专利名称：用于交叉口左转的u型转弯道路的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种交叉口转弯的道路，尤其涉及一种用于交叉口左转的u型转弯道路。
技术背景在目前的交叉口交通组织中，为了防止左转车流不断对其他方向的交通流产 生冲突，而实行禁止左转弯，这就造成想左转的车辆绕行距离过长，给车辆特别 是对交叉口情况不熟悉的车辆带来极大不便。发明内容本实用新型提供一种能够提高交叉口运行效率的用于交叉口左转的u型转 弯道路。本实用新型采用如下技术方案本实用新型所述的用于交叉口左转的U型转弯道路，包括交叉口和道路，在 道路的中部设有中央分隔带，在中央分隔带上设有转弯专用通道，且转弯专用通 道的两端分别与中央分隔带两侧的道路连接。与现有技术相比，本实用新型具有以下优点本实用新型能够提高交叉口运行效率。在禁止左转交叉口，车辆为了左转， 通常需要绕行一段距离，本实用新型则通过在道路上设置中央分隔带，并在中央 分割带上开通转弯专用通道，为禁止左转交叉口的欲左转车辆提供一个间接左转 的通道，即自南向北的车辆行至交叉口欲左转时，可以先右转行驶一段距离，然 后行驶到转弯专用通道上，通过转弯专用通道后左转直行便可实现车辆的间接左 转；而自西向东的车辆行至交叉口欲左转时，可以先直行穿过交叉口，转到转弯 专用通道上，通过转弯专用通道后左转行驶至交叉口，直接右转^l可实现车辆的 间接左转，这样，就缩短这些左转车辆的绕行距离，同时又兼有禁左交叉口的优 点，即避免直接左转交通流带来的不断对其他方向的交通流产生的冲突，提高交 200720033851. 1说明书第2/2页叉口的运行效率并减少交叉口的事故发生率。
图l是本实用新型第一种使用状态的结构示意图。 图2是本实用新型第二种使用状态的结构示意图。
具体实施方式
实施例1一种用于交叉口左转的U型转弯道路，包括交叉口4和道路1，在道路l的 中部设有中央分隔带2，在中央分隔带2上设有转弯专用通道3，且转弯专用通 道3的两端分别与中央分隔带2两侧的道路连接，且中央分隔带2的宽度为4~ 10米，转弯专用通道3至交叉口 4的距离为100~150米。(参照图1)当车辆自南向北行至交叉口欲左转时，可以先右转行驶一段距 离，然后行驶到转弯专用通道3上，通过转弯专用通道3后左转直行便可实现车 辆的间接左转，其行驶轨迹犹如一个U型，以此代替直接左转；(参照图2)当 车辆自西向东行至交叉口欲左转时，可以先直行穿过交叉口 4，转到转弯专用通 道3上，通过转弯专用通道3后左转行驶至交叉口 4,直接右转便可实现车辆的 间接左转，以此代替直接左转。权利要求1、一种用于交叉口左转的U型转弯道路，包括交叉口(4)和道路(1)，其特征在于在道路(1)的中部设有中央分隔带(2)，在中央分隔带(2)上设有转弯专用通道(3)，且转弯专用通道(3)的两端分别与中央分隔带(2)两侧的道路连接。
2、 根据权利要求1所迷的用于交叉口左转的U型转弯道路，其特征在于所 述的中央分隔带(2)的宽度为4~10米，转弯专用通道(3)至交叉口 (4)的 距离为100~150米。
专利摘要本实用新型公开了一种用于交叉口左转的U型转弯道路，包括交叉口(4)和道路(1)，在形成交叉口(4)的道路(1)的中部设置中央分隔带(2)，再在中央分隔带(2)上设置转弯专用通道(3)，且转弯专用通道(3)将中央分隔带(2)两侧的道路连通，本实用新型通过在道路上设置中央分隔带，并在中央分割带上开通转弯专用通道，为禁止左转交叉口的欲左转车辆提供一个间接左转的通道，这样，就缩短这些左转车辆的绕行距离，同时又兼有禁左交叉口的优点，即避免直接左转交通流带来的不断对其他方向的交通流产生的冲突，提高交叉口的运行效率并减少交叉口的事故发生率。
文档编号E01C1/02GK201027296SQ20072003385
公开日2008年2月27日 申请日期2007年1月26日 优先权日2007年1月26日
发明者琳 程, 袁兴东 申请人:东南大学