中部刮扫道路除雪车的制作方法

专利名称：中部刮扫道路除雪车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及公路除雪设备，具体地说是一种清除公路积雪的中部刮扫道路除
雪车。
背景技术：
众所周知，除雪车是北方公路冬季必备设备之一，公路的除雪能力直接关系到雪
天公路的运行安全、货物流通及人员出行，公路主要使用除雪机械清除路面积雪。
目前，公路除雪机械有工程机械式、汽车式除雪车和专用除雪车。汽车式除雪车
由汽车底盘改装，使用广泛。为满足松软雪及压实雪的除雪模式，汽车式除雪车通常在汽 车底盘前部经悬挂装置设有推雪铲装置，汽车底盘后部的固定支架上设有扫雪滚刷装置， 汽车底盘后端经固定支架及扫雪滚刷装置，汽车底盘上部设有动力传动箱，动力传动箱为 推雪铲装置、扫雪滚刷装置提供动力，扫雪滚刷装置包括升降液缸、液压马达、滚轴、滚刷、 滚刷罩壳和护板，滚轴上并排固定若干个滚刷，滚刷罩壳经两端的护板与滚轴活动连接，液 压马达设在滚轴的一端，在固定支架与滚刷罩壳之间设有摆动液缸、旋转支架、固定臂，摆 动液缸安装在固定支架上，用以调节扫雪滚刷装置与汽车底盘轴线的角度，保证抛雪方向， 摆动液缸下端设有旋转支架，旋转支架下端设有固定臂和升降液缸，固定臂位于升降液缸 的前面，固定臂一端与旋转支架铰接，另一端与滚刷罩壳铰接，升降液缸一端与旋转支架相 铰接，另一端与滚刷罩壳相铰接，使滚轴的旋转、升降调节灵活方便，汽车底盘中部受传动 轴位置影响破雪或扫雪装置难以布置，通常不能在汽车中部设置除雪机具，必须设置机具 时需改装传动轴，使现有除雪车存在结构复杂、除雪效率低的不足，使用时存在很大的局限 性，不能满足公路除雪车结构简单、除雪效率高的要求。

发明内容本实用新型的目的是为了克服上述现有技术的不足，提供一种结构合理、扫雪机
具合理布置、除雪效率高、除净率高的中部刮扫道路除雪车。 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是 —种中部刮扫道路除雪车，包括汽车、高位分动箱、推雪铲装置、扫雪滚刷装置和 刮雪滚装置，推雪铲装置经悬挂装置固定在汽车底盘前部，扫雪滚刷装置固定在汽车底盘 后部，动力传动箱固定在汽车底盘上部，高位分动箱设在汽车底盘下部，刮雪滚装置设有液 压马达、滚轴、滚刷、滚刷罩壳和护板，其特征在于高位分动箱下部设有刮雪滚装置，刮雪滚 装置经升降装置与汽车底盘中部相连接，升降装置包括固定架、主悬挂支撑杆、辅悬挂支撑 杆和铰轴，固定架与汽车底盘固定连接，主悬挂支撑杆与辅悬挂支撑杆经铰轴交叉铰接，主 悬挂支撑杆一端与固定架相铰接，另一端与滚刷罩壳相铰接，辅悬挂支撑杆一端与固定架 相铰接，另一端与滚刷罩壳相铰接，使刮雪滚装置在逆时针旋转时，升降装置能承受较大的 冲击力和承受力。 本实用新型可在固定架下部设有升降液缸和调整架，升降液缸水平固定在固定架下端，滚刷罩壳上端设有调整架，调整架上设有长通槽，长通槽为水平设置，主悬挂支撑杆 一端与升降液缸相铰接，另一端经销轴穿过调整架上设有的长槽孔与固定架活动连接，辅 悬挂支撑杆一端经销轴穿过调整架上设有的长槽孔与固定架活动连接，另一端经销轴与滚 刷罩壳相铰接，通过升降液缸的伸縮，使主悬挂支撑杆和辅悬挂支撑架的一端在调整架的 通槽内水平移动，以铰轴为中心，使主悬挂支撑杆和辅悬挂支撑杆之间的夹角变大或变小 带动滚刷升降，来调整刮雪滚装置的离地间隙。 