专利名称：半沉式四层面立交桥的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种立交桥，特别是适用于城市道路的立交桥。
1999年12月22日授权公告的专利(专利号92112156)，公开了一种三分流互通式立体交叉道路，但其缺陷是占地面积大，工程造价高。
为了实现本实用新型所要解决的技术问题采用的技术方案是半沉式四层面立交桥包括地平面上的非机动车道、高架于地平面上的环形车道，纵向车道为低于地平面的隧道，横向车道为架空在环形车道的上方高跨桥。
由于本实用新型采用了四个层面的立交桥，所以占地面积小，节约了土地，特别是在旧城市和老城区的道路建设和改造中，能减少四周的建筑物和房屋的拆迁，节约大量的拆迁费用。同时由于该立交桥的结构紧凑，工程造价低，也能为国家和建设单位节约工程投资。
在横向车道中采用通孔，以及在非机动车道的过桥上采用半截式栏杆能有效的提高其间的采光，减少照明，不但能节约建设成本，还能减少由此产生的维修成本和人工费用。
图1是本实用新型的半沉式四层面立交桥的俯视图；图2是
图1的A-A视图；图3是
图1的B-B视图；图4半沉式四层面立交桥的使用状态效果图。
环形车道2与地平面相交的上车道6和下车道9分别设置在纵向车道3和横向车道4的两侧。在环形车道2的中心位置开有一个垂直通孔5，通孔5穿过地平面贯通到纵向车道3的上方。该通孔5的直径等于或小于纵向车道3的宽度。
非机动车道1采用环形车道2的下面桥洞7和纵向车道3上面的过桥8相互连通。在过桥8和桥洞7的外侧采用半截式栏杆11。
实施例如
图1所示，半沉式四层面立交桥的任意方向同向的道路都采用两车道，所以整个道路十分宽敞，每一车道为3米，则立交桥的四个方向的道路总宽度为24米。在立交桥的四个方向，环形车道2的上坡道6和下坡道9都分别设置在横向车道4和纵向车道3的两侧。非机动车道1在立交桥的四周外侧设置。当汽车需要右转弯行驶时，通过环形车道2的上坡道6的外侧车道直接右转弯转入右侧的下坡道9行驶。当汽车需左转弯行驶时，行驶到环形车道2的平台10后，向左绕行90°通过左侧的下坡道9行驶。
如图2和图3所示，非机动车道1与地平面同一水平。环形车道2通过上坡道6和下坡道9使平台10高架于地平面上约3米。纵向车道3为低于地平面的隧道，最低点低于地平面为5米。横向车道4为架空在环形车道2的上方高跨桥，横向车道4的最高处的下方高于环形车道2为5米。所以横向车道4沉于地下降低了立交桥地平面上的整体高度，地平面上的高度约为8--9米，对城市的道路和环境不会造成大的影响。
如图2和图3所示，为了便于非机动车道1四周的连接，采用环形车道2的下面桥洞7和纵向车道3上面的过桥8使非机动车道1相互连通。
如图3和图2所示，在环形车道2的中心位置开有一个垂直通孔5，通孔5穿过地平面贯通到纵向车道3上方，如此增加了纵向车道3的隧道中间的采光，而且通孔的直径小于或等于纵向车道3的宽度，从而汽车在环形车道2上的转弯半径减小，达到90°转弯的角度。如图3所示，在非机动车道4的过桥8的外侧和桥洞7的外侧采用半截式栏杆11，增加了过桥8的四周采光。
在受到城市道路和周边环境的影响下，将车道改为单车道，整个立交桥的结构更加紧凑。同理，在干线和支线交汇的路口，纵向车道3或横向车道4改为单车道，也属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.半沉式四层面立交桥，包括地平面上的非机动车道(1)、高架于地平面上的环形车道(2)，其特征在于纵向车道(3)为低于地平面的隧道，横向车道(4)为架空在环形车道(2)的上方高跨桥。
2.如权利要求1所述的半沉式四层面立交桥，其特征在于所述环形车道(2)与地平面相交的上坡道(6)和下坡道(9)分别设置在纵向车道(3)和横向车道(4)的两侧。
3.如权利要求1所述的半沉式四层面立交桥，其特征在于在环形车道(2)的中心位置开有一个垂直通孔(5)，上述通孔(5)穿过地平面贯通到纵向车道(3)上方。
4.如权利要求3所述的半沉式四层面立交桥，其特征在于通孔(5)的直径小于或等于纵向车道(3)的宽度，
5.如权利要求1所述的半沉式四层面立交桥，其特征在于所述的非机动车道(1)采用环形车道(2)的下面桥洞(7)和纵向车道(3)上面的过桥(8)相互连通。
6.如权利要求5所述的半沉式四层面立交桥，其特征在于在上述的过桥(8)和桥洞(7)的外侧的外侧采用半截式栏杆(11)。
7.如权利要求1所述的半沉式四层面立交桥，其特征在于所述环形车道(2)的平台(10)下方高于地平面2.5米，所述纵向车道(3)的最低处低于地平面5米，横向车道(4)的最高处的下方高于环形车道(2)的平台(10)5米。
专利摘要本实用新型公开了一种立交桥，特别是适用于城市道路的立交桥。为了实现本实用新型所要解决的技术问题采用的技术方案是半沉式四层面立交桥包括地平面上的非机动车道、高架于地平面上的环形车道，纵向车道为低于地平面的隧道，横向车道为架空在环形车道的上方高跨桥。由于本实用新型采用了四个层面的立交桥，所以占地面积小，节约了土地，特别是在旧城市和老城区的道路建设和改造中，能减少四周的建筑物和房屋的拆迁，节约大量的拆迁费用。同时由于该立交桥的结构紧凑，工程造价低，也能为国家和建设单位节约工程投资。
文档编号E01C1/04GK2558687SQ0222213
公开日2003年7月2日 申请日期2002年4月5日 优先权日2002年4月5日
发明者李华绪 申请人:李华绪