专利名称：一种改进型的粉粒抛洒车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种在公路、广场等处抛洒沙子、粉末等物质的抛洒车，特别是一种改进型抛洒器的粉粒抛洒车。
背景技术：
在某些情况下，例如下雪天，需要向公路、广场等处抛洒沙子、粉末等物质。以往都是依靠人工完成，浪费人力、物力并且效率很低。本申请人所申请的ZL200420098718.0专利，依靠专用机动车辆—粉粒抛洒车解决了上述问题。该专利的基本结构是抛洒器部分、带有进料口和出料口的容器，副传动轴通过各个传动齿轮和皮带轮将动力传递给抛洒机的叶轮轴，带动叶轮轴上的叶片旋转将粉粒抛射出去。带有这种抛洒器结构的粉粒抛洒车，是靠离心力完成粉粒抛洒的，往往使得粉粒抛射距离不足并且噪音大，影响了粉粒抛洒车大范围高效率的作业。另一方面，调角器是依靠调角器连杆手动控制调角器角度高低，操作不便。转台部分、转台底部设置的齿轮与外齿圈啮合，副传动轴上设置的皮带轮通过轴带动转台底部设置的齿轮。这种结构所存在的问题是旋转速度较慢，满足不了快速旋转抛洒的需要，使得工作效率不高，并且震动力大、产生噪音。变速机构部分、通过主传动轴和副传动轴上的皮带传送动力和变速。所存在的问题是速度单一，无法根据需要调节各种速度，局限了粉粒抛洒车的使用范围，并且传递动力较小。
发明内容
本发明的目的就是提出一种改进型的粉粒抛洒车的技术方案，以解决背景技术存在的粉粒抛射距离不足并且噪音大，影响了粉粒抛洒车大范围高效率的作业；转台旋转速度较慢，满足不了快速旋转抛洒的需要，使得工作效率不高，并且震动力大、产生噪音；速度单一，无法根据需要调节各种速度，局限了粉粒抛洒车的使用范围，并且传递动力较小。解决该技术问题所采用的技术方案是一种改进型的粉粒抛洒车，由驾驶室、车厢、主传动轴、带有车轮的车底盘、与车厢连通的螺旋输送器、带有转动装置的车尾部的转台组成，副传动轴通过变速机构联接螺旋输送器和抛洒器，螺旋输送器输送管的出料口与抛洒器的进料口连通，带有进料口和出料口的抛洒器通过支架上的轴承设置于转台上，抛洒器上设置调角器连杆和调角器涡轮箱，螺旋输送器下面联接Y型连接管、落料开关、落料管和自备抛洒口，其特征在于A抛洒器部分转台皮带轮通过三角带连接抛洒器皮带轮和输送带的主动轴，抛洒器皮带轮通过输送带连接输送带的被动轴；齿轮箱通过抛洒器传动轴联接转台皮带轮，副传动轴联接D型齿轮箱，D型齿轮箱与齿轮箱同轴联接；B变速机构部分副传动轴通过变速器和联接盘联接取力器，副传动轴通过链轮链条联接离合器，离合器联接输送变速器，离合器上设置离合缸杆和离合器缸，离合器再通过链轮和链条联接链轮和螺旋输送器的主轴，副传动轴通过齿轮箱联接转台和抛洒器；C转台部分副传动轴联接齿轮箱，齿轮箱通过转台离合开关联接转台传动轴、涡轮箱和转台连杆，转台连杆与位于滚轮轨圈内的滚轮支架上的转台滚轮联接。
其中，调角器涡轮箱上设置控制抛洒器角度的偏心轮和调角器开关，齿轮箱通过调角器传动轴联接调角器涡轮箱。车厢底部两侧设置液压起重缸。
本发明与背景技术比较所具有的有益效果是由于采用上述技术方案，对于抛洒器部分来说，进入抛洒器内的粉粒立即落入高速运动的输送带上，变成高速运动的物体，经过抛洒器上出料口抛出，这样抛出的距离较远，可以大范围高效率的作业，并且降低噪音。另一方面，可以通过调角器开关自动控制角度高低，便于操作。对于转台部分来说，转台可在滚轮以及滚轮轨圈所形成的传动机构内快速转动，提高了工作效率，降低了噪音。对于变速机构部分来说，可以根据需要调节出各种变速，实现自动变速，自动分离结合，并且传递动力大，扩大了粉粒抛洒车的使用范围。
图1是本发明的结构示意图。图2是无车厢状态的俯视图。图3是图1的左视图。
