专利名称：一种机场跑道和公路除冰、清雪两用车的制作方法
技术领域：
本发明涉及到一种机场跑道和公路除冰、清雪两用车。
背景技术：
随着我国航空运输和交通业的发展及国防工业的增强，我国军、民用机场及道路交通网日益增多。由于机场跑道既长又宽、飞机起降频繁，要求机场跑道不仅不能有石子、 螺钉、螺帽、垫片等杂物，更不能有雪和冰层，否则会给飞机的起降造成极大危害。城市道路，特别是高速公路也同样存在冰雪的除扫问题。专利申请号为200910207076的机场扫雪车，是采用前推、中扫、后吹的清扫模式，可对机场跑道和公路上的疏松雪进行扫除，但对实雪、冻雪及冰层就无法清除，使用受局限。
发明内容
本发明的目的，是要提供一种既能清除机场跑道和城市公路上的疏松雪，也能清除实雪、冻雪及冰层的机场和公路除冰、清雪两用车。为达此目的，本发明是在汽车前底部设置一套谐振式破冰器，在汽车中下部装有圆柱状滚铲的清扫装置，并在紧靠清扫装置的后侧设有抛冰、雪机构。谐振式破冰器、清扫装置、抛冰雪机构及汽车的行驶电机等动力均由设在尾架上的发电机组(或充电电池)来提供，并都受设在驾驶室内控制柜的控制。同现有技术相比，具有原理结构新颖、除冰雪效率高、耗能少、操作维护方便等优点。
图1为机场跑道和公路除冰、清雪两用车的原理结构图；图2为机场跑道和公路除冰、清雪两用车的抛冰、雪机构A-A向视图；图3为机场跑道和公路除冰、清雪两用车的谐振式破冰器原理结构图。图中代号及名称如下1-汽车2-车后门 3-发电机组(充电电池)4-抛冰雪电机 5-压实板簧 6-调压电机7-垂直隔板8-收集板9-抛冰雪斗 10-弹簧板 11-抛冰雪轴12-支撑板 13-斜板 14-侧板 15-提升器16-挖冰雪电机17-上链轮 18-滑块 19-滑槽板20-调压杆 21-调压板 22-联接条 23-驾驶室24-控制柜 25-伸缩器沈-固定板 27-滚端盖28-滚轴29-破冰链轮30-破冰链条31-连接板32-电机链轮 33-破冰电机34-支撑轮 35-轮轴36-下链轮 37-挖冰雪簧板38-挖冰雪斗39-毛刷40-挖冰雪链条41-行驶电机42-压实板 43-铰链
44-调距板 45-偏心轮 46-联杆 47-抛冰雪口48-紧固盘 49-轴承 50-轴承盖 51-盘键52-链键53-冲杆 54-压簧 55-外滚套56-内滚套 57-偏心块 58-紧固栓具体实施方法在图中，装于汽车(1)前底部的谐振式破冰器，是由伸缩器(25)、固定板( )、滚端盖(27)、滚轴( )、破冰链轮( )、破冰链条(30)、连接板(31)、电机链轮(32)、破冰电机(33)、紧固盘(48)、轴承(49)、轴承盖(50)、盘键(51)、链键(52)、冲杆(53)、压簧(54)、 外滚套65)、内滚套(56)、偏心块(57)、紧固栓(58)构成。在外滚套(55)上，沿外圆围均布有许多圆通孔，冲杆(53)带尖端，穿过圆通孔向外伸出，其中部圆周凸台的直径大于圆通孔的直径，圆周凸台下的圆柱外，套有压簧(M)，压簧(54)底端压在内滚套(56)外圆面上。冲杆(53)圆周凸台和其下圆柱的总长度，小于内、外滚套(56,55)之间的距离。内、夕卜滚套(56、55)由两端头的滚端盖(XT)相固定。并通过紧固盘G8)及盘键(51)固定在滚轴08)的两端，且使滚端盖(XT)能沿紧固盘G8)的外圆旋转。滚轴08)两端通过轴承09)固定在连接板(31)上，连接板(31)的另一端固定在安装于两固定板06)的轴上，并使其能沿轴转动。该轴与破冰电机(33)、电机链轮(32)同心相连接。电机链轮(3 通过破冰链条(30)与安装在滚轴08)两顶端的破冰链轮09) 相连接。在两端盖(XT)和内滚套(56)间的滚轴08)上设有偏心块(57)，并通过紧固栓 (58)相固定。滚轴08)两端还与固定在汽车(1)架体上的伸缩器0 的动杆相连接。在图中，装于汽车(1)中底部的清扫装置，是由提升器(15)、挖雪电机(16)、上链轮(17)、滑块(18)、滑槽板(19)、调压杆(20)、调压板(21)、联接条(22)、支撑轮(34)、轮轴 (35)、挖冰雪簧板(37)、挖冰雪斗(38)、刷毛(39)、挖冰雪链条00)构成。轮轴(3 为长柱形，两端头分别装有支撑轮(34)和下链轮(36)，其中间轴的外圆围上，等角度开有安装挖冰雪簧板(37)的长形嵌入槽，在挖冰雪簧板(37)外端头设有挖冰雪斗(38)，其后侧装有刷毛(39)。