本实用新型中的扫雪滚刷装置包括固定支撑、升降油缸、液压马达、护罩、滚刷、滚 轴、滚刷罩壳，滚刷罩壳分为前罩和后罩，后罩为软盖板，其特征在于设有主梁、回转轴、油 缸、回转支座、升降机构、侧板、支板、前罩摆动机构和后罩摆动机构，升降装置包括滑动支 架、固定横撑、摆动盘、摆动座、连杆座和销轴，前罩摆动机构包括弯板、盖板轴、轴套和连 杆，后罩摆动机构包括底梁、摆杆和上盖板，固定支撑内侧经固定板与汽车底盘固定连接， 上端与固定横撑固定连接，下方设有摆动盘，外侧经滑轮与滑动支撑滑动连接，滑动支撑上 端经升降油缸与固定横撑相铰接，下端与摆动盘固定连接，摆动盘下端经销轴与主梁相铰 接，主梁一侧设有回转轴，回转轴两端经回转轴头与固定在主梁上的支板相铰接连接，回转 轴上固定有回转支座，油缸一端与回转支座相铰接，另一端经油缸支杆与油缸座相铰接，滚 轴两端经轴承、轴承座与侧板固定连接，侧板外侧设有盖板轴，盖板轴呈水平放置，盖板轴 一端经弯板与侧板固定连接，另一端与轴套相套接，前罩两端与轴套固定连接，前罩上端设 有连杆，连杆一端与固定在前罩的连杆座相铰接，另一端与固定在回转轴上的摆动座相铰 接，通过油缸动作，使回转轴转动，连杆带动前罩经两端的轴套带动沿弯板上的盖板轴轴向 移动，达到开合的目的，前罩的上方设有上盖板，相对滚刷对侧设有软盖板，上盖板与主梁 固定连接，上盖板下端面与软盖板固定连接，软盖板下部外侧设有底梁，以保证软盖板的使 用寿命，软盖板外部设有摆杆，摆杆一端经下连杆座与底梁相铰接，另一端经上连杆座与回 转轴相铰接，当主梁上的油缸带动回转轴转动时，回转轴上的上连杆座经摆杆、下连杆座、 底梁、带动软盖板和摆动座经连杆、连杆座带动前罩相对滚刷作开合运动，能够灵活调整滚 刷与滚刷罩壳之间的间隙，避免滚刷粘雪形成雪棍，影响机场除雪，降低机场除雪成本，縮 短了工作时间。 本实用新型还可在主悬挂支撑杆和辅悬挂支撑杆上设有若干小轴，主悬挂支撑杆
与辅悬挂支撑杆经调整螺栓与小轴相卡合固定，以保证刮雪滚装置的稳定性。 本实用新型可在滚刷后部设有支撑装置，其包括脚轮轴、轴套、脚轮架、脚轮、轴
承、轴承套、定位板、拉杆、拉杆座、锁紧螺母、弹簧、拉杆支座和销轴，脚轮轴与轴套套装连
接，轴套经固定架与主梁固定连接，脚轮轴上部与拉杆座固定连接，下部经轴承与轴承套固 定连接，脚轮轴一侧设有拉杆，拉杆一端经锁紧螺母与拉杆座固定连接，另一端经销轴与固 定在回转轴上的拉杆支座固定连接，轴承套侧壁与带脚轮的脚轮架固定连接，轴承套上端 设有定位板，定位板与脚轮轴固定连接，脚轮架经弹簧与定位板相连接，以避免脚轮沿脚轮 轴旋转，起到定位的作用，当滚刷下降，脚轮接触地面，拉杆带动脚轮轴沿轴套上升或下降， 为滚刷着地起到缓冲支撑的作用。 本实用新型可在滑动支撑一侧设有滑动横撑，以保证滑动支撑的同步升降，保证 滚刷与地面的平稳接触。 本实用新型可在主梁两端的侧板外侧设有旋转摆杆，旋转摆杆一端与侧板相铰接，另一端与底梁固定连接，使软盖板与滚刷靠近时，以旋转摆杆为半径，以旋转摆杆上端
为轴心旋转，从而调整软盖板与滚刷刷苗之间的距离，有利于避免雪棍的产生。 本实用新型可在摆动盘两端设有拉杆，拉杆一端与摆动盘固定连接，另一端经小
轴与滑动支撑固定连接，通过升降油缸的伸縮，带动滑动支撑升降，从而使拉杆带动摆动盘
升降，以辅助承载滚刷装置的重量。 本实用新型可在摆动盘内设有通孔，通孔内设有回转轴承，回转轴承外端经螺栓
