山区公路行车预警系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种预警系统，尤其涉及一种山区公路行车预警系统。
【背景技术】
[0002]山区公路是交通事故的多发的地方，由于山区公路的地势特殊性，一旦发生交通事故就会造成极为严重的后果，乘车人员的死亡率极高，因此，需要对山区公路的行车安全措施进行加强，山区公路的道路一般较窄，事故多发于恶劣天气以及弯道处，目前，对于山区公路的弯道处的预警措施均采用凸面镜或者依靠司机鸣笛示警，但是凸面镜的视野范围有限，并不能准确反映弯道另一端的真实场景，甚至不能反映弯道另一端的车辆状况，而且鸣笛示警往往又导致即将会车的司机不能听到，因此当两端的车辆进行会车时就容易导致交通事故，另一方面，由于山区的地理环境，由于引起大雾等，司机的视野造成严重的干扰，也是造成交通事故的重要原因。
[0003]因此，需要提出一种山区公路行车预警系统，能够对行驶在山区公路的车辆的司机进行准确及时预警，及时通知司机当前的环境状况，尤其是能够准确告知司机当前弯道处两端的行车状况，有效避免交通事故的发生，保证行车安全。
【实用新型内容】
[0004]有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种山区公路行车预警系统，能够对行驶在山区公路的车辆的司机进行准确及时预警，及时通知司机当前的环境状况，尤其是能够准确告知司机当前弯道处两端的行车状况，有效避免交通事故的发生，保证行车安全。
[0005]本实用新型提供的一种山区公路行车预警系统，包括设置于山区公路弯道两端的车辆检测单元、处理单元、显示预警单元、用于检测山区公路环境的环境检测单元、无线信号收发单元、监控服务器以及移动终端，所述车辆检测单元为埋设于山区公路的弯道处的地感线圈，所述地感线圈的输出端与处理单元的输入端连接，所述处理单元的输出端与显示预警单元连接，所述处理单元通过无线信号收发单元与监控服务器连接并进行数据交互，所述环境检测单元的输出端与处理单元连接，所述移动终端与监控服务器连接并进行数据交互。
[0006]进一步，所述环境检测单元包括设置于山区公路附近的温度传感器、湿度传感器以及雨量传感器。
[0007]进一步，所述处理单元包括放大电路、滤波电路、模数转换电路、比较电路以及中央处理电路，所述放大电路的输入端与环境检测单元的输出端连接，所述滤波电路的输入端与放大电路的输出端连接，所述模数转换电路的输入端与滤波电路的输出端以及地感线圈的输出端连接，所述模数转换电路的输出端与比较电路的输入端和中央处理电路的输入端连接，所述中央处理电路与显示预警单元的输入端连接，所述中央处理电路通过无线收发电路与监控服务器连接并进行数据交互。
[0008]进一步，所述地感线圈为四个且平均分为两组分别埋设于山区公路弯道的两端，同组的地感线圈之间具有反应间距。
[0009]进一步，所述显示预警单元包括两个显示器和两个报警器，两个显示器和两个报警器分别设置于山区公路弯道的两端。
[0010]进一步，所述无线信号收发单元为移动通讯模块，所述移动通讯模块为3G模块或4G丰旲块。
[0011]进一步，所述移动终端为智能手机。
[0012]本实用新型的有益效果:本实用新型的山区公路行车预警系统，能够对行驶在山区公路的车辆的司机进行准确及时预警，及时通知司机当前的环境状况，尤其是能够准确告知司机当前弯道处两端的行车状况，有效避免交通事故的发生，保证行车安全。
【附图说明】
[0013]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述:
[0014]图1为本实用新型的原理框图。
[0015]图2为本实用新型的地感线圈布设结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]图1为本实用新型的原理框图，如图所示，本实用新型提供的一种山区公路行车预警系统，包括设置于山区公路弯道两端的车辆检测单元、处理单元、显示预警单元、用于检测山区公路环境的环境检测单元、无线信号收发单元、监控服务器以及移动终端，所述车辆检测单元为埋设于山区公路的弯道处的地感线圈，所述地感线圈的输出端与处理单元的输入端连接，所述处理单元的输出端与显示预警单元连接，所述处理单元通过无线信号收发单元与监控服务器连接并进行数据交互，所述环境检测单元的输出端与处理单元连接，所述移动终端与监控服务器连接并进行数据交互；
[0017]其中，地感线圈的个数为多个，一般至少为两个，分别设置于山区公路的弯道处的两端，用于检测山区公路弯道两端是否有车辆驶向弯道，并且地感线圈将检测信号输入到处理单元中，如果两端都有车辆驶向弯道，则处理单元输出警示信号到显示预警单元，并通过显示预警单元进行显示预警；本实施例优选所述地感线圈为四个且平均分为两组分别埋设于山区公路弯道的两端，同组的地感线圈之间具有反应间距，并且两组地感线圈与弯道处距离相等，比如100米，行驶的车辆每通过一个地感线圈，那么显示预警单元可以进行不同级别的告警显示，起到更加良好的警示效果；下面以一个具体实施例说明预警显示原理:
[0018]如图2所示，在山区公路的弯道两端分别铺设有两个地感线圈G1、G2、G3和G4，并且车辆A和车辆B分别从弯道两端相向而行，当车辆A到达Gl处时，而车辆B已经处于G3和G4之间，那么此时，中央处理电路输出显示预警命令，向车辆A提示对方有车辆驶来且距离转弯处更近，那么车辆A根据当前的路况选择行驶策略，比如该公路的路面较宽，可以顺利会车，那么车辆A减速行驶并等待车辆B转弯后进行会车，如果当前道路比较窄，那么车辆A应当选择寻找合适会车的位置，等待车辆B转弯后进行会车，当然，中央处理电路输出显示预警命令时，同样也向车辆B进行预警显示，提示车辆B减速行驶并注意前方车辆，通过这种方式能够有效降低交通事故的发生概率。
[0019]所