两块滑槽板(19)和两组提升器(1 分别固定在汽车(1) 的两旁侧板(14)上，挖冰雪电机(16)和提升器(1 的动杆及联接条0 均固定在装于滑槽板(19)槽内的滑块(18)上。装于挖冰雪电机(16)轴上的上链轮(17)通过挖冰雪链条GO)与装于轮轴(3 上的下链轮(36)相连通。装于联接条0 上的调压板(21)，其下端通过铰链固定在联接条0 上，上部也通过铰链与装于联接条0 上的调压杆OO) 的下端相连接。在图中，装于汽车(1)中后部的抛冰、雪机构，是由抛冰雪电机G)、压实板簧 (5)、调压电机(6)、垂直隔板(7)、收集板(8)、抛冰雪斗(9)、弹簧板(10)、抛冰雪轴(11)、 支撑板(12)、压实板(42)、铰链(43)、调距板(44)、偏心轮(45)、联杆(46)、抛冰雪口 (47) 构成。抛冰雪轴(11)为长柱形，其一端通过轴瓦固定在垂直隔板(7)上，并与固定在该板上的抛冰雪电机的轴相连接，另一端也通过轴瓦，固定在紧靠清扫装置的支撑板(12) 上。其中部轴的外圆围上等角度开有安装弹簧板(6)的长形嵌入槽，在弹簧板(6)的外端设有抛冰雪斗(9)。收集板(8)的中下部为圆形，其直径略大于抛冰、雪机构的外径，其两端上部为直板形，两端边分别焊于汽车(1)的两侧板(14)上，其右端低，并与汽车(1)的半边顶板共同构成抛冰雪口 G7)。
压实板02)左侧边轴上装有压实板簧(5)，压实板簧(5)的两端轴分别装于垂直隔板⑵和支撑板(12)上，并使其置于抛冰、雪机构左横向最大直径上部。调距板G4)的一侧通过铰链轴分别固定在垂直隔板(7)和支撑板(1 上，另一侧也通过铰链轴与联杆 (46)相连接。联杆06)的另一端装于偏心轮0 的偏心小轴上，偏心轮0 的轴两端分别安在垂直隔板(7)和支撑板(1 上，其左端与装在垂直隔板(7)的调压电机(6)的轴相连接。调距板G4)的安装位置，以确保抛冰、雪机构能将冰雪抛出抛冰雪口 G7)为适。发电机组(或充电电池)(3)安装在汽车⑴后车架的尾部。行驶电机Gl)安装在汽车(1)后车架的底部及后车轮的前部位置。抛冰雪电机(4)、调压电机(6)、提升器(15)、挖冰雪电机(16)、伸缩器05)、破冰电机(33)、行驶电机的动力均由发电机组(充电电池)(3)来提供，并都受装于驾驶室 (23)中的控制柜(24)的控制。
权利要求
1.一种机场跑道和公路除冰、清雪两用车，其特征在于是在汽车前底部设置一套谐振式破冰器，在汽车中下部装有圆柱状滚铲的清扫装置，并在紧靠清扫装置的后侧设有抛冰、雪机构，谐振式破冰器、清扫装置、抛冰雪机构及汽车的行驶电机的动力均由设在尾架上的发电机组(充电电池)来提供，并都受设在驾驶室内控制柜的控制。
2.根据权利要求1所述的一种机场跑道和公路除冰、清雪两用车，装于汽车(1)前底部的谐振式破冰器，是由伸缩器(25)、固定板(沈)、滚端盖(27)、滚轴( )、破冰链轮09)、 破冰链条(30)、连接板(31)、电机链轮(32)、破冰电机(33)、紧固盘(48)、轴承(49)、轴承盖(50)、盘键(51)、链键(52)、冲杆(53)、压簧(M)、外滚套(5 、内滚套(56)、偏心块 (57)、紧固栓(58)构成，其特征在于在外滚套(5 上，沿外圆围均布有许多圆通孔，冲杆 (53)带尖端，穿过圆通孔向外伸出，其中部圆周凸台的直径大于圆通孔的直径，圆周凸台下的圆柱外，套有压簧(M)，压簧(54)底端压在内滚套(56)外圆面上，冲杆(5 圆周凸台和其下圆柱的总长度，小于内、外滚套(56、55)之间的距离，内、外滚套(56、55)由两端头的滚端盖(XT)相固定，并通过紧固盘G8)及盘键(51)固定在滚轴08)的两端，且使滚端盖 (27)能沿紧固盘08)的外圆旋转。
3.根据权利要求1或2所述的一种机场跑道和公路除冰、清雪两用车，其特征在于滚轴08)两端通过轴承09)固定在连接板(31)上，连接板(31)的另一端固定在安装于两固定板06)的轴上，并使其能沿轴转动，该轴与破冰电机(33)、电机链轮(3 同心相连接。 电机链轮(3 通过破冰链条(30)与安装在滚轴0 两顶端的破冰链轮09)相连接，在两端盖(XT)和内滚套(56)间的滚轴08)上设有偏心块(57)，并通过紧固栓(58)相固定， 滚轴08)两端还与固定在汽车(1)架体上的伸缩器0 的动杆相连接。