与摆动盘固定连接，回转轴承内圈设有撑板，撑板经螺栓与回转轴承固定连接，撑板下端设
有的摆动盘耳座经销轴与主梁上设有的主梁耳座固定连接，摆动盘下端设有油缸座，摆动
油缸一端与油缸座相铰接，另一端经摆动油缸座与主梁相铰接，通过摆动油缸的伸縮，使撑
板经轴承在摆动盘内转动，来调整主梁水平摆动的角度，达到滚刷可偏转角度的作用。 本实用新型可在滑动支撑下端设有挂钩，摆动盘两端对应挂钩设有挂轴，以方便
安装和拆卸。 本实用新型可在主梁上端面设有吊耳，以方便安装和拆卸。 本实用新型还可在滚轴两端设有插槽，插槽内设有临时支脚，以方便扫雪滚刷装 置的安装和拆卸。 本实用新型由于采用上述结构，使中部刮雪滚装置能有效清除硬雪，后部扫雪滚 刷装置将前部推雪、中部刮扫作业后的残雪清扫干净，满足公路除雪车结构简单、除雪效率 高的要求，具有结构合理、扫雪机具布置合理、除雪效率高、除净率高等优点。

图1是本实用新型中部刮扫道路除雪车的结构示意图，也是一种实施方式的示意 图。 图2是本实用新型中刮雪滚装置的结构示意图。 图3本实用新型扫雪滚刷装置的结构示意图(去掉固定支撑以及固定支撑上的零 件)。 图4是图3的俯视图。 图5是图3的右视图 图6是图3的A-A的结构示意图。 图7是图3的B-B的结构示意图。 图8是图3的C-C的结构示意图。 图9是图3的D-D的结构示意图。 图10是图3的E-E的结构示意图。 图11是本实用新型中扫雪滚刷装置的的轴侧图。 图12是图11中摆动盘的F-F剖面图。 附图标记1、推雪铲装置，2、悬挂装置，3、汽车底盘，4、刮雪滚装置，5、扫雪滚刷装 置，6、后传动轴，7、辅悬挂支撑杆，8、动力传动箱，9、滚刷罩壳，10、前传动轴，11、高位分动 箱，81、固定架，82、升降液缸，83、调整螺栓，84、主悬挂支撑杆，85、刮板，86、液压马达，87、 铰轴，88、小轴，89、调整架，12、侧板，13、支板，14、销轴，15、吊耳，16、摆动盘，17、油缸座， 18、销轴，19、拉杆，20、挂轴，21、油缸，22、固定架，23、连杆，24、回转轴头，25、上盖板，26、主梁，27、弯板，28、盖板轴，29、液压马达，30、护罩，31、软盖板，32、脚轮，33、摆动油缸，34、 滚刷，35、回转轴，36、摆杆，37、脚轮架，38、脚轮轴，39、底梁，40、旋转摆杆，41、前罩，42、滚 轴，43、连杆座，44、销轴，45、连杆头，46、摆动座，47、回转支座，48、拉杆支座，49、弹簧，50、 轴套，51、拉杆座，52、锁紧螺母，53、拉杆，54、销轴，55、轴承套，56、油缸支杆，57、油缸座， 58、上连杆座，59、拉杆接头，60、下连杆座，62、轴套，63、滑动支架，64、固定支撑，65、滑动横 撑，66、固定横撑，67、升降油缸，68、小轴，69、挂钩，70、固定板，79、摆动盘耳座，80、主梁耳 座，99、盘刷，100、定位板，101、蔽障板，102、前侧板，201、后侧板，202、回转轴承，203、撑板， 204、摆动油缸座。
