专利名称：桩柱一体柱式桥墩结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种桥墩，特别是一种连续刚构桥采用的无承台桩柱一体柱式桥墩结构。
背景技术：
目前在混凝土连续刚构桥梁设计中，由于水文、地质、工期及设备要求，必须采用深水基础，通常的设计方案是群桩顶设置承台与墙式薄壁墩身相接的方案。但是，这种方案造成采用低承台时需水中施工承台，施工难度大，造价高，工期长；采用承台底面高于水上时会随水位变化出现桩基外露，影响桥梁整体美观。
发明内容
本实用新型的目的是提出一种采用柱式墩身，取消承台，一桩一柱到顶的连续刚构桥桥墩结构。
本实用新型的技术方案是基础采用大直径桩，其上与大直径柱式墩直接连接，柱式墩深入主梁内，当墩高较大时，在水面位置或沿墩身一定高度位置设置框架式联系撑或联系板，为方便0号块现浇施工，并加强柱顶与主梁的连接，在墩顶设置横向联系板，将同一排墩柱在柱顶位置联系起来。
本实用新型不仅可以保证刚构桥所需的下部结构刚度和强度，而且可以避免水中大体积承台施工，有利于减小施工难度，降低工程造价，缩短施工工期，保证桥梁美观。
图1是主桥桥型布置的示意图；图2是桥墩剖面示意图。
图3是图2的A-A剖示图。图中1 桥面2 主墩
3 过渡墩4 横系梁5 箱梁 6 斜撑具体实施方式
如图1所示，主桥桥型可采用三跨预应力混凝土连续刚构，桥孔布置可为56+104+56m，主桥总长216m；两个主墩2均采用4根直径2m钻孔桩基础，上接4根直径2m墩柱，为一桩一柱到顶结构，在常水位以上设置两道框架式横系梁4，取消常规水中承台，可节省大量承台混凝土。主引桥过渡墩3可采用2根直径2m钻孔桩基础，上接2根直径2m墩柱，亦为一桩一柱到顶结构。过渡墩盖梁采用预应力混凝土结构。
由于主墩2及过渡墩3均位于深水中，施工期间水位落差达15～20m，同时又有通航要求，如何充分运用河床覆盖层薄、基岩强度高的有利条件，减小水中基础规模，是该桥下部结构设计的关键。从自然、施工条件考虑，该桥采用群柱基础较为有利，但不宜设置承台。因水位落差大，从美观考虑，承台底面设在水位以下的方案给施工带来许多困难，难以保证工程按期完工；承台底面设在中常水位以下外加裙板方案，因裙板高需4～5m，抗船撞能力差，施工也有一定难度。较理想的方案是采用无承台群桩基础方案。经多方案比选，主墩2采用4根直径2m钻孔桩基础，上接4根直径2m墩柱，不设承台，为一桩一柱到顶结构。参见图2，为使四根墩柱视觉上形成整体，并减小墩身自由长度，增加墩身的抗船舶撞击能力，在常水位以上设置两道框架式横系梁4，将四根墩柱纵横向联成框架并设有斜撑6(见图3)。施工时可先施工墩柱，在水位较底的情况下再施工横系梁，主墩基础施工不受水位控制。
采用柱式桥墩后，为保证结构受力可靠并方便施工，可采取如下措施1.将墩柱中心线与0号块腹板中心线重合，使得竖向荷载对墩柱不产生偏心，竖向力通过腹板直接传给四根墩柱；2.将墩柱向上平顺地延伸至箱梁顶板，增强墩柱与箱梁5的连接效果，保证上下部平顺过渡，避免结构突变引起应力集中，从视觉上亦可达到安全、美观的效果；
3.在墩顶0号块下对应箱梁横隔板处设一道高3m、宽0.5m的横系板，横系板横桥向与两墩柱相连，横系板在0号块施工过程中即可增强箱梁与两个墩柱的整体性，又便于0号块施工拖架承重构件设置；4.全桥纵向总体计算时将两道横系梁模拟成两个水平杆件，考虑其对结构总体刚度及局部内力的影响。
本实用新型通过采用桩基与墩身、墩身与主梁的新的结构设计，取消常用的承台施工，可以实现降低工程造价，减小施工难度，保证桥梁结构整体美观的目的。
权利要求1.一种桩柱一体柱式桥墩结构，包括桩基、墩身及主梁，其特征是基础采用大直径桩，其上与大直径柱式墩直接连接，柱式墩深入主梁内，在墩身一定高度位置设置框架式联系撑或联系板，在墩顶设置横向联系板，将同一排墩柱在柱顶位置联系起来。
2.根据权利要求1所述的桩柱一体柱式桥墩结构，其特征是桩与墩直接相接，无承台，墩柱中心线与0号块腹板中心线重合，将墩柱向上平顺地延伸至箱梁顶板。
3.根据权利要求1所述的桩柱一体柱式桥墩结构，其特征是在墩顶0号块下对应箱梁横隔板处设一道横系板，横系板横桥向与两墩柱相连。
专利摘要本实用新型涉及一种无承台桩柱一体柱式桥墩结构，基础采用大直径桩，其上与大直径柱式墩直接连接，柱式墩深入主梁内，在水面位置或沿墩身一定高度位置设置框架式联系撑或联系板，为加强柱顶与主梁连接，在墩顶设置横向联系板，将同一排墩柱在柱顶位置联系起来，该结构的桥墩取消了承台，达到了减小施工难度，降低造价，缩短工期，保证结构强度和美观的目的。
文档编号E01D19/02GK2632135SQ0326663
公开日2004年8月11日 申请日期2003年6月27日 优先权日2003年6月27日
发明者李强, 吴洪峰, 张星云 申请人:北京建达道桥咨询有限公司