4.根据权利要求1所述的一种机场跑道和公路除冰、清雪两用车，装于汽车(1)中底部的清扫装置，是由提升器(15)、挖冰雪电机(16)、上链轮(17)、滑块(18)、滑槽板(19)、调压杆(20)、调压板(21)、联接条(22)、支撑轮(34)、轮轴(35)、挖冰雪簧板(37)、挖冰雪斗 (38)、刷毛(39)、挖冰雪链条00)构成，其特征在于轮轴(3 为长柱形，两端头分别装有支撑轮(34)和下链轮(36)，其中间轴的外圆围上，等角度开有安装挖冰雪簧板(37)的长形嵌入槽，在挖冰雪簧板(37)外端头设有挖冰雪斗(38)，其后侧装有刷毛(39)。
5.根据权利要求1或4所述的一种机场跑道和公路除冰、清雪两用车，其特征在于两块滑槽板(19)和两组提升器(1 分别固定在汽车(1)的两旁侧板(14)上，挖冰雪电机 (16)和提升器(1 的动杆及联接条0 均固定在装于滑槽板(19)槽内的滑块(18)上， 装于挖冰雪电机(16)轴上的上链轮(17)通过挖冰雪链条00)与装于轮轴(3 上的下链轮(36)相连通，装于联接条0 上的调压板其下端通过铰链固定在联接条02)上， 上部也通过铰链与装于联接条0 上的调压杆OO)的下端相连接。
6.根据权利要求1所述的一种机场跑道和公路除冰、清雪两用车，装于汽车(1)中后部的抛冰、雪机构，是由抛冰雪电机G)、压实板簧(5)、调压电机(6)、垂直隔板(7)、收集板 (8)、抛冰雪斗(9)、弹簧板(10)、抛冰雪轴(11)、支撑板(12)、压实板(42)、铰链(43)、调距板(44)、偏心轮(45)、联杆(46)、抛冰雪口 07)构成，其特征在于抛冰雪轴(11)为长柱形，其一端通过轴瓦固定在垂直隔板(7)上，并与固定在该板上的抛冰雪电机(4)的轴相连接，另一端也通过轴瓦，固定在紧靠清扫装置的支撑板(12)上，其中部轴的外圆围上等角度开有安装弹簧板(6)的长形嵌入槽，在弹簧板(6)的外端设有抛冰雪斗(9)。
7.根据权利要求1或6所述的一种机场跑道和公路除冰、清雪两用车，其特征在于收集板(8)的中下部为圆形，其直径略大于抛冰、雪机构的外径，其两端上部为直板形，两端边分别焊于汽车(1)的两侧板(14)上，其右端低，并与汽车(1)的半边顶板共同构成抛冰雪口(47)，压实板02)左侧边轴上装有压实板簧(5)，压实板簧(5)的两端轴分别装于垂直隔板⑵和支撑板(12)上，并使其置于抛冰、雪机构左横向最大直径上部。
8.根据权利要求1或6所述的一种机场跑道和公路除冰、清雪两用车，其特征在于调距板G4)的一侧通过铰链轴分别固定在垂直隔板(7)和支撑板(1 上，另一侧也通过铰链轴与联杆G6)相连接。联杆06)的另一端装于偏心轮0 的偏心小轴上，偏心轮G5) 的轴两端分别安在垂直隔板(7)和支撑板(12)上，其左端与装在垂直隔板(7)的调压电机 (6)的轴相连接，调距板G4)的安装位置，以确保抛冰、雪机构能将冰雪抛出抛冰雪口 G7) 为适。
9.根据权利要求1所述的一种机场跑道和公路除冰、清雪两用车，其特征在于发电机组(或充电电池)C3)安装在汽车(1)后车架的尾部，行驶电机Gl)安装在汽车(1)后车架的底部及后车轮的前部位置。
10.根据权利要求1所述的一种机场跑道和公路除冰、清雪两用车，其特征在于抛冰雪电机G)、调压电机(6)、提升器(15)、挖冰雪电机(16)、伸缩器(25)、破冰电机(33)、行驶电机Gl)的动力均由发电机组(充电电池)(3)来提供，并都受装于驾驶室03)中的控制柜04)的控制。
全文摘要
一种机场跑道和公路除冰、清雪两用车，是在汽车前底部设置一套谐振式破冰器，在汽车中下部装有圆柱状滚铲的清扫装置，并在紧靠清扫装置的后侧设有抛冰、雪机构。谐振式破冰器、清扫装置、抛冰雪机构及汽车行驶电机等的动力，均由设在尾架上的发电机组(充电电池)来提供，并都受设在驾驶室内控制柜的控制。具有原理结构新颖、除冰清雪效率高、耗能少、操作维护方便等优点。
文档编号E01H5/12GK102535380SQ20101060399
公开日2012年7月4日 申请日期2010年12月15日 优先权日2010年12月15日
发明者张少纯, 杨文山, 王洪新, 瞿斌, 章晨 申请人:瞿斌