具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步说明 —种中部刮扫道路除雪车，包括汽车、高位分动箱11、推雪铲装置1、扫雪滚刷装 置5和刮雪滚装置4，推雪铲装置1经悬挂装置2固定在汽车底盘3前部，扫雪滚刷装置5 固定在汽车底盘3后部，动力传动箱8固定在汽车底盘3上部，高位分动箱设在汽车底盘下 部，高位分动箱11转矩输入轴经变速箱与发动机相连接，高位分动箱11 一输出轴经前传动 轴10与前桥相连接，另一输出轴经后传动轴6与后桥相连接，整车设有夜视监控仪，汽车、 推雪铲装置1的结构和连接关系与现有技术相同，此不赘述，刮雪滚装置设有液压马达46、 滚轴、滚刷、滚刷罩壳9和护板，液压马达46、滚轴、滚刷、滚刷罩壳9和护板的结构和连接 关系与现有技术相同，此不赘述，其特征在于高位分动箱11下部设有刮雪滚装置4，刮雪滚 装置4经升降装置与汽车底盘3中部相连接，升降装置包括固定架81、主悬挂支撑杆84、辅 悬挂支撑杆7和铰轴87，固定架81与汽车底盘3固定连接，主悬挂支撑杆84与辅悬挂支 撑杆7经铰轴87交叉铰接，主悬挂支撑杆84 —端与固定架81相铰接，另一端与滚刷罩壳 9相铰接，辅悬挂支撑杆7 —端与固定架81相铰接，另一端与滚刷罩壳9相铰接，使刮雪滚 装置4在逆时针旋转时，升降装置能承受较大的冲击力和承受力。 本实用新型可在固定架81下部设有升降液缸82和调整架89，升降液缸82水平固 定在固定架81下端，滚刷罩壳9上端设有调整架89，调整架89上设有长通槽，长通槽为水 平设置，主悬挂支撑杆84 —端与升降液缸82相铰接，另一端经销轴穿过调整架89上设有 的长槽孔与固定架81活动连接，辅悬挂支撑杆7 —端经销轴穿过调整架89上设有的长槽 孔与固定架81活动连接，另一端经销轴与滚刷罩壳9相铰接，通过升降液缸82的伸縮，使 主悬挂支撑杆84和辅悬挂支撑杆7的一端在调整架89的通槽内水平移动，以铰轴87为中 心，使主悬挂支撑杆84和辅悬挂支撑杆7之间的夹角变大或变小带动滚刷升降，来调整刮 雪滚装置4的离地间隙。 本实用新型中的扫雪滚刷装置5包括固定支撑64、升降油缸67、液压马达29、护罩 30、滚刷、滚轴42和滚刷罩壳，液压马达29、护罩30、滚刷34、滚轴42的结构和连接关系与 现有技术相同，此不赘述，滚刷罩壳分为前罩41和后罩31，后罩为软盖板，滚刷34上设有 粗钢丝刷苗，也可设有弹性刮板、还可设有钉齿，可根据需要制作，其特征在于设有主梁26、 回转轴35、油缸21、回转支座47、升降机构、侧板12、支板13、前罩摆动机构和后罩摆动机 构，升降装置包括滑动支架63、固定横撑66、摆动盘16、摆动座46、连杆座43和销轴18，前 罩摆动机构包括弯板27、盖板轴28、轴套62和连杆23，后罩摆动机构包括底梁39、摆杆36和上盖板25，固定支撑64内侧经固定板与汽车底盘3固定连接，上端与固定横撑66固定 连接，下方设有摆动盘16，外侧经滑轮与滑动支撑63滑动连接，滑动支撑63上端经升降油 缸67与固定横撑64相铰接，下端与摆动盘16固定连接，摆动盘16下端经销轴18与主梁 26相铰接，主梁26 —侧设有回转轴35，回转轴35两端经回转轴头24与固定在主梁26上 的支板13相铰接连接，摆动盘16两侧设有油缸21，油缸21 —端经油缸座57与主梁26相 铰接，另一端经回转支座47与回转轴35相铰接，滚轴42两端设有侧板12，侧板12内侧与 主梁26固定连接，外侧与弯板27固定连接，弯板27上设有盖板轴28，盖板轴28呈水平放 置，盖板轴28 —端经弯板27与侧板12固定连接，另一端与轴套62相套接，前罩41两端与 轴套62固定连接，前罩41上端设有连杆23，连杆23 —端与固定在前罩41的连杆座43相 铰接，另一端与固定在回转轴35上的摆动座46相铰接，通过油缸21动作，使回转轴35转 