高陡坡轨道牵引式混凝土滑模装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及滑模混凝土施工领域，特别是一种适用于水利工程泄洪闸高陡坡溢流面混凝土施工的高陡坡轨道牵弓I式混凝土滑模装置。
【背景技术】
[0002]某水利枢纽泄洪闸工程的多孔泄洪闸。每孔泄洪闸室宽15m，闸墩厚4m，泄洪闸溢流面为抗冲耐磨高强混凝土，曲面为高陡坡组合曲线型结构。溢流面设计宽度15m，曲线长度约90m，曲线最高点与最低点高差约43m。溢流面曲线由五段组成，如图1中所示??第①-②段为夹角5度的斜直线，斜直线长约25.lm。第②-③段为半径25m，夹角48.13度的园弧线，弧线长度6.68m。第③-④段为坡比为1:0.75的斜直线，斜直线长约12.3m。第④-⑤段为曲线方程:Xu5=21.112y。曲线长度约32 m。其中第⑤-⑥段为曲线，曲线方程为:(χ/4.64) 2+((2.67-y)/2.67)2=1，曲线长度约6m。溢流面最低点距地面高约20余米，最高点距地面高约70m。如图1所示，混凝土溢流面下是高ImX宽Im的阶梯形钢筋混凝土台阶，即为待浇筑面，浇筑抗冲耐磨高强混凝土时，两侧闸墩已全部浇筑到顶。所以在场地如此狭窄，曲面型状如此复杂的溢流面上，浇筑防冲耐磨高强混凝土，采用常规架立钢管铺设钢模板的施工方法基本上无法施工。采用普通无轨滑模因曲面坡度太大也不可行。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种高陡坡轨道牵引式混凝土滑模装置，能够保证溢流面抗冲耐磨高强混凝土的浇筑质量，确保溢流面的曲面型状与结构尺寸满足施工进度要求，便于施工，降低操作工人劳动强度和安全风险。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是:一种高陡坡轨道牵引式混凝土滑模装置，滑模体安装在滑模拖滑轨道上，在拖滑轨道上设有至少一个导向滑轮，牵引装置的钢丝绳穿过导向滑轮与滑模体连接。
[0005]优选的方案中，所述的滑模体两端设有滑模小车，滑模小车的车体上设有位于滑模拖滑轨道正面的行走轮，和至少一个位于滑模拖滑轨道背面的反扣轮，行走轮和反扣轮在车体上设置至少两组。
[0006]优选的方案中，所述的滑模拖滑轨道固定安装在轨道支撑架上，轨道支撑架通过预埋螺栓固定安装在闸墩侧墙上；所述的滑模拖滑轨道与混凝土溢流面的侧面轮廓仿形。
[0007]优选的方案中，所述的滑模体中，滑模支架与滑模在上游侧铰接，滑模支架与滑模在下游侧通过多个滑模倾角调整装置连接。
[0008]优选的方案中，所述的滑模倾角调整装置中，螺杆穿过位于滑模支架的带轴螺母与固定安装在滑模的滑模连接座以可旋转的方式连接。
[0009]优选的方案中，所述的带轴螺母为外壁两侧设有转轴的螺母，带轴螺母通过转轴活动安装在滑模支架支撑杆的轴座上。
[0010]优选的方案中，在螺杆的下端设有球头，球头安装在固设于滑模连接座的球头座内，并通过盖板锁定。
[0011 ] 优选的方案中，所述的滑模体中，在滑模上设有滑模连接杆，抹面平台通过抹面连杆与滑模连接杆铰接，在抹面平台上设有抹面支架，抹面支架通过抹面平台倾角调整装置与滑模支架连接。
[0012]优选的方案中，当滑模拖滑轨道有多个转折段，在每个转折处设有一个导向滑轮；
[0013]所述的导向滑轮中，滑轮座通过连接螺栓与轨道支撑架固定连接，滑轮座的底部压紧在滑模拖滑轨道上，滑轮可转动的安装在滑轮座内，在滑轮的上、下方设有限位螺栓。
[0014]优选的方案中，所述的牵引装置为至少两个，分别通过钢丝绳与滑模体的两端连接;
[0015]在滑模体上设有拉力检测装置，所述的拉力检测装置中，激光束发射装置位于滑模体的一端，光接收检测装置位于滑模体的另一端，光接收检测装置与信号处理装置电连接。
[0016]本实用新型提供的一种高陡坡轨道牵引式混凝土滑模装置，通过轨道仿形能够精确获得符合设计要求的复杂混凝土面，例如由多段斜线和曲线组成的混凝土溢流面。且操作简单灵活，降低劳动强度简化施工工序，加快施工进度，大大降低安全风险。
【附图说明】
[0017]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
