配的螺纹，所述套管与伸缩板固定连接，所述转动板上设有方形口，所述套管穿过所述方形口，且能够在所述方形口中移动。

作为优选，为了避免丝杆锈蚀，所述丝杆上设有防腐镀锌层。

作为优选，为了检测支撑板是否靠在闸板上，所述支撑板的远离转动板的一端内设有压力传感器。

作为优选，为了便于密封塞塞入通孔内，所述弹性单元为弹簧。

作为优选，为了保证密封塞准确塞入通孔内，所述弹簧的两侧均设有滑杆和凸块，所述凸块通过滑杆与密封塞固定连接，所述伸缩板套设在滑杆上。

作为优选，为了保证对通孔的密封，所述密封塞为圆锥柱形，所述密封塞的远离转动板的一侧的外径大于通孔的内径，所述密封塞的另一侧的外径小于通孔的内径。

作为优选，为了带动转动板转动，所述转动组件包括气缸、连接单元和支杆，所述气缸的缸体固定在侧板上，所述气缸的气杆通过支杆与转动板铰接，所述转动板通过连接单元与侧板连接。

作为优选，为了便于转动板转动，所述连接单元包括中心轴和两个连接管，所述连接管固定在侧壁上，所述中心轴的两端分别设置在两个连接管内，所述中心轴与转动板固定连接。

作为优选，为了便于固定转动板的位置，所述紧固单元包括固定在闸板上的插管和固定在转动板上的电动推杆，所述电动推杆的远离转动板的一端插入所述插管内。

本发明的有益效果是，该防变形的便于减轻负载的船闸闸门通过在闸板上设置通孔，减轻液压启闭机的负载并降低闸板受到的冲击力，通过密封装置一方面可对通孔密封，另一方面对闸板进行辅助支撑，防止闸板发生变形，从而延长了闸板的使用寿命，提高了设备的实用性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的防变形的便于减轻负载的船闸闸门的结构示意图；

图2是本发明的防变形的便于减轻负载的船闸闸门的密封装置的结构示意图；

图3是图2的a部放大图；

图4是本发明的防变形的便于减轻负载的船闸闸门的转动组件的结构示意图；

图中：1.闸板，2.液压启闭机，3.顶板，4.侧壁，5.滑道，6.转动板，7.伸缩板，8.密封塞，9.支撑板，10.电机，11.丝杆，12.套管，13.支架，14.压力传感器，15.弹簧，16.滑杆，17.凸块，18.气缸，19.支杆，20.中心轴，21.连接管，22.插管，23.电动推杆。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1所示，一种防变形的便于减轻负载的船闸闸门，包括闸板1、液压启闭机2、顶板3和两个侧壁4，所述侧壁4上设有与闸板1侧边滑动连接的滑道5，所述顶板3架设在两个侧壁4上，所述液压启闭机2固定在顶板3的下方且与闸板1传动连接，所述闸板1的两端设有若干通孔，所述船闸闸门上还包括两个密封装置，两个密封装置分别设置在两个侧壁4上；

该船闸闸门中，通过液压启闭机2可控制闸板1进行升降运动，实现闸门的启闭。闸板1上设置多个通孔，利用密封装置对通孔进行密封，由于设置了通孔，从而减小了闸板1的质量，进而减轻了液压启闭机2控制闸板1升降移动的负载，避免过载情况发生，并利用密封装置对闸板1的侧面进行支撑，防止闸板1受水流冲击而变形，缩短使用寿命，此外设置通孔后，还减小了闸板1受到水流的冲击力的冲击面，进而减小闸板1的变形程度，进一步延长闸板1的使用寿命。

如图2-3所示，所述密封装置包括转动板6、支撑机构和密封机构；

所述密封机构包括伸缩板7、两个伸缩组件和若干密封组件，所述伸缩板7位于转动板6和闸板1之间，所述密封组件均匀分布在伸缩板7的靠近闸板1的一侧，所述密封组件的数量与通孔的数量相同，所述密封组件与通孔一一对应，所述密封组件包括密封塞8和弹性单元，所述密封塞8的一侧通过弹性单元与伸缩板7连接，所述密封塞8的另一侧伸入通孔内，所述密封塞8的外周与通孔的内壁密封连接，两个伸缩组件分别位于伸缩板7的远离闸板1的一侧的上下两端；

密封装置中，由支撑机构负责带动转动板6进行转动，并对闸板1进行支撑，并通过密封机构堵住通孔，防止关闸后闸板1两侧的水流发生互流。在关闸后，由转动板6带动转动板6靠向闸板1转动，使得转动板6与闸板1保持平行后，由密封机构中的两个伸缩组件从伸缩板7的上下两端带动伸缩板7靠向闸板1移动，使得伸缩板7通过弹性单元带动密封塞8伸入通孔内，利用弹性单元中的弹性恢复力使得密封塞8塞入通孔，保证通孔的密封。