动，连杆23带动前罩41经两端的轴套62带动沿弯板27上的盖板轴28轴向移动，达到开 合的目的，前罩41的上方设有上盖板25，相对滚刷34对侧设有软盖板31，上盖板25与主 梁26固定连接，上盖板25下端面与软盖板31固定连接，软盖板31下部外侧设有底梁39， 以保证软盖板31的使用寿命，软盖板31外部设有摆杆36，摆杆36 —端经下连杆座60与底 梁39相铰接，另一端经上连杆座58与回转轴35相铰接，当主梁26上的油缸21带动回转 轴35转动时，回转轴35上的上连杆座58经摆杆36、下连杆座60、底梁39、带动软盖板31 和摆动座46经连杆23、连杆座43带动前罩41相对滚刷34作开合运动，能够灵活调整滚刷 34与滚刷罩壳之间的间隙，避免滚刷34粘雪形成雪棍，影响机场除雪，降低机场除雪成本， 縮短了工作时间。 本实用新型可在滚刷34后部设有支撑装置，其包括脚轮轴38、轴套50、脚轮架37、 脚轮32、轴承、轴承套55、定位板100、拉杆53、拉杆座51、锁紧螺母52、弹簧49、拉杆支座 48和销轴54，脚轮轴38与轴套50套装连接，轴套50经固定架22与主梁26固定连接，脚 轮轴38上部与拉杆座51固定连接，下部经轴承与轴承套55固定连接，脚轮轴38 —侧设有 拉杆53，拉杆53 —端经锁紧螺母52与拉杆座51固定连接，另一端经销轴54与固定在回转 轴35上的拉杆支座48固定连接，轴承套55侧壁与带脚轮32的脚轮架37固定连接，轴承 套55上端设有定位板100，定位板100与脚轮轴38固定连接，脚轮架37经弹簧49与定位 板100相连接，以避免脚轮32沿脚轮轴38旋转，起到定位的作用，当滚刷34下降，脚轮32 接触地面，拉杆53带动脚轮轴38沿轴套上升或下降，为滚刷34着地起到缓冲支撑的作用。 本实用新型可在滑动支撑63 —侧设有滑动横撑65，以保证滑动支撑63的同步升 降，保证滚刷34与地面的平稳接触。 本实用新型可在主梁26两端的侧板12外侧设有旋转摆杆40，旋转摆杆40 —端经 销轴与侧板12相铰接，另一端与底梁39固定连接，使软盖板31与滚刷34靠近时，以旋转 摆杆40为半径，以旋转摆杆40 —端的销轴轴心为中心旋转，从而调整软盖板31与滚刷34 刷苗之间的距离，有利于避免雪棍的产生。 本实用新型可在摆动盘16两端设有拉杆19，拉杆19 一端与摆动盘16固定连接， 另一端经小轴与滑动支撑63固定连接，通过升降油缸67的伸縮，带动滑动支撑63升降，从 而使拉杆19带动摆动盘升降，以辅助承载滚刷装置的重量。 本实用新型可在摆动盘16内设有通孔，通孔内设有回转轴承202，回转轴承202 外端经螺栓与摆动盘16固定连接，回转轴承202内圈设有撑板203，撑板203经螺栓与回转轴承202固定连接，撑板203下端设有的摆动盘耳座79经销轴与主梁上设有的主梁耳座
80固定连接，摆动盘16下端设有油缸座17，摆动油缸33 —端与油缸座17相铰接，另一端
经摆动油缸座204与主梁26相铰接，通过摆动油缸33的伸縮，使撑板203经轴承在摆动盘
16内转动，来调整主梁26水平摆动的角度，达到滚刷34可偏转角度的作用。 本实用新型还可在主悬挂支撑杆44和辅悬挂支撑杆5上设有若干小轴48，主悬挂
支撑杆44与辅悬挂支撑杆7经调整螺栓43与小轴48相卡合固定，以保证刮雪滚装置4的
