专利名称：多层无缝钢管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种建筑材料，具体是一种多层无缝钢管。
背景技术：
目前搭建桥梁都采用实心钢材混凝土，但实心钢材混凝土用于建桥横跨度 不能太长，承受力不大，容易断。目前还没有发现将空心多层无缝钢管注满液 压油后用于建桥的有关报导。实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种支承力大、不易断裂的多层无 缝钢管。本实用新型以如下技术方案解决上述问题本实用新型多层无缝钢管包括有 多根内径由小至大的钢管，大内径钢管套装小内径钢管，所有钢管的两端分别 由一个形状呈阶梯式圆柱体的特制螺母连接，钢管根数与特制螺母的阶梯个数 相同，且每根钢管与特制螺母的相应直径部位以螺纹连接，特制螺母开有数个 可作液压油输入通道的螺钉孔，钢管之间的每圈空腔至少与一个螺钉孔相连通， 每个螺钉孔均由螺丝堵头密封。上述钢管中最外层的钢管与特制螺母连接段的长度为100cm，其余的钢管与 特制螺母连接段的长度为50cm。本实用新型结构简单，支承力大，不易发生断裂，抗压力强，特别适合搭建 桥梁，也可适用于隧道建设。
图1是本实用新型多层无缝钢管的结构示意图。图2是图1中特制螺母1的内部结构示意图。 图3是用来密封图2中螺钉孔2的螺丝堵头示意图。 图中特制螺母l，螺钉孔2，钢管3，螺丝堵头4。
具体实施方式
如图1 图3所示，本实用新型多层无缝钢管包括有五根内径由小至大的钢 管3，大内径钢管套装小内径钢管，所有钢管的两端分别由一个形状呈阶梯式 圆柱体的特制螺母1相连接，钢管根数与特制螺母的阶梯个数相同，且每根钢 管与特制螺母的相应直径部位以螺纹连接，特制螺母开有数个可作液压油输入 通道的螺钉孔2，钢管之间的每圈空腔至少与一个螺钉孔相通，每个螺钉孔均 由螺丝堵头4密封。使用时，先用特制螺母将大小不同的钢管安装起来，然后从螺钉孔注入液压 油，将每圈空腔都注满液压油后，用螺丝堵头密封螺钉孔，即形成本实用新型 多层无缝钢管。用于搭建桥梁时，最外层的钢管与特制螺母连接段的长度最好是100cm，其 余的钢管与特制螺母连接段的长度最好是50cm。采用本实用新型搭建桥梁，当汽车在桥面上行驶时，对钢管产生的压力就会 转变为液压油对钢管内壁产生均匀的压力，同时也变为液压油对第二层钢管外 壁产生均匀的压力，由于第二层钢管外壁各处所受的压力是均匀的，使它变得 坚挺，依次类推，因此本实用新型无缝钢管就会变得坚挺不弯曲，承受力很大。 本实用新型多层无缝钢管也可用于隧道建设，即最里面层的无缝钢管不用 注满液压油，而是作为空心的隧道。为防止海水腐蚀，最外层无缝钢管可采用 防腐材料包裹起来。
权利要求1.多层无缝钢管，其特征在于它包括有多根内径由小至大的钢管，大内径钢管套装小内径钢管，所有钢管的两端分别由一个形状呈阶梯式圆柱体的特制螺母连接，钢管根数与螺母的阶梯个数相同，且每根钢管与特制螺母的相应直径部位以螺纹连接，特制螺母开有数个可作液压油输入通道的螺钉孔，钢管之间的每圈空腔至少与一个螺钉孔相通，每个螺钉孔均由螺丝堵头密封。
2. 根据权利要求1所述的多层无缝钢管，其特征在于最外层的钢管与特制 螺母连接段的长度为100cm,其余的钢管与特制螺母连接段的长度为50cm。
专利摘要本实用新型涉及多层无缝钢管，该无缝钢管包括有多根内径由小至大的钢管，大内径钢管套装小内径钢管，所有钢管的两端分别由一个形状呈阶梯式圆柱体的特制螺母连接，钢管根数与螺母的阶梯个数相同，且每根钢管与特制螺母的相应直径部位以螺纹连接，特制螺母开有数个可作液压油输入通道的螺钉孔，钢管之间的每圈空腔至少与一个螺钉孔相通，每个螺钉孔均由螺丝堵头密封。本实用新型结构简单，支承力大，不易发生断裂，抗压力强，特别适合搭建桥梁，也可适用于隧道建设。
文档编号E01D19/00GK201390929SQ20092014059
公开日2010年1月27日 申请日期2009年3月13日 优先权日2009年3月13日
发明者新 陆 申请人:新 陆