具体实施例方式参考图1、图2、图3，一种改进型的粉粒抛洒车，由驾驶室1、车厢34、主传动轴41、带有车轮38的车底盘13、与车厢34连通的螺旋输送器17、带有转动装置31的车尾部的转台9组成，副传动轴7通过变速机构14联接螺旋输送器17和抛洒器11，螺旋输送器17输送管15的出料口33与抛洒器的进料口32连通，带有进料口32和出料口24的抛洒器11通过支架29上的轴承30设置于转台9上，抛洒器11上设置调角器连杆48和调角器涡轮箱19，螺旋输送器17下面联接Y型连接管36、落料开关35、落料管16和自备抛洒口6，其特征在于A抛洒器部分转台皮带轮39通过三角带51连接抛洒器皮带轮23和输送带50的主动轴，抛洒器皮带轮23通过输送带50连接输送带50的被动轴；齿轮箱43通过抛洒器传动轴10联接转台皮带轮39，副传动轴7联接D型齿轮箱42，D型齿轮箱42与齿轮箱43同轴联接；B变速机构部分副传动轴7通过变速器14和联接盘4联接取力器25，副传动轴7通过链轮链条5联接离合器27，离合器27联接输送变速器3，离合器27上设置离合缸杆37和离合器缸28，离合器27再通过链轮26和链条2联接链轮12和螺旋输送器17的主轴，副传动轴7通过齿轮箱8联接转台9和抛洒器11；C转台部分副传动轴7联接齿轮箱8，齿轮箱8通过转台离合开关21联接转台传动轴18、涡轮箱19和转台连杆20，转台连杆20与位于滚轮轨圈46内的滚轮支架40上的转台滚轮47联接。其中，调角器涡轮箱19上设置控制抛洒器角度的偏心轮45和调角器开关44，齿轮箱43通过调角器传动轴22联接调角器涡轮箱19；车厢34底部两侧设置液压起重缸49。
权利要求
1.一种改进型的粉粒抛洒车，由驾驶室(1)、车厢(34)、主传动轴(41)、带有车轮(38)的车底盘(13)、与车厢(34)连通的螺旋输送器(17)、带有转动装置(31)的车尾部的转台(9)组成，副传动轴(7)通过变速机构(14)联接螺旋输送器(17)和抛洒器(11)，螺旋输送器(17)输送管(15)的出料口(33)与抛洒器的进料口(32)连通，带有进料口(32)和出料口(24)的抛洒器(11)通过支架(29)上的轴承(30)设置于转台(9)上，抛洒器(11)上设置调角器连杆(48)和调角器涡轮箱(19)，螺旋输送器(17)下面联接Y型连接管(36)、落料开关(35)、落料管(16)和自备抛洒口(6)，其特征在于A抛洒器部分转台皮带轮(39)通过三角带(51)连接抛洒器皮带轮(23)和输送带(50)的主动轴，抛洒器皮带轮(23)通过输送带(50)连接输送带(50)的被动轴；齿轮箱(43)通过抛洒器传动轴(10)联接转台皮带轮(39)，副传动轴(7)联接D型齿轮箱(42)，D型齿轮箱(42)与齿轮箱(43)同轴联接；B变速机构部分副传动轴(7)通过变速器(14)和联接盘(4)联接取力器(25)，副传动轴(7)通过链轮链条(5)联接离合器(27)，离合器(27)联接输送变速器(3)，离合器(27)上设置离合缸杆(37)和离合器缸(28)，离合器(27)再通过链轮(26)和链条(2)联接链轮(12)和螺旋输送器(17)的主轴，副传动轴(7)通过齿轮箱(8)联接转台(9)和抛洒器(11)；C转台部分副传动轴(7)联接齿轮箱(8)，齿轮箱(8)通过转台离合开关(21)联接转台传动轴(18)、涡轮箱(19)和转台连杆(20)，转台连杆(20)与位于滚轮轨圈(46)内的滚轮支架(40)上的转台滚轮(47)联接。
2.根据权利要求1所述一种改进型的粉粒抛洒车，其特征在于调角器涡轮箱(19)上设置控制抛洒器角度的偏心轮(45)和调角器开关(44)，齿轮箱(43)通过调角器传动轴(22)联接调角器涡轮箱(19)。
3.根据权利要求1或2所述一种改进型的粉粒抛洒车，其特征在于车厢(34)底部两侧设置液压起重缸(49)。
全文摘要
本发明涉及一种改进型的抛洒器的粉粒抛洒车。所要解决的问题是背景技术存在的抛射距离不足、噪音大，转台旋转速度慢，速度单一，传递动力小。解决该技术问题技术方案要点是转台皮带轮连接抛洒器皮带轮和输送带的主动轴，抛洒器皮带轮连接输送带的被动轴；齿轮箱联接转台皮带轮，副传动轴联接D型齿轮箱，D型齿轮箱与齿轮箱同轴；副传动轴通过变速器和联接盘联接取力器，副传动轴联接离合器，离合器联接输送变速器，离合器上设置离合缸杆和离合器缸，离合器联接链轮和螺旋输送器主轴，副传动轴联接转台和抛洒器；副传动轴联接齿轮箱，齿轮箱联接转台传动轴、涡轮箱和转台连杆，转台连杆与转台滚轮联接。可用于粉粒抛洒车的制造与使用。
文档编号E01H5/00GK1844586SQ20061004377
公开日2006年10月11日 申请日期2006年4月27日 优先权日2006年4月27日
发明者宋春吉, 宋英昊 申请人:宋春吉