稳定性。 本实用新型可在滑动支撑63下端设有挂钩69，摆动盘16两端对应挂钩69设有挂 轴20，以方便安装和拆卸。 本实用新型可在主梁26上端面设有吊耳，以方便安装和拆卸。 本实用新型还可在滚轴42两端设有插槽，插槽内设有临时支脚，以方便扫雪滚刷
装置的安装和拆卸。 本实用新型在实施时，调整刮雪滚装置4中的升降液缸42，使滚刷上的刮板45接 触地面，再用调整螺栓43的两端挂在主悬挂支撑杆44和辅悬挂支撑杆5上的小轴48上固 定，操纵动力传动箱8，带动前部的悬挂装置2及推雪铲装置1推去前部大部分积雪，中部刮 雪滚装置4在液压马达46的驱动下逆时针旋转，刮掉地面硬雪，后部的扫雪滚刷装置5在 液压马达的驱动下顺时针旋转，将残雪清扫干净，清除完毕，卸下调整螺栓43，通过动力传 动箱8使刮雪滚装置4离地，后部的扫雪滚刷装置上的滚刷经液压马达29驱动，使滚刷42 逆时针方向转动，主梁26上的油缸21带动回转轴35转动，回转轴35上的上连杆座58经摆 杆36、下连杆座60、底梁39、带动软盖板31和摆动座46经连杆23、连杆座43带动前罩41 相对滚刷34作开合运动，能够灵活调整滚刷34与滚刷罩壳之间的间隙，避免滚刷34粘雪 形成雪棍，影响机场除雪，降低机场除雪成本，縮短了工作时间，在滚刷34扫雪时，滚刷34 后部的脚轮32为滚刷34起到支撑的作用，当需要调整角度时，液压系统驱动摆动油缸33， 使主梁26带动滚刷34水平旋转所需的角度。 本实用新型由于采用上述结构，使中部刮雪滚装置能有效清除硬雪，后部吹雪装 置将前部推雪、中部刮扫作业后的残雪清扫干净，满足公路除雪车结构简单、除雪效率高的 要求，具有结构合理、扫雪机具布置合理、除雪效率高、除净率高等优点。
权利要求一种中部刮扫道路除雪车，包括汽车、高位分动箱、推雪铲装置、扫雪滚刷装置和刮雪滚装置，推雪铲装置经悬挂装置固定在汽车底盘前部，扫雪滚刷装置固定在汽车底盘后部，动力传动箱固定在汽车底盘上部，高位分动箱设在汽车底盘下部，刮雪滚装置设有液压马达、滚轴、滚刷、滚刷罩壳和护板，其特征在于高位分动箱下部设有刮雪滚装置，刮雪滚装置经升降装置与汽车底盘中部相连接，升降装置包括固定架、主悬挂支撑杆、辅悬挂支撑杆和铰轴，固定架与汽车底盘固定连接，主悬挂支撑杆与辅悬挂支撑杆经铰轴交叉铰接，主悬挂支撑杆一端与固定架相铰接，另一端与滚刷罩壳相铰接，辅悬挂支撑杆一端与固定架相铰接，另一端与滚刷罩壳相铰接。
2. 根据权利要求1所述的一种中部刮扫道路除雪车，其特征在于扫雪滚刷装置设有 主梁、回转轴、油缸、回转支座、升降机构、侧板、支板、前罩摆动机构和后罩摆动机构，升降 装置包括滑动支架、固定横撑、摆动盘、摆动座、连杆座和销轴，前罩摆动机构包括弯板、盖 板轴、轴套和连杆，后罩摆动机构包括底梁、摆杆和上盖板，固定支撑内侧经固定板与汽车 底盘固定连接，上端与固定横撑固定连接，下方设有摆动盘，外侧经滑轮与滑动支撑滑动连 接，滑动支撑上端经升降油缸与固定横撑相铰接，下端与摆动盘固定连接，摆动盘下端经销 轴与主梁相铰接，主梁一侧设有回转轴，回转轴两端经回转轴头与固定在主梁上的支板相 铰接连接，回转轴上固定有回转支座，油缸一端与回转支座相铰接，另一端经油缸支杆与油 缸座相铰接，滚轴两端经轴承、轴承座与侧板固定连接，侧板外侧设有盖板轴，盖板轴呈水 平放置，盖板轴一端经弯板与侧板固定连接，另一端与轴套相套接，前罩两端与轴套固定连 接，前罩上端设有连杆，连杆一端与固定在前罩的连杆座相铰接，另一端与固定在回转轴上 的摆动座相铰接，前罩的上方设有上盖板，相对滚刷对侧设有软盖板，上盖板与主梁固定连 接，上盖板下端面与软盖板固定连接，软盖板下部外侧设有底梁，软盖板外部设有摆杆，摆 杆一端经下连杆座与底梁相铰接，另一端经上连杆座与回转轴相铰接。