如图2和图4所示，所述支撑机构包括转动组件和两个支撑板9，所述转动组件与转动板6传动连接，两个支撑板9分别位于伸缩板7的两侧，所述支撑板9固定在转动板6上，所述支撑板9的远离转动板6的一端抵靠在闸板1上，所述转动板6的远离侧壁4的一端设有紧固单元。

支撑机构中，通过转动组件可带动转动板6进行转动，在关闸后，将转动板6靠向闸板1转动，使得两者平行，此时支撑板9抵靠在闸板1上，利用支撑板9不仅可以确定闸板1与转动板6的相对位置关系，同时还对闸板1进行支撑，防止水流冲击闸板1后闸板1受到变形，利用紧固单元加固了闸板1与转动板6之间的连接，避免关闸后转动板6发生转动。

如图3所示，所述伸缩组件包括电机10、丝杆11、套管12和支架13，所述电机10通过支架13固定在转动板6上，所述电机10与丝杆11的一端传动连接，所述丝杆11的另一端设置在套管12内，所述套管12的与丝杆11的连接处设有与丝杆11匹配的螺纹，所述套管12与伸缩板7固定连接，所述转动板6上设有方形口，所述套管12穿过所述方形口，且能够在所述方形口中移动。

电机10启动，可带动丝杆11旋转，丝杆11通过螺纹作用在套管12上，使得套管12在方形口的内侧发生滑动，进而带动伸缩板7移动。

作为优选，为了避免丝杆11锈蚀，所述丝杆11上设有防腐镀锌层。利用防腐镀锌层保护丝杆11，避免丝杆11与水接触后发生锈蚀，影响丝杆11与套管12之间的传动。

作为优选，为了检测支撑板9是否靠在闸板1上，所述支撑板9的远离转动板6的一端内设有压力传感器14。在支撑板9靠在闸板1上后，支撑板9内的压力传感器14即可确定支撑板9抵靠在闸板1上，从而控制紧固单元运行，加固支撑板9与闸板1之间的连接。

作为优选，为了便于密封塞8塞入通孔内，所述弹性单元为弹簧15。利用弹簧15的弹性恢复力使得密封塞8靠向闸板1移动，密封塞8塞入通孔，保证通孔的密封性。

作为优选，为了保证密封塞8准确塞入通孔内，所述弹簧15的两侧均设有滑杆16和凸块17，所述凸块17通过滑杆16与密封塞8固定连接，所述伸缩板7套设在滑杆16上。通过滑杆16固定了密封塞8的移动方向，利用凸块17防止滑杆16脱离伸缩板7，从而使密封塞8靠向闸板1移动后能准确插入通孔内。

作为优选，为了保证对通孔的密封，所述密封塞8为圆锥柱形，所述密封塞8的远离转动板6的一侧的外径大于通孔的内径，所述密封塞8的另一侧的外径小于通孔的内径。采用这种结构设计，一方面方便密封塞8插入通孔内，另一方面通过密封塞8的远离闸板1的一侧的外径大于通孔内径，使得密封塞8的圆锥柱侧面能够与通孔内壁保持密封连接的关系。

如图4所示，所述转动组件包括气缸18、连接单元和支杆19，所述气缸18的缸体固定在侧板上，所述气缸18的气杆通过支杆19与转动板6铰接，所述转动板6通过连接单元与侧板连接。

气缸18启动，可带动气杆移动，气杆通过支杆19作用在转动板6上，使得转动板6在连接单元的支撑作用下发生转动。

作为优选，为了便于转动板6转动，所述连接单元包括中心轴20和两个连接管21，所述连接管21固定在侧壁4上，所述中心轴20的两端分别设置在两个连接管21内，所述中心轴20与转动板6固定连接。利用固定在侧壁4上的连接管21便于支撑中心轴20，方便与中心轴20固定连接的转动板6发生转动。

作为优选，为了便于固定转动板6的位置，所述紧固单元包括固定在闸板1上的插管22和固定在转动板6上的电动推杆23，所述电动推杆23的远离转动板6的一端插入所述插管22内。在支撑板9靠在闸板1上后，电动推杆23运行，通过电动推杆23的伸缩移动插入固定在闸板1上的插管22内，从而固定了转动板6的位置，防止转动板6发生转动。

该船闸闸门的闸板1上设置通孔，可减轻液压启闭机2的负载，并进行受到水流的冲击力，降低变形程度，通过转动组件可带动转动板6转动，利用伸缩组件带动伸缩板7移动，使得密封组件堵住通孔，实现关闸，同时支撑板9抵靠在闸板1上，对闸板1进行支撑，减小闸板1受水流冲击后的变形程度，从而延长闸板1的使用寿命，提高了设备的实用性。

与现有技术相比，该防变形的便于减轻负载的船闸闸门通过在闸板1上设置通孔，减轻液压启闭机2的负载并降低闸板1受到的冲击力，通过密封装置一方面可对通孔密封，另一方面对闸板1进行辅助支撑，防止闸板1发生变形，从而延长了闸板1的使用寿命，提高了设备的实用性。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。