专利名称：一种漂浮式水上浮桥的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及水上建筑，特别涉及可在任何水面建筑的，可用于行 人或车辆通行的水上浮桥。
背景技术：
大量的江河给沿江两岸的交流带来十分不便，通过船只进行渡送即 麻烦又速度太慢。为解决两岸交通困难，需投入大量资金修筑桥梁。普 通的筑墩建桥往往施工艰难，造价成本较高，特别是要在河水太深，河 底地质复杂的地方建造大桥，则施工十分艰难，造价则十分昂贵。有些 地方采用船体作为桥墩制造临时性渡桥，但这样的渡桥不能长时间使用， 因为无论什么样的船体都难免长生时间使用出现破损漏水，使整个桥梁 出现倾斜、变形而无法使用。
发明内容
本实用新型的目的就是提供一种制造简单、成本低廉、易于施工、 可以适用各种需要的漂浮式水上浮桥。
本实用新型的漂浮式水上浮桥，结构比较简单，就是由承载车辆、行 人的桥身和桥身下方的浮体桥墩组合而成。所有的浮体桥墩固定于桥身 的下方。
本实用新型的漂浮式水上浮桥，是采用可漂浮轻质物体制造成漂浮式 实体桥墩，借用水的浮力支撑整个上浮桥上承载物体的重量；根据不同的 环境情况，承载物体的桥身可直接浇筑于连成一体的浮体之上，也可通 过桥架固定于分离的桥墩之上。整个浮桥制造简单、用途广泛、可塑性 强，具有下列特点1 、整个浮桥及所承载物体的重量是靠漂浮桥墩借用水的浮力支撑， 漂于水面，不与水底接触，所以不惧水深，不受水底环境影响，从而有 效解决深水或水底环境不佳而造成的施工困难。
2、 整个浮桥漂浮于水面，随水位变化而上下浮动，所以不怕水位变 化的影响，更有益的是不惧洪水，不碍水流。
3、 用以产生浮力的浮体桥墩是由实体物质组合而成，所以不会产生 如同普通船体连成的浮桥那样因船体破损、进水而沉没的现象。只要桥 身结构严谨，就不会有倾斜、沉塌事故的发生。
4、 整个浮桥的浮体桥墩是由大量的如同聚苯乙烯类轻质物体经表面 保护加工处理后组合而成，制造这些浮体桥墩的材料和制作工艺要求都 不需要太高，所以这种模式的水上桥梁其水下部分的建设成本将大大降 低。
5、 整个浮桥及所承载的物体都是漂浮于水面，可以根据环境或需求 变化，随时随意对其位置进行移动。
6、 整个浮桥及所承载的物体都是漂浮于水面，所以可以根据需要， 通过改变浮力大小等办法对其桥面与水面的距离进行上下移动。
图1为本实用新型的整体结构示意图； 图2、图3为本实用新型的整体结构侧视图；具体实施方式
本发明的核心思想是将大量轻质的实体进行加工整合后作为承载 整个桥梁及通过其上的车辆和行人重量的漂浮式实体桥墩，将这样的漂 浮式实体桥墩与桥身组合后形成一个可以漂于水面的水上桥梁。其中， 漂浮式实体桥墩是置于水中，通过这漂浮式实体桥墩在水中组合产生足 够的浮力，从而支撑整个桥梁的所有重量。
以下结合附图对本发明进行详细说明。
参照图l、图2，是本发明所述的漂浮式水上桥梁基本结构的示意图 如图1、图2所示，该水上桥梁包括组合式桥身"1"和其下方的分
体漂浮式桥墩"2"。其特征是桥身"1"是直接固定在桥墩"2"上面。 桥墩"2"置于水面，桥身"1"由于有了桥墩"2"的支撑而漂于水面之 上，从而起到水上桥梁的作用。
参照图3，是本发明所述的连体漂浮式桥墩的漂浮式水上浮桥的结构
如图3所示，该连体漂浮式桥墩"2"是由大量模块式轻质物体经加 工整合连成一体，在没有航道的情况下，这种结构更便于桥身的建造施工。
以上说明只是用于帮助理解本实用新型的特点及其核心思想，对于 本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式
及应 用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实 用新型的限制。
权利要求1、一种漂浮式水上浮桥，包括组合式桥身(1)和浮体桥墩(2)，其特征在于桥身(1)下方设有沿桥面布置的浮体桥墩(2)。
2、 根据权利要求1所述的漂浮式水上浮桥，其特征在于桥身 (1)紧密地固定在浮体桥墩(2)上。
3、 根据权利要求1所述的漂浮式水上浮桥，其特征在于浮体 桥墩(2)是由大量轻质实体物体组成，浮体桥墩的体积和数量根据 浮桥载重的需要确定。
专利摘要本实用新型公开了一种可以漂于水面的水上浮桥，具体方式是将大量轻质的物体通过一种组合，形成一个个可以漂于水面并可承载桥梁所需重量的桥墩，将这些桥墩通过桥梁的组合形成一个完整的水上浮桥。其中，大量轻质的物体所做成的漂浮式实体桥墩是置于水中，通过这些桥墩在水中产生足够的浮力，从而支撑大桥自身的重量及大桥上通过的车辆和行人。其优点是结构新颖、制造简单、成本低廉、易于施工、不惧洪水、可抗风浪、方便整修。
文档编号E01D15/00GK201347535SQ20092014145
公开日2009年11月18日 申请日期2009年1月12日 优先权日2009年1月12日
发明者鹏 周 申请人:鹏 周