[0018]图1为本实用新型的整体结构侧视示意图。
[0019]图2为本实用新型中滑模体的主视方向结构示意图。
[0020]图3为本实用新型中滑模体与牵引装置连接的结构示意图。
[0021]图4为本实用新型中滑模小车和滑模安全保险装置的结构示意图。
[0022]图5为本实用新型中滑模小车的侧视结构示意图。
[0023]图6为本实用新型中滑模安全保险装置的侧视结构示意图。
[0024]图7为本实用新型中导向滑轮的结构示意图。
[0025]图8为本实用新型中导向滑轮的侧视结构示意图。
[0026]图9为本实用新型中滑模支架、抹面平台和滑模之间连接关系的侧视结构示意图，图中所示为水平状态下的连接关系。
[0027]图10为本实用新型中滑模支架、抹面平台和滑模之间连接关系的侧视结构示意图，图中所示为小坡度状态下的连接关系。
[0028]图11为本实用新型中滑模支架、抹面平台和滑模之间连接关系的侧视结构示意图，图中所示为高陡坡状态下的连接关系。
[0029]图12为本实用新型中滑模倾角调整装置的侧视结构示意图。
[0030]图13为本实用新型中滑模倾角调整装置的主视结构示意图。
[0031]图中:卷扬装置1，导向滑轮2，滑轮座21，滑轮22，限位螺栓23，连接螺栓24，钢丝绳3，混凝土溢流面4，滑模拖滑轨道5，滑模体6，滑模小车61，行走轮611，反扣轮612，牵引动滑轮组613，车体614，轨道支撑架62，预埋螺栓621，滑模支架63，操作平台631，支撑杆632，抹面平台64，抹面支架641，抹面连杆642，滑模倾角调整装置65，螺杆651，带轴螺母652，球头653，盖板654，球头座655，抹面平台倾角调整装置66，滑模67，滑模连接杆671，滑模连接座672，拉力检测装置7，激光束发射装置71，光接收检测装置72，信号处理装置73，滑模安全保险装置8，钢丝卷筒81，转盘82，锁定销83，锁定座84，保险钢丝85，挂钩86，闸墩侧墙9，待浇筑面1。
【具体实施方式】
[0032]如图1~3中，一种高陡坡轨道牵引式混凝土滑模装置，滑模体6安装在滑模拖滑轨道5上，在拖滑轨道5上设有至少一个导向滑轮2，牵引装置的钢丝绳3穿过导向滑轮2与滑模体6连接。本例中的牵引装置采用卷扬装置1，两台卷扬装置I安装在溢流面两侧的两个闸墩顶部，通过导向滑轮2将卷扬装置I安装在其他位置也是可行的。通过卷扬装置I的牵引，实现滑模体6逐段向上拖滑施工。
[0033]优选的方案如图1、4~5中，所述的滑模体6两端设有滑模小车61，滑模小车61的车体614上设有位于滑模拖滑轨道5正面的行走轮611，和至少一个位于滑模拖滑轨道5背面的反扣轮612，本例中采用两个相对布置的反扣轮612，如图4中所示，将滑模拖滑轨道5的背面紧紧扣住，以使滑模小车61的行走轨迹与滑模拖滑轨道5的曲线完全仿形，行走轮611和反扣轮612在车体614上设置至少两组。由此结构，确保拖滑施工的混凝土面仿形精确，符合设计要求。
[0034]优选的方案如图1、2、4、7、8中，所述的滑模拖滑轨道5通过螺栓和压板固定安装在轨道支撑架62上，轨道支撑架62通过预埋螺栓621固定安装在闸墩侧墙9上；所述的滑模拖滑轨道5与混凝土溢流面4的侧面轮廓仿形。由此结构，实现在狭窄位置的施工，并使滑模体6的拖滑轨迹与混凝土溢流面4的轮廓吻合。
[0035]在滑模体6上还设有滑模安全保险装置8，其结构为，钢丝卷筒81同轴固定安装有转盘82，钢丝卷筒81的底座上还设有用于锁定转盘82的锁定座84，通过锁定销83将转盘82锁定在锁定座84，使转盘82不能旋转，从而钢丝卷筒81也不能旋转。在钢丝卷筒81上卷绕有保险钢丝85，保险钢丝85的端头设有挂钩86。施工时，当滑模体6拖滑到施工位置，将挂钩86挂在轨道支撑架62上，并转动转盘82将保险钢丝85收紧，然后利用锁定座84锁紧转盘82，从而避免在施工过程中出现滑模体6下滑的危险。
[0036]优选的方案如图9~11中，所述的滑模体6中，滑模支架63与滑模67在上游侧铰接，滑模支架63与滑模67在下游侧通过多个滑模倾角调整装置65连接。由此结构，以使滑模67的工作平面在施工过程中始终与混凝土溢流面4的轮廓线一致，在曲线段则是与曲线的切线一致。