专利名称：复合式道路工程覆盖板的制作方法
技术领域：
本实用新型属于道路附属装置，特别是一种复合式道路工程覆盖板。
因铸铁覆盖板存在上述缺点，为此公开了成本较低的复合式覆盖板。所谓复合式盖板系指在金属结构的框架内灌注混凝土而构成的覆盖板。因其系以为钢或铁制的外框为骨架加注混凝土可以抗压、抗震，混凝土表面可以止滑，成本又远比铸铁覆盖板为低，故多被今日的业者采用。
如图2所示，公开的复合式路面防滑覆盖板系在钢框3内纵向架设三到四根钢浪板31，并于其上竖向组设竖立铁板32，同时在靠近表面处装设纵、横钢筋33、34，最后于钢框3内灌注混凝土35，凝固后便构成复合式覆盖板。此种覆盖板结构简单、成本不高，但存在明显的缺点。此种结构的覆盖板所受的压力与混凝土35附着于竖立铁板32的附着力恰成90°，系为承受压力最弱的抗脱离角度，一旦经路面车辆的强压、震动，混凝土35与竖立铁板32便渐脱离，一旦脱离，混凝土35的抗压力便大为减弱，况且，此时混凝土35还反被竖立铁板32分割成为几个的长块，到此时当然无法达到预期的抗压力与抗剪力了。
本实用新型包括钢框、设置于钢框内为间隔排列设置于钢框内底层至少两根U形槽钢、至少一根中间方形钢管及至少两根侧边方形钢管的加强件、装设于靠近表面处的钢筋及灌注于钢框内以包容加强件及钢筋并设有吊环及固定孔的混凝土；间隔排列设置于钢框内底层两根U形槽钢、至少一根中间方形钢管及至少两根侧边方形钢管以两端焊接固定于钢框内两侧壁上。
其中U形槽钢两边顶缘分别向内、外斜向间隔凸设以利与混凝土严密结合的若干凸块。
中间方形钢管及侧边方形钢管两端顶壁分别设有向上的开口，并以槽壁间隔成短槽。
中间方形钢管上的槽壁系垂直设置。
侧边方形钢管上的槽壁系倾斜设置。
U形槽钢两端侧壁上贯设栓孔；中间方形钢管及侧边方形钢管两端侧壁上分别贯设与U形槽钢两端侧壁上栓孔贯通的栓孔。
由于本实用新型包括钢框、设置于钢框内为间隔排列设置于钢框内底层至少两根U形槽钢、至少一根中间方形钢管及至少两根侧边方形钢管的加强件、装设于靠近表面处的钢筋及灌注于钢框内以包容加强件及钢筋并设有吊环及固定孔的混凝土；间隔排列设置于钢框内底层两根U形槽钢、至少一根中间方形钢管及至少两根侧边方形钢管以两端焊接固定于钢框内两侧壁上。本实用新型藉由间隔排列设置于钢框内底面的至少两根U形槽钢、至少一根中间方形钢管及至少两根侧边方形钢管与混凝土构成非常坚固的结合，可产生相乘的垂直抗压力及抗剪力，且能久耐因施工过程中的搬动而产生的撞击震动。不仅移动方便、止滑性好，而且抗震抗压力强、成本低，从而达到本实用新型的目的。
图2、为习用的复合式覆盖板结构示意剖视图。
图3、为本实用新型结构示意俯视图。
图4、为本实用新型结构示意侧视图。
图5、为本实用新型结构示意主视图。
图6、为图4中A-A剖视图。
图7、为本实用新型分层剖视结构示意俯视图。
图8、为本实用新型中U形槽钢结构示意俯视图。
图9、为本实用新型中U形槽钢结构示意侧视图。
图10、为本实用新型中U形槽钢结构示意主视图。
图11、为本实用新型中方形钢管结构示意俯视图(中间)。
图12、为本实用新型中方形钢管结构示意侧视图(中间)。
图13、为本实用新型中方形钢管结构示意主视图(中间)。
图14、为本实用新型中方形钢管结构示意俯视图(边侧)。
图15、为本实用新型中方形钢管结构示意俯视图(边侧)。
图16、为本实用新型中方形钢管结构示意俯视图(边侧)。
两根U形槽钢6a、6b、一根中间方形钢管7a及两根侧边方形钢管7b、7c系间隔排列设置于钢框4内底层以作为加强件，并以两端焊接固定于钢框4内两侧壁上；钢筋铺设于两根U形槽钢6a、6b、一根中间方形钢管7a及两根侧边方形钢管7b、7c的上方；灌注于钢框4内的混凝土8充填两根U形槽钢6a、6b内并包容钢筋9，并于其两端分别设便于提吊及固定的吊环51及固定孔52。
