一种市政路桥施工用夯实机的制作方法

本实用新型涉及路桥施工技术领域，具体涉及了一种市政路桥施工用夯实机。

背景技术：

在进行市政路桥施工的过程中，为了提高地基的密度，使地基更加牢固，常使用夯实机对地基进行反复捶打，在使用夯实机捶打地基时，会将地面上的灰尘捶起变成扬尘，既污染环境有对施工人员的健康产生影响，而且不能调节夯实机的高度，无法根据地基状况调节夯实机的捶击力度。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种市政路桥施工用夯实机，具备避免捶打过程中将地面的灰尘扬起，能够根据需要调节高度等优点，解决了地面灰尘被捶打扬起，高度无法根据需要进行调节的问题。

本实用新型的市政路桥施工用夯实机，包括工作箱，所述工作箱的内部滑动连接有固定块，所述工作箱的内部滑动连接有夯实锤，所述工作箱表面的底部固定连接有套板，所述套板的内部滑动连接有滑板，所述工作箱顶部的右侧固定连接有固定杆，所述固定杆的右侧固定连接有传动杆，所述工作箱的右侧设置有连接箱，所述连接箱与工作箱之间通过连接杆相连接，所述连接箱内部靠近顶部的位置处转动连接有传动轮，所述连接箱顶部的左侧转动连接有齿轮，所述齿轮与传动轮之间通过传动带相连接，所述连接箱内部的中央固定连接有隔板，所述隔板的底部与连接箱之间填充有水，所述连接箱左侧靠近底部的位置处固定连接有水管，所述连接箱的右侧固定连接有连接把手。

本实用新型的市政路桥施工用夯实机，其中夯实锤的顶部与底部同时贯穿工作箱的顶部与底部，所述固定块与夯实锤之间相固定连接，所述固定块与工作箱内壁的底部通过弹簧相连接，该结构设置，使得夯实锤锤下后能够在弹簧的作用下回到初始位置。

本实用新型的市政路桥施工用夯实机，其中滑板的底部贯穿套板的底部，所述套板左侧的中央开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部通过螺纹连接有固定螺丝，所述固定螺丝的右侧与滑板的表面相贴合，该结构设置，使得固定螺丝能够将滑板的位置固定住。

本实用新型的市政路桥施工用夯实机，其中齿轮的正面与背面均固定连接有挡板，所述传动杆与齿轮之间相互啮合，所述传动杆滑动连接于两个挡板之间，该结构设置，避免传动杆与齿轮脱离。

本实用新型的市政路桥施工用夯实机，其中连接箱的背面固定连接有电机，所述电机输出轴的正面贯穿连接箱的背面与传动轮背面的中央相固定连接，该结构设置，使得电机能够带动传动轮旋转，所述连接箱正面与背面的底部均设置有轮子，该结果设置，方便施工人员移动该装置。

本实用新型的市政路桥施工用夯实机，其中连接杆的右侧固定连接于连接箱的左侧，所述连接杆的左侧滑动连接于工作箱的正面与背面，该结构设置，提高了该装置的稳定性，使得工作箱能够与连接箱相连接的同时上下移动。

本实用新型的市政路桥施工用夯实机，其中水管的右侧与连接箱的内部相连通，所述水管的左侧贯穿工作箱的底部，所述水管的右侧固定连接有水泵，该结构设置，使得连接箱内的水能够顺利进入滑板的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置的套板，配合滑板，使得该装置在工作时，能够利用套板与滑板将夯实锤包裹住，使捶击地面时灰尘能够停留在滑板的内部，避免灰尘被捶击扬起形成扬尘，同时配合固定螺丝，使得滑板的位置能够通过固定螺丝进行固定，通过设置的水管，配合水泵，使得该装置在捶击地面时，能够通过水管向捶击处洒水，从而达到减少扬尘的作用。

2、本实用新型通过设置的齿轮，配合传动杆，使得齿轮转动能够带动传动杆上下移动，从而达到对夯实机进行升降的作用，通过设置的电机和传动轮，配合传动带，使得齿轮能够在传动带的作用下，跟随传动轮一起转动，同时配合连接杆，提高了该装置的稳定性，使得工作箱能够安全地上下移动。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型正面剖视结构示意图；