3. 根据权利要求1所述的一种中部刮扫道路除雪车，其特征在于固定架下部设有升降 液缸和调整架，升降液缸水平固定在固定架下端，滚刷罩壳上端设有调整架，调整架上设有 长通槽，长通槽为水平设置，主悬挂支撑杆一端与升降液缸相铰接，另一端经销轴穿过调整 架上设有的长槽孔与固定架活动连接，辅悬挂支撑杆一端经销轴穿过调整架上设有的长槽 孔与固定架活动连接，另一端经销轴与滚刷罩壳相铰接。
4. 根据权利要求1所述的一种中部刮扫道路除雪车，其特征在于主悬挂支撑杆和辅悬 挂支撑杆上设有若干小轴，主悬挂支撑杆与辅悬挂支撑杆经调整螺栓与小轴相卡合固定。
5. 根据权利要求2所述的一种中部刮扫道路除雪车，其特征在于滚刷后部设有支撑 装置，其包括脚轮轴、轴套、脚轮架、脚轮、轴承、轴承套、定位板、拉杆、拉杆座、锁紧螺母、弹 簧、拉杆支座和销轴，脚轮轴与轴套套装连接，轴套经固定架与主梁固定连接，脚轮轴上部 与拉杆座固定连接，下部经轴承与轴承套固定连接，脚轮轴一侧设有拉杆，拉杆一端经锁紧 螺母与拉杆座固定连接，另一端经销轴与固定在回转轴上的拉杆支座固定连接，轴承套侧 壁与带脚轮的脚轮架固定连接，轴承套上端设有定位板，定位板与脚轮轴固定连接，脚轮架 经弹簧与定位板相连接。
6. 根据权利要求2所述的一种中部刮扫道路除雪车，其特征在于滑动支撑一侧设有滑 动横撑。
7. 根据权利要求2所述的一种中部刮扫道路除雪车，其特征在于主梁两端的侧板外侧设有旋转摆杆，旋转摆杆一端与侧板相铰接，另一端与底梁固定连接。
8. 根据权利要求2所述的一种中部刮扫道路除雪车，其特征在于摆动盘两端设有拉 杆，拉杆一端与摆动盘固定连接，另一端经小轴与滑动支撑固定连接。
9. 根据权利要求2所述的一种中部刮扫道路除雪车，其特征在于摆动盘内设有通孔， 通孔内设有回转轴承，回转轴承外端经螺栓与摆动盘固定连接，回转轴承内圈设有撑板，撑 板经螺栓与回转轴承固定连接，撑板下端设有的摆动盘耳座经销轴与主梁上设有的主梁耳 座固定连接，摆动盘下端设有油缸座，摆动油缸一端与油缸座相铰接，另一端经摆动油缸座 与主梁相铰接。
10. 根据权利要求2所述的一种中部刮扫道路除雪车，其特征在于滑动支撑下端设有 挂钩，摆动盘两端对应挂钩设有挂轴。
专利摘要本实用新型涉及公路除雪设备，具体地说是一种中部刮扫道路除雪车，包括汽车、高位分动箱、推雪铲装置、扫雪滚刷装置和刮雪滚装置，其特征在于高位分动箱下部设有刮雪滚装置，刮雪滚装置经升降装置与汽车底盘中部相连接，升降装置包括固定架、主悬挂支撑杆、辅悬挂支撑杆和铰轴，固定架与汽车底盘固定连接，主悬挂支撑杆与辅悬挂支撑杆经铰轴交叉铰接，主悬挂支撑杆一端与固定架相铰接，另一端与滚刷罩壳相铰接，辅悬挂支撑杆一端与固定架相铰接，另一端与滚刷罩壳相铰接，使刮雪滚装置在逆时针旋转时，升降装置能承受较大的冲击力和承受力，本实用新型由于采用上述结构，具有结构合理、扫雪机具布置合理、除雪效率高、除净率高等优点。
文档编号E01H5/04GK201506967SQ200920267869
公开日2010年6月16日 申请日期2009年10月16日 优先权日2009年10月16日
发明者戚洪涛, 李光太 申请人:威海广泰空港设备股份有限公司