如图8、图9、
图10所示，两U形槽钢6a、6b两边顶缘分别向内、外斜向间隔凸设以利与混凝土8严密结合的若干凸块61；于U形槽钢6a、6b两端侧壁上贯设栓孔62。
如
图11、
图12、
图13、
图14、
图15、
图16所示，中间方形钢管7a及两根侧边方形钢管7b、7c系由厚钢板压成，其两端侧壁上分别贯设栓孔72、73，其两端顶壁分别设有向上的开口71a、71b(71c)，并以槽壁7a1、7b1(7c1)间隔成短槽。如
图11所示，中间方形钢管7a上的槽壁7a1系垂直设置。如
图14所示，侧边方形钢管7b、7c上的槽壁7b1、7c1系倾斜设置。
两根U形槽钢6a、6b、一根中间方形钢管7a及两根侧边方形钢管7b、7c系间隔排列设置于钢框4内底层并以两端焊接固定于钢框4内两侧壁上时，其上栓孔62、72、73呈贯穿状。
当灌注混凝土8时，混凝土8充填于U形槽钢6a、6b及呈贯穿状栓孔62、72、73内，形成间隔设置的两根U形槽钢6a、6b、一根中间方形钢管7a及两根侧边方形钢管7b、7c之间的结合栓；U形槽钢6a、6b两边顶缘的若干凸块61亦深含于凝固后的混凝土8中，并藉由两边相错倾斜的若干凸块61形成坚强的钳结力，增强混凝土8与U形槽钢6a、6b的结合强度；如此，不但加强两根U形槽钢6a、6b、一根中间方形钢管7a及两根侧边方形钢管7b、7c之间结合力，更加强了两根U形槽钢6a、6b、一根中间方形钢管7a、两根侧边方形钢管7b、7c与混凝土8之间的结合强度。
本实用新型藉由间隔排列设置于钢框4内底面的两根U形槽钢6a、6b、一根中间方形钢管7a及两根侧边方形钢管7b、7c与混凝土8构成非常坚固的结合，可产生相乘的垂直抗压力及抗剪力，且能久耐因施工过程中的搬动而产生的撞击震动。
权利要求1.一种复合式道路工程覆盖板，它包括钢框、设置于钢框内的加强件、装设于靠近表面处的钢筋及灌注于钢框内以包容加强件及钢筋并设有吊环及固定孔的混凝土；其特征在于所述的加强件系为间隔排列设置于钢框内底层至少两根U形槽钢、至少一根中间方形钢管及至少两根侧边方形钢管，并以两端焊接固定于钢框内两侧壁上。
2.根据权利要求1所述的复合式道路工程覆盖板，其特征在于所述的U形槽钢两边顶缘分别向内、外斜向间隔凸设以利与混凝土严密结合的若干凸块。
3.根据权利要求1所述的复合式道路工程覆盖板，其特征在于所述的中间方形钢管及侧边方形钢管两端顶壁分别设有向上的开口，并以槽壁间隔成短槽。
4.根据权利要求3所述的复合式道路工程覆盖板，其特征在于所述的中间方形钢管上的槽壁系垂直设置。
5.根据权利要求3所述的复合式道路工程覆盖板，其特征在于所述的侧边方形钢管上的槽壁系倾斜设置。
6.根据权利要求1所述的复合式道路工程覆盖板，其特征在于所述的U形槽钢两端侧壁上贯设栓孔；中间方形钢管及侧边方形钢管两端侧壁上分别贯设与U形槽钢两端侧壁上栓孔贯通的栓孔。
专利摘要一种复合式道路工程覆盖板。为提供一种移动方便、止滑性好、抗震抗压力强、成本低的道路附属装置，提出本实用新型，它包括钢框、设置于钢框内为间隔排列设置于钢框内底层至少两根U形槽钢、至少一根中间方形钢管及至少两根侧边方形钢管的加强件、装设于靠近表面处的钢筋及灌注于钢框内以包容加强件及钢筋并设有吊环及固定孔的混凝土；间隔排列设置于钢框内底层两根U形槽钢、至少一根中间方形钢管及至少两根侧边方形钢管以两端焊接固定于钢框内两侧壁上。
文档编号E01C9/08GK2571824SQ0224754
公开日2003年9月10日 申请日期2002年8月21日 优先权日2002年8月21日
发明者周信雄 申请人:新时代钢架股份有限公司