专利名称：一种交通路标的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种公共设施，尤其涉及一种可用于道路隔离分界起到警示车 辆行人分道行使的呈不倒翁状态的交通路标。
背景技术：
随着中国交通道路网建设的加大，道路里程数迅速加大，各类道路的维修管养 成为一项基础工程。与之相关的交通安全设施需求也加速增加。道路维修管养为有效 分流、引导行车并确保施工安全，广泛使用交通路标。立体交通路标用于道路隔离分界 起到警示车辆行人分道行使。按其使用惯例，现有的立体交通路标使用不方便，例如风 吹、行人或车辆不小心碰倒路标，导致路标起不了警示作用，路标倒了还得需要人力去 摆正。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种结构简单、成本低廉、不仅起到警示的作用， 还呈不倒翁状态，节约人力去摆正的交通路标。为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为提供一种交通路标，包括顶 部、中部和底部，其中，所述底部形状为弧形，整个路标成不倒翁状态。所述底部弧形重量为2-25公斤所述顶部设有绳索收缩装置、绳索可从顶部拉伸出来。所述绳索收缩装置包括中心轴、卷簧、壳体及绳索，卷簧一端与中心轴连接， 另一端与壳体内侧连接，绳索一端与壳体外侧连接，另一端从路标顶部延伸出来。所述 交通路标设有绳索收缩装置，使得交通需要时，可从路标上把绳索拉出来使用，绳索拉 截道路起到了警示的作用。本实用新型的有益效果是本实用新型交通路标结构简单、成本低廉、不仅起 到警示的作用，还呈不倒翁状态，节约了人力去摆正路标。
图1为本实用新型交通路标的结构示意图；图2为本实用新型交通路标的绳索收缩装置原理示意图。如图1、2可知本实用新型交通路标由1表示中部、2表示底部、3表示绳索、4 表示中心轴、5表示卷簧、6表示壳体。
具体实施方式
为了详细说明本实用新型交通路标的技术内容、构造特征、以下结合实施方式 并配合附图作进一步说明。如图1、2所示，一种交通路标，包括顶部、中部1和底部2，所述底部2形状为弧形，在弧形形状部位有一定重量，重量为2-25公斤，整个路标成不倒翁状态。所述顶 部设有绳索收缩装置、绳索3可从顶部拉伸出来。所述绳索收缩装置包括中心轴4、卷簧 5、壳体6及绳索3，卷簧5—端与中心轴4连接，另一端与壳体6内侧连接，绳索3 — 端与壳体6外侧连接，另一端从路标顶部延伸出来。由于路标底部2为弧形，整个路标 呈不倒翁状态。由于顶部设有绳索收缩装置，绳索3可从顶部拉伸出来，使用完后，绳 索3自动回缩到装置内，绳索可利用在交通警示中。在此不阐述路标呈不倒翁状态受力 分析(本领域技术人员所知)。 以上所揭露的仅为本实用新型的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用 新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于本实用新型所涵 盖的范围。
权利要求1.一种交通路标，包括顶部、中部和底部，其特征在于所述底部形状为弧形，整 个路标成不倒翁状态。
2.如权利要求1所述的交通路标，其特征在于所述底部弧形重量为2-25公斤。
3.如权利要求1所述的交通路标，其特征在于所述顶部设有绳索收缩装置、绳索 可从顶部拉伸出来。
4.如权利要求3所述的交通路标，其特征在于所述绳索收缩装置包括中心轴、卷 簧、壳体及绳索，卷簧一端与中心轴连接，另一端与壳体内侧连接，绳索一端与壳体外 侧连接，另一端从路标顶部延伸出来。
专利摘要本实用新型公开了一种交通路标，包括顶部、中部和底部，其中，所述底部形状为弧形，整个路标成不倒翁状态。本实用新型交通路标结构简单、成本低廉、不仅起到警示的作用，还呈不倒翁状态，节约了人力去摆正路标。
文档编号E01F9/012GK201794033SQ20102052163
公开日2011年4月13日 申请日期2010年8月27日 优先权日2010年8月27日
发明者林美, 王凯森 申请人:王凯森