图2为本实用新型左视结构示意图；

图3为本实用新型齿轮左视结构示意图；

图4为本实用新型套板和滑板顶部剖视结构示意图。

图中：1、工作箱；2、固定块；21、夯实锤；22、弹簧；3、套板；31、滑板；32、螺纹孔；33、固定螺丝；4、固定杆；41、传动杆；5、齿轮；51、挡板；6、连接箱；61、连接杆；62、轮子；7、传动轮；71、电机；72、传动带；8、隔板；9、水管；91、水泵；10、连接把手。

具体实施方式

以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

请参阅图1-4，本实用新型的市政路桥施工用夯实机，包括工作箱1，工作箱1的内部滑动连接有固定块2，工作箱1的内部滑动连接有夯实锤21，工作箱1表面的底部固定连接有套板3，套板3的内部滑动连接有滑板31，工作箱1顶部的右侧固定连接有固定杆4，固定杆4的右侧固定连接有传动杆41，工作箱1的右侧设置有连接箱6，连接箱6与工作箱1之间通过连接杆61相连接，连接箱6内部靠近顶部的位置处转动连接有传动轮7，连接箱6顶部的左侧转动连接有齿轮5，齿轮5与传动轮7之间通过传动带72相连接，连接箱6内部的中央固定连接有隔板8，隔板8的底部与连接箱6之间填充有水，连接箱6左侧靠近底部的位置处固定连接有水管9，连接箱6的右侧固定连接有连接把手10。

夯实锤21的顶部与底部同时贯穿工作箱1的顶部与底部，固定块2与夯实锤21之间相固定连接，固定块2与工作箱1内壁的底部通过弹簧22相连接，该结构设置，使得夯实锤21锤下后能够在弹簧22的作用下回到初始位置。

滑板31的底部贯穿套板3的底部，套板3左侧的中央开设有螺纹孔32，螺纹孔32的内部通过螺纹连接有固定螺丝33，固定螺丝33的右侧与滑板31的表面相贴合，该结构设置，使得固定螺丝33能够将滑板31的位置固定住。

齿轮5的正面与背面均固定连接有挡板51，传动杆41与齿轮5之间相互啮合，传动杆41滑动连接于两个挡板51之间，该结构设置，避免传动杆41与齿轮5脱离。

连接箱6的背面固定连接有电机71，电机71输出轴的正面贯穿连接箱6的背面与传动轮7背面的中央相固定连接，该结构设置，使得电机71能够带动传动轮7旋转，连接箱6正面与背面的底部均设置有轮子62，该结果设置，方便施工人员移动该装置。

连接杆61的右侧固定连接于连接箱6的左侧，连接杆61的左侧滑动连接于工作箱1的正面与背面，该结构设置，提高了该装置的稳定性，使得工作箱1能够与连接箱6相连接的同时上下移动。

水管9的右侧与连接箱6的内部相连通，水管9的左侧贯穿工作箱1的底部，水管9的右侧固定连接有水泵91，该结构设置，使得连接箱6内的水能够顺利进入滑板31的内部。

在使用本实用新型时，施工人员首先利用连接把手10将该装置与小车相连接或利用连接把手10推动该装置，并利用轮子62将该装置移动到指定位置后，转动固定螺丝33，使滑板31向下移动并将夯实锤21底部罩住，接着反向旋转固定螺丝33，将滑板31的位置固定住，便可开始进行夯实工作，夯实地基时捶击地面产生的扬尘会被滑板31罩在里面，避免灰尘飞扬，同时启动水泵91，使连接箱6内部的水通过水管9进入滑板31的内部，将滑板31内部扬起的灰尘利用水滴进行吸附，从而达到避免扬尘的产生，当需要调整夯实机的高度时，便可启动电机71，使得电机71带动传动轮7转动，同时传动轮7利用传动带72带动齿轮5旋转，齿轮5的旋转通过啮合的传动杆41，便可带动工作箱1上下移动，从而起到调整夯实机高度的作用。

以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。